近日，网传小鹏P7集体开(kāi)辅(fǔ)助驾驶，接(jiē)亲车变事故(gù)车(chē)。

　　为此，财经网汽车(chē)联系到小鹏汽(qì)车相关负责人，对方表(biǎo)示：有(yǒu)人故意拿(ná)普通事故抹黑(hēi)小鹏(péng)辅(fǔ)助驾驶。经核实，这是去年十一期间的(de)事情，而(ér)且当时(shí)驾车的鹏友并没有(yǒu)用到辅(fǔ)助驾驶(shǐ)，只是(shì)单纯的交通事故。

　　4月21日，小鹏汽车官(guān)方微博(bó)也(yě)回(huí)应了“接亲车队开辅助驾驶出事”一(yī)事。

　　图源：小鹏汽车官方微博

　　小鹏(péng)汽(qì)车对于智能化的(de)技术一直非(fēi)常重视(shì)。董事长何小鹏曾多次公(gōng)开表示过(guò)，新能(néng)源(yuán)汽(qì)车并非下一(yī)个汽车时(shí)代，智能汽车才是(shì)汽车行业的分水岭。

　　4月(yuè)16日，上海车展开幕前(qián)夕。小鹏汽(qì)车举办了2023技术架构发布会并发(fā)布了(le)SEPA 2.0 「扶(fú)摇」全域(yù)智能进化架构。

　　小鹏(péng)官方表示，在「扶摇」的加(jiā)持下，未来新车型(xíng)研(yán)发周期将缩短20％，基于架(jià)构(gòu)部分的零部件通(tōng)用化率最高可(kě)达80％，智(zhì)能辅助驾驶(shǐ)XNGP的综合研发效率提(tí)升30％，车型适配成本降低70％。

　　此前，何小鹏在2022年(nián)第(dì)四(sì)季度财报(bào)电话(huà)会上(shàng)表示：今后一段时(shí)间(jiān)，小鹏的研发能力(lì)会更多(duō)体现在保(bǎo)持性能的同(tóng)时，成本(běn)大幅降(jiàng)低。

　　他还透露，小鹏(péng)汽(qì)车从今年到明年将实现(xiàn)自动驾(jià)驶(shǐ)超50％的(de)成(chéng)本(běn)下降，整车硬件（含(hán)动力(lì)系统(tǒng)）约(yuē)25％的成本(běn)下降(jiàng)。同时，小鹏汽车(chē)将(jiāng)从(cóng)软硬件整体(tǐ)销售(shòu)，转(zhuǎn)为软硬件分离(lí)销售，让全自动(dòng)驾驶成为标配。

　　降本(běn)的同(tóng)时，小(xiǎo)鹏(péng)汽车也一(yī)直在加大研发方面(miàn)的(de)投入。

　　1月(yuè)29日，小鹏(péng)汽车董事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏在广东省高质(zhì)量(liàng)发展(zhǎn)大会(huì)上表示：小鹏汽车会在(zài) 2023 年(nián)之后的五年持续进行高强(qiáng)度的研(yán)发投入，每(měi)年的研发投入(rù)都会超(chāo)过(guò) 60 亿元。在 2023 年小鹏汽(qì)车会在中国(guó)率先推出全(quán)自动驾驶(shǐ)，在中国超过(guò) 50 个城市能够放手自动(dòng)驾驶。

　　值得注意(yì)的是，在2023技术(shù)架构发布会后，小鹏汽车董(dǒng)事长(zhǎng)何(hé)小(xiǎo)鹏在接(jiē)受媒体采(cǎi)访时(shí)表示(shì)：小鹏(péng)汽车的智能驾驶(shǐ)处于领先，特(tè)斯拉FSD在美国的表现不如XNGP在国内的(de)表(biǎo)现。

　　不过(guò)，财经网汽车梳理(lǐ)发现，小鹏汽车出过多(duō)次“辅助驾驶”相关事故。

　　2022年3月(yuè)，一位小(xiǎo)鹏P7车主(zhǔ)表示：在(zài)湖南岳阳某国道上开(kāi)启自动辅助驾驶行驶时(shí)，撞上一(yī)辆侧翻在路上的汽(qì)车。

　　图源：小鹏汽车官方

　　对此，小鹏汽车回应称：事故初(chū)步(bù)判断为车主在(zài)使 ACC+LCC 过(guò)程中(zhōng)，没有保持对车辆前方环境的观察并及时接管车辆所致。

　　2022年8月，宁波一位小(xiǎo)鹏P7车主称，在高架桥上开LCC（车(chē)道居中辅(fǔ)助(zhù)）功能，辅助驾(jià)驶(shǐ)没识别到前方车(chē)辆故障(zhàng)抛锚，发生(shēng)交(jiāo)通事故并出现人(rén)员(yuán)伤亡。

　　该小鹏(péng)P7车主(zhǔ)还表示：事故发生(shēng)时，时(shí)速符合高架限速(sù)要求80km/h。