暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么？暂停引(yǐn)航的(de)几种情况包括：恶劣(liè)的(de)气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足(zú)够的水深；被(bèi)引船舶的引(yǐn)航(háng)梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；以及(jí)其(qí)它不适于引航的原因的。关于暂停引航的几种情况(kuàng)是什(shén)么(me)以及暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么(me)，暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况英语，暂(zàn)停(tíng)引航的几种情(qíng)况图片等问题，农商网将为你整理以下的生(shēng)活知识：

航班停运可(kě)以退票(piào)吗

　　航班(bān)停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停(tíng)飞的航班(bān),可以全额退票(piào)。

　　法律依据(jù):《中国民(mín)用航(háng)空旅客、行李国内运输规则》 第二十一条 由于承运(yùn)人(rén)或旅(lǚ)客原因,旅客不能在(zài)客(kè)票有(yǒu)效期内完成部分(fēn)或全部航程,可以(yǐ)在客(kè)票有效期内要(yào)求退票。

暂停引航的几种情况是什(shén)么

　　暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的(de)气象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶不适航；没(méi)有足够(gòu)的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不符合安(ān)全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于(yú)引(yǐn)航(háng)的原(yuán)因。

　　引(yǐn)航(háng)，是指为(wèi)了维护(hù)国家主权和保障船舶、港口和设施的安(ān)全(quán)，由(yóu)国(guó)家(jiā)专业(yè)引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引(yǐn)航员(yuán)必(bì)须持有引航(háng)员证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引(yǐn)航员俗称领(lǐng)港，江上引航员俗称(chēng)领江。

　　引航员通(tōng)常登(dēng)船(chuán)引航。

交通运输部关于(yú)修(xiū)改《船舶引航管理(lǐ)规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下列船(chuán)舶在交通运输部(bù)划定的海(hǎi)上引航区(qū)内航行、停泊或者移泊(pō)的，应当向引航机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院批准后规定可(kě)以免除的(de)除外(wài)；

　　　　（二）核动(dòng)力(lì)船舶、载(zài)运放射(shè)性(xìng)物质的船(chuán)舶、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全的散装(zhuāng)液(yè)化气(qì)船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应(yīng)航道(dào)通航条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)、第（四）项船(chuán)舶的具体标准，由交通运(yùn)输部直属(shǔ)海事管理机构根据港口、航道实(shí)际情况制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第(dì)十条：“下列船(chuán)舶在内河航行，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上(shàng)的海上机动船舶，但船长驾驶(shǐ)同一类型的海上机动船(chuán)舶在同一内河通航(háng)水(shuǐ)域航行与上一(yī)航次(cì)间隔2个(gè)月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高度接近相应航道(dào)通航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的(de)下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上(shàng)且(qiě)载(zài)客航行的(de)客船，但(dàn)旅客班轮、渡船(chuán)除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散装(zhuāng)液体化学(xué)品船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化学品船舶(bó)构造和设备规则》中X类(lèi)的(de)散装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的(de)具体标准，由长(zhǎng)江(jiāng)航务管理部(bù)门、省(shěng)级交通运输主管(guǎn)部门(mén)根(gēn)据管辖水域的(de)航道实际(jì)情况制定并公布(bù)。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第十一(yī)条：“船舶自愿申请引航(háng)的，引航机构(gòu)应(yīng)当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十(shí)六(liù)条：“引航机构应当落实(shí)引航安全(quán)主体(tǐ)责(zé)任(rèn)，配备(bèi)必要(yào)的设施、装备和人员，建立并实施(shī)引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十八条：“引航(háng)机构应(yīng)当对引航员(yuán)进行培训，并(bìng)保障引航员(yuán)的(de)休息时间、职(zhí)业健康、工资报(bào)酬、社会(huì)保险(xiǎn)等符合国家有关规(guī)定。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作为(wèi)第十九条：“引航员(yuán)应当(dāng)持有有效的船员适任(rèn)证书(shū)，服从引(yǐn)航机构的安排和管理，并按照(zhào)有关规(guī)定(dìng)开(kāi)展引航活(huó)动。

　　”七、删去(qù)第(dì)十五条、第十六条(tiáo)、第十七条(tiáo)、第十八条、第十九条、第二十条、第二十一条、第二(èr)十(shí)二条(tiáo)、第(dì)二(èr)十(shí)三条(tiáo)。

　　八、第(dì)二十四(sì)条(tiáo)改为第二(èr)十条，删去第二款中的“进(jìn)、出(chū)港或移泊”。

　　九、第(dì)二十(shí)六条(tiáo)改为第二十二条(tiáo)，删去其(qí)中的(de)“将(jiāng)引(yǐn)航方案(àn)”。

　　十、第二(èr)十七条改为第二十三条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航(háng)长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船(chuán)舶，引(yǐn)航机(jī)构应当制(zhì)定引航(háng)方案，报市级地方人民政府港口主管部门(mén)和海事管(guǎn)理(lǐ)机构备案(àn)”；增加一款作(zuò)为第三款：“龙湖陈序平出生日期 龙湖是国企还是民营企业引航方案应(yīng)当由(yóu)一(yī)级引(yǐn)航员主(zhǔ)持或者参(cān)与制定。

　　引(yǐn)航方案应(yīng)当包括(kuò)船舶(bó)基(jī)本情况、注(zhù)意事项、风险评估、安全保障和应急(jí)处置措施。

　　”十(shí)一(yī)、第二十(shí)八条改为第二十四条，修改为(wèi)：“引航机构应当根据(jù)船舶状况、通航条件和拖(tuō)轮(lún)配备(bèi)要求(qiú)，制定合理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航(háng)船(chuán)舶应当根(gēn)据引航(háng)机构(gòu)提供的拖轮使用(yòng)方法(fǎ)的要求安排(pái)拖轮或者(zhě)委托引航机构安排(pái)拖轮，并(bìng)承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备要(yào)求由长江航务管理部门、省(shěng)级(jí)交通(tōng)运输主管部门(mén)按(àn)照职责制(zhì)定(dìng)并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十五条：“申(shēn)请引航的船舶，应(yīng)当使用(yòng)专(zhuān)用的甚高频(pín)频(pín)道与(yǔ)引航机构和引(yǐn)航员联系，确认登轮时间(jiān)、地点等事项(xiàng)，并保持值(zhí)守(shǒu)。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第(dì)二十(shí)九条，第二款修改为：“引航员发现水上交通(tōng)事(shì)故、污染事(shì)故或违章(zhāng)行为时，应当(dāng)及时向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十四、第三十(shí)三条改为第三(sān)十条，第一款修改为：“引航员(yuán)在遇到下列情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或(huò)者终(zhōng)止引航，并及时向引航机构(gòu)、海事管理机构(gòu)报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶劣(liè)的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件不(bù)满足被引船舶的(de)航行、停泊、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引(yǐn)船舶的引航员登离装置(zhì)不符合安(ān)全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；龙湖陈序平出生日期 龙湖是国企还是民营企业>

　　　　（六）其(qí)他不(bù)适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为(wèi)第三十一条，第二款(kuǎn)修(xiū)改(gǎi)为：“在引领船舶(bó)过程(chéng)中(zhōng)发生水上(shàng)交通事故的，引(yǐn)航员应当(dāng)在(zài)返回港口后24小时内向海事管理机构递(dì)交水上(shàng)交(jiāo)通事(shì)故报告书。

　　”

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