暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是什么？暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被(bèi)引(yǐn)船舶的引航梯(tī)和照明不符合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继(jì)续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航的原因的。关于暂停引航的几种情况是什么(me)以及暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什么，暂停引(yǐn)航的(de)几种情况英语，暂停引航的几种情况图片等问题，农商网将为你(nǐ)整理以下的生活知识：

航班停运可以退票吗(ma)

　　航班停运是可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞的航班,可以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国(guó)内运输规则》 第二十一条 由于承运(yùn)人或(huò)旅客原(yuán)因,旅客(kè)不能(néng)在客票有效(xiào)期内完成部分或(huò)全部航程,可(kě)以(yǐ)在客(kè)票有效期内(nèi)要(yào)求(qiú)退票。

暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种情况是什么(me)

　　暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯(tī)和照明不符合安全规定；引航员身体不适(shì)，不能继续(xù)引(yǐn)领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其它不适于(yú)引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主(zhǔ)权和保障船舶(bó)、港口(kǒu)和设施的安全，由国家专业引航人员引领(lǐng)船(chuán)舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航(háng)员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港(gǎng)口的引航员(yuán)俗称(chēng)领港，江(jiāng)上引航(háng)员俗称领江。

　　引航员通常登船引(yǐn)航。

交通运输部关(guān)于修(xiū)改《船舶(bó)引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下列船舶在交通运输部划定的(de)海上引航区内航行、停(tíng)泊或者移泊的，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但(dàn)交通(tōng)运(yùn)输部经报(bào)国务院批准后规(guī)定可以(yǐ)免除的(de)除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载(zài)运放射性物(wù)质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安(ān)全的(de)散(sàn)装液化气船、散装(zhuāng)危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上高度接近(jìn)相应航(háng)道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体(tǐ)标准，由交(jiāo)通运输(shū)部(bù)直属(shǔ)海事管(guǎn)理机(jī)构根据港(gǎng)口(kǒu)、航道实际(jì)情况制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条(tiáo)：“下列船舶在内河(hé)航行，应当向(xiàng)引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的(de)海上机动船舶(bó)，但船长驾驶同一类型的海(hǎi)上机动船舶在(zài)同一内河通航水域(yù)航(háng)行与上一(yī)航(háng)次间(jiān)隔2个(gè)月以(yǐ)内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或(huò)者水面以上高(gāo)度(dù)接近相应(yīng)航道(dào)通航条件限(xiàn)值的(de)船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上(shàng)且(qiě)载(zài)客航行的客船，但(dàn)旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运(yùn)闪点小于23℃的散装液体(tǐ)化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学(xué)品船舶构造和(hé)设备规则》中X类的(de)散装液体化学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项船舶的具体标准，由(yóu)长江(jiāng)航务管理部门、省(shěng)级交通运输(shū)三眼蟹为什么没人吃，世界上最恐怖的螃蟹主管部门根据管辖(xiá)水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第(dì)十(shí)一条(tiáo)：“船舶自(zì)愿(yuàn)申请引航的，引航(háng)机构应(yīng)当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作(zuò)为第(dì)十六条(tiáo)：“引航机构应当落实引航安全主体责(zé)任，配备必要(yào)的设(shè)施、装(zhuāng)备和人(rén)员，建立并(bìng)实施引航(háng)安全管理体(tǐ)系。

　　”五(wǔ)、增加(jiā)一条，作为(wèi)第(dì)十八条(tiáo)：“引航机构应当对引航员进行(xíng)培训，并保(bǎo)障引航(háng)员的休息时间(jiān)、职业健康、工资报酬、社会保(bǎo)险等符合国(guó)家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十九条：“引航(háng)员应当持有有效(xiào)的船员适任证书(shū)，服(fú)从引航机构的安排和管(guǎn)理，并按照有关规定开展(zhǎn)引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十六条、第十七条(tiáo)、第十(shí)八条(tiáo)、第十(shí)九条(tiáo)、第(dì)二十条、第二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删(shān)去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十六条改为第二十二条(tiáo)，删去其中的“将(jiāng)引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十(shí)三条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为(wèi)：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上(shàng)高度(dù)接近相应航道通航(háng)条件限值的(de)船舶，引航(háng)机(jī)构(gòu)应当制定引航方案，报(bào)市(shì)级(jí)地方人民政(zhèng)府港口主管(guǎn)部门和海事管理(lǐ)机(jī)构备案”；增加一款作为(wèi)第(dì)三款：“引航方案应(yīng)当(dāng)由一级(jí)引航员主持或(huò)者参与制定(dìng)。

　　引航(háng)方案应当包括船舶(bó)基本情况、注意事项、风险评估、安全(quán)保障和应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八条改(gǎi)为第二(èr)十四条，修改为：“引航机(jī)构应当根据船舶状况(kuàng)、通航条件和(hé)拖轮(lún)配备(bèi)要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航(háng)船(chuán)舶应当根据引航(háng)机构提供的拖轮使用方法的(de)要求安排拖轮(lún)或(huò)者(zhě)委托引航机(jī)构安排拖轮，并承担相应的费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由(yóu)长江航务管理部门、省(shěng)级交(jiāo)通运输主(zhǔ)管(guǎn)部门按照(zhào)职责制定并(bìng)公开(kāi)。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为(wèi)第(dì)二十五条：“申请(qǐng)引航(háng)的(de)船舶，应当使用专用的甚高频频道与引航机构和引航员(yuán)联系(xì)，确认登轮时间、地点等事项，并保(bǎo)持(chí)值守。

　　”十三(sān)、第(dì)三十(shí)二条改(gǎi)为第二(èr)十九条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航员发现水上交通(tōng)事故(gù)、污染事故(gù)或违章(zhāng)行为(wèi)时，应当及时(shí)向引航机构(gòu)、海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构报(bào)告(gào)。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第三十条，第一(yī)款修改为：“引航员在遇到下列情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引(yǐn)航，并及时(shí)向引航(háng)机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构(gòu)报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的(de)气(qì)象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被(bèi)引船(chuán)舶的航(háng)行、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引(yǐn)船舶的引航员登离装置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适(shì)，不能(néng)继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航的原因。

　　”十五、第三(sān)十四条改为第三十一条，第二(èr)款(kuǎn)修改为(wèi)：“在引领船舶过(guò)程(chéng)中发生水上交通事故(gù)的，引航(háng)员(yuán)应当在返(fǎn)回港口后24小时(shí)内(nèi)向海事管(guǎ三眼蟹为什么没人吃，世界上最恐怖的螃蟹 style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>三眼蟹为什么没人吃，世界上最恐怖的螃蟹n)理机构(gòu)递交水上交(jiāo)通(tōng)事故报告书(shū)。

　　”

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