金融(róng)界5月(yuè)12日消息 特(tè)斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其中包含(hán)部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口(kǒu)气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督管(guǎn)理总局网(wǎng)站显示(shì)，日(rì)前，特(tè)斯拉汽车（北(běi)京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例(lì)》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理(lǐ)条(tiáo)例(lì)实施办法》的要(yào)求，向国家市场监督管理总局备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期(qī)在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的(de)解(jiě)释是，本次召(zhào)回范围内的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能量回收制(zhì)动策略(lüè)；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板的(de)情况可能(néng)没有提供(gōng)足够提醒。以上因素叠加可能(néng)增加长时间(jiān)误踩(cǎi)加速踏板的(de)概率，可(kě)能增加碰撞的风险，存(cún)在安全(quán)隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内(nèi)的车(chē)辆推送(sòng)新开发的功能(néng)，以降低因长时间深踩加速(sù)踏板导致速度过快(kuài)引(yǐn)起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能(néng)量回(huí)收制(zhì)动(dòng)强(qiáng)度选择的车辆上(shàng)，提供选(xuǎn)项以允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制(zhì)动(dòng)强度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆(liàng)能量(liàng)回(huí)收制(zhì)动策略的出厂默认(rèn)状态(tài)；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除(chú)了(le)大(dà)规模召回之外，特(tè)斯拉(lā)还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯(sī)拉的电池(chí)供(gōng)应(yīng)商日本松(sōng)下(xià)表示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的(de)商业(yè)化生产(chǎn)时间。这(zhè)对于(yú)一直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑(yí)是一个不小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划(huà)的量产时(shí)间是在2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)期间。松下声称(chēng)，量产时间之所以(yǐ)被推(tuī)迟一(yī)年，主要是为了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此(cǐ)，松下计(jì)划在(zài)日本(běn)和歌山工厂新建两条生(shēng)产线。松下计(jì)划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下(xià)产(chǎn)能的20%，足够为约15万(wàn)辆电(diàn)动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆(yuán)柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池(chí)是(shì)现有2170电池的五钟南山为什么被说成钟百亿倍。相比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车设计的改(gǎi)进，将使续航里(lǐ)程净增加(jiā)56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等(děng)关(guān)键技术仍制(zhì)约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池(chí)还需(xū)要待材料钟南山为什么被说成钟百亿和工艺(yì)平价化后，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池(chí)、国轩高(gāo)科等电池厂商都在(zài)积极(jí)跟进包括4680在(zài)内的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在(zài)2023年实现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯拉一(yī)直(zhí)在售价上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉(lā)便上(shàng)调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特(tè)斯拉率先上调了美国(guó)、日本以及加拿大(dà)等国的售价，其(qí)中(zhōng)美国官网显示(shì)，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至5.02万(wàn)美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价(jià)格上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至(zhì)26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能(néng)版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯(sī)拉又(yòu)一次“逆势提价”，特(tè)斯(sī)拉中国(guó)宣布上(shàng)调全(quán)新Model S及全(quán)新(xīn)Model X全系车(chē)型售(shòu)价(jià)1.9万元，这(zhè)两大车型也是特(tè)斯(sī)拉旗舰车(chē)型，预计(jì)交付(fù)日期为第二季(jì)度。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯拉(lā)美国官网的数据显(xiǎn)示，特(tè)斯拉公司周(zhōu)四(sì)提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在美(měi)国的售价。美国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型(xíng)的价(jià)格提高了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格(gé)提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至(zhì)了108490美元。

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