随(suí)着2022年(nián)财(cái)报季的(de)过去，车企高管(guǎn)薪酬(chóu)再一次(cì)成为业内关(guān)注的热(rè)点话题。造(zào)车新势力(lì)中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已(yǐ)公布高管(guǎn)薪酬情(qíng)况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层(céng)薪资前三(sān)总额(é)为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑众多(duō)上市车企(qǐ)。理(lǐ)想汽(qì)车的一名高管更是(shì)成(chéng)功破亿，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇帝”。造车(chē)新(xīn)势(shì)力之外，吉利(lì)汽(qì)车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无(wú)人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽(qì)车(chē)2022年(nián)董(dǒng)事酬金支(zhī)出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数据的车(chē)企高管薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚(yà)楠和(hé)李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想汽(qì)车(chē)CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对(duì)兄(xiōng)弟(dì)却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴(tiē)等为203万(wàn)元、退休金(jīn)计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心(xīn)人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪(xīn)酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较2021年的8750万大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠(nán)两天内抛售100万股股(gǔ)票，套现金额(é)超9000万元，以此(cǐ)计(jì)算，他(tā)在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的高管薪(xīn)资(zī)稳居第(dì)一梯队。财报(bào)显示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副(fù)总裁曹力(lì)薪酬也接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　小鹏汽(qì)车的(de)2022年并不好过，试图通过人(rén)事变动和架构调整稳住(zhù)销量。开源节流(liú)的背景下，管理层(céng)对自己的要求也更严格了。管(guǎn)理层薪资前三(sān)总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元，其中，董(dǒng)事长(zhǎng)何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联(lián)合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高管无人(rén)过百万(wàn)

　　在(zài)造车新(xīn)势力之(zhī)外，给高管开出较高(gāo)薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧(huì)的(de)薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企(qǐ)前三位高管薪酬均值便(biàn)降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨(chén)中国的(de)603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪(dí)公(gōng)司(sī)董事(shì)长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六(liù)位。年(nián)报显示，比亚迪高管(guǎn)中(zhōng)薪酬最(zuì)高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副总裁罗(luó)红(hóng)斌，薪酬(chóu)887万元；执行副(fù)总裁(cái)廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前(qián)面(miàn)的还有高级副(fù)总裁何龙(lóng)的(de)877.4万元(yuán)，以及(jí)高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能(néng)源(yuán)汽车销冠(guān)宝座(zuò)；净利润也(yě)达到166亿元，超(chāo)过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最(zuì)赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车(chē)薪资排名前三的高管(guǎn)平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中(zhōng)董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团(tuán)、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示(shì)，报告(gào)期内董事、监事(shì)、高(gāo)级管理人(rén)员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱(zhù)从(cóng)公司获得的税前(qián)报(bào)酬总额(é)90万元，董事会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高(gāo)管收入(rù)也大多在50万-100万元区(qū)间，其中江(jiāng)淮汽(qì)车副总经理张鹏(péng)收(shōu)入(rù)最高(gāo)，为91.3万元，董事(shì)总经理李(lǐ)明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工(gōng)皇帝钱塘自古繁华钱塘指的是哪个城市，钱塘指的是哪个城市的别称

　　在已公布数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉(jí)利集(jí)团董事(shì)长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向(xiàng)全球，会(huì)发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽(qì)车提交(jiāo)给美国证券交(jiāo)易委员(yuán)会（SEC）的(de)一(yī)份(fèn)文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元(yuán)（约合人(rén)民(mín)币2亿元），连续第八(bā)年成为底(dǐ)特律三大汽车(chē)制造(zào)商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用(yòng)汽车CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬累(lèi)计超过2亿(yì)美元(yuán)（约合(hé)人民(mín)币14亿元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特(tè)律另外两家汽车制造商(shāng)的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯实去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布(bù)的薪酬(chóu)为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达十年的(de)薪酬方案(àn)。根据(jù)该方案，特斯拉在未来十(shí)年无需向马斯(sī)克支付任何工资和现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但若马斯(sī)克领导特斯拉达(dá)到了董事会制定的市值和业绩方面的目标，则(zé)可获(huò)得(dé)780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马(mǎ)斯克这十年在(zài)特斯拉的收入或(huò)都是(shì)同特斯拉的市(shì)值和业绩(jì)直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换(huàn)句话说，马(mǎ)斯克的主(zhǔ)要收入(rù)为股(gǔ)票期(qī)权激励，后者目(mù)前尚(shàng)未公布(bù)。但(dàn)这并不妨碍他(tā)是全球首富(fù)的有力竞争者。

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