暂(zàn)停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什(shén)么？暂停引航的(de)几种情况(kuàng)包括：恶劣的气(qì)象/海(hǎi)况；被引船舶不(bù)适航(háng)；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶(bó)的引航梯和照明不符合安全规(guī)定；引航员(yuán)身体(tǐ)不适(shì)，不能(néng)继续引领船舶；以及其它不适于引航的(de)原因的。关(guān)于(yú)暂停引航的几种情况是(shì)什(shén)么以及暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种情况是什(shén)么，暂(zàn)停引航的几种情况英(yīng)语，暂停引(yǐn)航的(de)几种情况(kuàng)图(tú)片等问(wèn)题，农商网将为你整(zhěng)理以下的生活(huó)知识：

航(háng)班停(tíng)运可以(yǐ)退票吗(ma)

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫(yì)情(qíng)停(tíng)飞的航班,可以全(quán)额(é)退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航空(kōng)旅客、行李国内(nèi)运输规则》 第(dì)二十一条(tiáo) 由于承(chéng)运人或旅客原(yuán)因,旅客不能(néng)在(zài)客票有效期(qī)内(nèi)完成(chéng)部分或全部(bù)航程(chéng),可以在客票有效期内要求退(tuì)票。

暂(zàn)停引航(háng)的几种情(qíng)况是(shì)什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不(bù)适航；没有足(zú)够的水深；被引船舶(bó)的(de)引航梯和照明不符(fú)合安全规定；引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能继续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及其(qí)它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障船舶、港口和设(shè)施(shī)的安全，由国家专业引航人员(yuán)引领船舶安全(quán)航行的行为(wèi)。

　　引航员必须持有引(yǐn)航(háng)员证书。

　　引领(lǐng)船舶(bó)进出(chū)港口的引航(háng)员俗称领港，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引(yǐn)航员(yuán)通常登(dēng)船引航(háng)。

交通运输(shū)部关于(yú)修(xiū)改《船舶引(yǐn)航(háng)管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改(gǎi)为：“下列船舶(bó)在交通运输部划定的海上引(yǐn)航区内航行、停(tíng)泊或者移泊的(de)，应当向引航机构(gòu)申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运(yùn)输(shū)部(bù)经(jīng)报国务院(y美甲建构是什么意思，语言建构是什么意思uàn)批准后规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万(wàn)总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的(de)散装液化气(qì)船、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度(dù)接近相应航道通航(háng)条件限值(zhí)的(de)船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的(de)具体标准，由交通运输部直属海事(shì)管(guǎn)理机构根(gēn)据港(gǎng)口(kǒu)、航道实(shí)际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条：“下列船舶在内河航行(xíng)，应当向引(yǐn)航机(jī)构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机动船舶，但船(chuán)长驾驶同一类型的海上机动(dòng)船舶在同(tóng)一(yī)内河通航水域航行与上一航次间隔2个月以内(nèi)的除(chú)外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面(miàn)以上(shàng)高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的下(xià)列船(chuán)舶：<美甲建构是什么意思，语言建构是什么意思/p>

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航行(xíng)的客船(chuán)，但旅(lǚ)客(kè)班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运闪点(diǎn)小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散(sàn)装危(wēi)险化学品(pǐn)船舶(bó)构(gòu)造和设备规则(zé)》中X类的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶(bó)的具体标准，由长江(jiāng)航务管理部门、省(shěng)级交(jiāo)通运(yùn)输主管部门根据管辖水(shuǐ)域(yù)的(de)航道实际情况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十一(yī)条：“船舶(bó)自愿(yuàn)申请引航的，引航机构应当提(tí)供引航服(fú)务(wù)。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条，作为第十六条：“引航机构(gòu)应当(dāng)落实引航安全主体责任，配备必要的设(shè)施、装备和人(rén)员，建立并实(shí)施引(yǐn)航(háng)安全管理体(tǐ)系。

　　”五(wǔ)、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十(shí)八(bā)条：“引(yǐn)航机(jī)构应当对引(yǐn)航(háng)员进(jìn)行培训，并保障引(yǐn)航员(yuán)的(de)休息时间、职业(yè)健康(kāng)、工资报酬、社会保险(xiǎn)等符合(hé)国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十九(jiǔ)条：“引(yǐn)航员(yuán)应当持有(yǒu)有(yǒu)效的船员适任证书，服从引(yǐn)航机(jī)构的安排和管理，并(bìng)按照有关规定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十六条(tiáo)、第(dì)十七(qī)条、第十八条、第十九条(tiáo)、第二十条、第二十一条、第二十二条、第(dì)二(èr)十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条(tiáo)，删去第二(èr)款中(zhōng)的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第(dì)二(èr)十二条，删去其中的“将(jiāng)引航方案(àn)”。

　　十、第(dì)二十七(qī)条改为(wèi)第二十(shí)三(sān)条，第二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航长(zhǎng)、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者水面以上高(gāo)度接近(jìn)相应航道(dào)通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶，引(yǐn)航机构(gòu)应(yīng)当制(zhì)定引航方案，报市(shì)级地方人民政府港口主管部门(mén)和(hé)海(hǎi)事管理机构备案”；增加一款(kuǎn)作为第三(sān)款(kuǎn)：“引(yǐn)航(háng)方(fāng)案(àn)应当(dāng)由一级引航员主持或者参与制定(dìng)。

　　引航(háng)方案应当(dāng)包(bāo)括船舶基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评(píng)估、安全保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八条(tiáo)改为第二(èr)十四条，修改(gǎi)为：“引航(háng)机构(gòu)应当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求(qiú)，制定合(hé)理(lǐ)的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航船舶应(yīng)当根(gēn)据(jù)引航机构(gòu)提供的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法(fǎ)的要(yào)求安排拖轮或者委托引航(háng)机构安排拖轮，并承担(dān)相应的(de)费用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮配(pèi)备(bèi)要求由长江航务管理(lǐ)部(bù)门、省(shěng)级交通(tōng)运输主(zhǔ)管部门按照职责制定并公开。

　　”十二(èr)、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为第二十五条：“申请(qǐng)引航的船(chuán)舶，应当使(shǐ)用专用的(de)甚高频(pín)频道与引航(háng)机构和(hé)引航员联系，确认登轮时间、地点(diǎn)等事项(xiàng)，并(bìng)保持值(zhí)守。

　　”十三、第(dì)三十二条改(gǎi)为第二十九(jiǔ)条，第(dì)二款修改为(wèi)：“引航员发现(xiàn)水上交通事故(gù)、污染事故(gù)或违章行为时，应(yīng)当(dāng)及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第三十(shí)条，第一(yī)款修改为(wèi)：“引航员在遇到下列情(qíng)况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停或者(zhě)终(zhōng)止引航，并(bìng)及时(shí)向引航机构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船(chuán)舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全(quán)要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登离装置(zhì)不符合(hé)安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其他不美甲建构是什么意思，语言建构是什么意思适于引航的(de)原因。

　　”十(shí)五、第三十四(sì)条改为第三十一条，第二(èr)款修改为：“在(zài)引领船舶过程中发(fā)生水上交通事故的，引(yǐn)航员应当在返回港口后24小(xiǎo)时(shí)内向(xiàng)海(hǎi)事管理机构递(dì)交水(shuǐ)上交通事故报告书。

　　”

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