日前(qián)，据盖世(shì)汽(qì)车援引(yǐn)业内人(rén)士(shì)言论报道，福特中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔(péi)偿(cháng)，人(rén)数超过(guò)1300人。福特中国方面对此回(huí)应称(chēng)：“对(duì)于(yú)福(fú)特汽(qì)车来说，中国(guó)是一个至关重要的市(shì)场，我们(men)坚定不移地推进在华业务可持续发(fā)展(zhǎn)的承诺始终不(bù)变(biàn)。我们正在打(dǎ)造一(yī)个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具有优势的核心业务上，努(nǔ)力实现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经(jīng)就(jiù)此致电福(fú)特官方客服，其表示只负责(zé)销(xiāo)售和服务，建议通过(guò)其他渠道(dào)了解(jiě)。对于(yú)相关消(xiāo)息中提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等(děng)信息，福特(tè)中(zhōng)国代理公(gōng)关则回应称，除了上述回应(yīng)内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关(guān)注的是，在(zài)被曝“裁(cái)员”消息的背后，福特汽车在中国(guó)市场正进行新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车(chē)与江铃汽车在南昌签(qiān)署(shǔ)框架协(xié)议，双方(fāng)宣布在现(xiàn)有(yǒu)合作基(jī)础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略(lüè)将(jiāng)会改变(biàn)。”福特汽(qì)车公司总裁兼首席执(zhí)行官吉姆·法利(lì)在今年一季度财报电话会议上表示：“我们将在中(zhōng)国开展投资更(gèng)低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特(tè)将(jiāng)更加(jiā)关注中国市场的商(shāng)用车业(yè)务，同(tóng)时计(jì)划将其在中国(guó)的工厂用作经济型(xíng)电动汽(qì)车和燃(rán)油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽(qì)车(chē)巨头福特正(zhèng)在中国汽车(chē)市(shì)场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前(qián)述回应上看，福特(tè)中(zhōng)国(guó)并未对“裁员”消息作出(chū)否认(rèn)，同时(shí)称其“正在打(dǎ)造一个更加(jiā)精简、灵活(huó)的(de)组织结构(gòu)”。在业(yè)界看(kàn)来，这(zhè)背(bèi)后或是福(fú)特面对在华(huá)市场销量下滑的(de)适应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒体(tǐ)数据，2022年(nián)福特在中国市(shì)场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计销(xiāo)量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值(zhí)得一提的(de)是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时(shí)，福(fú)特在中国市(shì)场(chǎng)面(miàn)临的电动化转型压(yā)力也日益(yì)显(xiǎn)著。

　　福特(tè)曾在多份财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超过500亿美(měi)元用于开发和制造电动汽(qì)车和电池。到(dào)2023年底，该公(gōng)司有望达到60万辆电动汽(qì)车的年生产率目标(biāo)。预计到(dào)2030年，福特全(quán)球汽车销(xiāo)量的一半将是电动车。

　　不过，福(fú)特在中(zhōng)国市场上的电动化产品十分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源(yuán)车型。不仅如(rú)此(cǐ)，主力电动车型福特电马在国内(nèi)市场也(yě)未能激起太大水(shuǐ)花(huā)。

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价为26.50万(wàn)元(yuán)。今年4月，其(qí)起售价甚至(zhì)跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据(jù)显示，在今(jīn)年4月，该款车型销(xiāo)量(liàng)仅有332辆(liàng)。

　　对于福特(tè)电马方面的运(yùn)营状(zhuàng)况，上述代理公关称，“目(mù)前还是正(zhèng)常(cháng)的，没(m抚州市是哪个省的 抚州市是几线城市éi)有看到下(xià)岗的(de)信息”。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，福特并非(fēi)近日首(shǒu)家(jiā)对组(zǔ)织结构进行精简的车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝(pù)出安排(pái)管理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一批轮休时(shí)间(jiān)长达一年。其随(suí)后回应(yīng)称，这是为顺(shùn)应全(quán)新的电动化(huà)时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向中国出(chū)口？

　　除(chú)了试(shì)图(tú)轻装(zhuāng)上阵(zhèn)，福特也开始将希望寄(jì)托(tuō)在中(zhōng)国的出口(kǒu)业务(wù)上。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会(huì)改变(biàn)。”在5月2日(rì)召开的一季度财报电话会议(yì)上，吉姆·法利给出了他对福特在(zài)华发展的思考：福特(tè)在中国的业务将更加精(jīng)简、集中，减(jiǎn)少投资(zī)，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以(yǐ)江铃福特（福特与江铃汽车合资(zī)品(pǐn)牌）为例，表明今后福(fú)特会(huì)把中国(guó)作为(wèi)“出口中(zhōng)心”，向南美(měi)、澳洲和墨西(xī)哥等(děng)市场出口(kǒu)价格(gé)更(gèng)低的电动车和商用车(chē)。在他看来(lái)，通过(guò)专注于商(shāng)用车、出口(kǒu)产(chǎn)品及其在中国的林肯豪华车系列，福(fú)特可以在中国获(huò)得更好的投资回报。

　　而(ér)福(fú)特(tè)中国业务布局的转变也十(shí)分迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日，福特即(jí)宣布与(yǔ)江(jiāng)铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江(jiāng)铃(líng)汽车”）签署框架协议，在现有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项(xiàng)合作框架(jià)协(xié)议旨在充分利用江(jiāng)铃汽(qì)车的工(gōng)程、制造能力(lì)和成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包括经济型(xíng)电动(dòng)和燃油(yóu)商用车(chē)在内的更多产品(pǐn)走(zǒu)向世界。

　　“中国对福(fú)特来说(shuō)有着举足轻重的战(zhàn)略意义。”福(fú)特(tè)中国总裁(cái)兼首席执行(xíng)官吴胜波如此(cǐ)评价双方(fāng)进一步加强(qiáng)合(hé)作：“江铃汽车有着强(qiáng)大的(de)工(gōng)业化(huà)能力，我们(men)相信它能成(chéng)为福特在中(zhōng)国(guó)重(zhòng)要的工程和制造中心之一，通过出口具备国际水准的产品，助力福特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车(chē)的第二大股东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和全(quán)顺在内，江(jiāng)铃汽车(chē)向中东、南(nán)美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业内人(rén)士看来，无(wú)论是精简组织架构、还是谋求发(fā)展中(zhōng)国出口(kǒu)业务，福特的种种(zhǒng)尝试都是在(zài)努(nǔ)力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国新任(rèn)首(shǒu)席执行官吴胜(shèng)波改革的(de)魄力(lì)很强。虽然目前看来电动汽(qì)车领域落后，但一(yī)旦转型和改变成(chéng)功，就能更好保护其在华(huá)产业(yè)和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特(tè)中(zhōng)国员工(gōng)对时代财经如此评(píng)价当下福特中国(guó)面(miàn)临的(de)挑战：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的前(qián)行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜(shèng)波曾任福特中(zhōng)国董(dǒng)事总经理兼首席运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波(bō)接任福(fú)特中国总裁兼首席(xí)执行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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