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肉莲花是什么东西，佛教肉莲花是什么东西柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)？柱不平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会(huì)发(fā)生在偏压柱受拉的一侧的。关(guān)于(yú)柱不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)吗以及柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为(wèi)什么，柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗图片，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯矩(jǔ)过大(dà)等问题(tí)，农商网将为(wèi)你整(zhěng)理以下的(de)生活知(zhī)识(shí)：

弯(wān)矩是内力吗(ma)

　　弯(wān)矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上的内(nèi)力矩的(de)一种(zhǒng)。通俗(sú)的说法：弯矩是一种力(lì)矩。

　　另一种解(jiě)释说法，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉为(wèi)负(下(xià)部受(shòu)压(yā))。它的标(biāo)准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度(dù)。

柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂(liè)，并且裂缝会(huì)发(fā)生在偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受(shòu)力构件截面上(shàng)的内力矩的一种，即垂直于横截面(miàn)的内力(lì)系的合力偶矩。

　　构件上(shàng)某(mǒu)个截面的(de)弯矩，其大小为该截面(miàn)截取的(de)构件(jiàn)部分(fēn)上所有外力对该截面形心(xīn)矩的代(dài)数和(hé)。

　　它的标准定义(yì)为：与横截面垂直(zhí)的(de)分布(bù)内力系(xì)的合力偶矩。

　　一(yī)般而言(yán)，在不同的学科中弯矩的(de)正负有不同的规(guī)定。

　　规定了弯矩的正负(fù)，就可(kě)以将弯矩进行(xíng)代数计算(suàn)。

柱(zhù)子混(hùn)凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子肉莲花是什么东西，佛教肉莲花是什么东西是由混凝土浇筑(zhù)而成的，混凝(níng)土最主要的缺点是抗拉(lā)能力差、脆(cuì)性大、容易(yì)开裂。

　　大(dà)量的工程实践和理(lǐ)论分析(xī)表明(míng)，几乎所有(yǒu)的混(hùn)凝土构件均是带裂(liè)缝(fèng)工作的，只是有些裂缝(fèng)很细(xì)，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结(jié)构的使用无大的危(wēi)害，可允许其(qí)存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部门设计(jì)规范均(jūn)采用(yòng)限制构件裂(liè)缝宽度的办法来保(bǎo)障(zhàng)混凝(níng)土结构的正常使用。
　　二，裂缝(fèng)的成因：

　　（一）直接(jiē)应力裂缝是指外荷载(zài)引(yǐn)起的(de)直接应(yīng)力(lì)产生(shēng)的裂缝。

　　裂(liè)缝(fèng)产生的原因有：

　　       1、设计(jì)计算阶段，结构计算时(shí)不计(jì)算或部分漏(lòu)算；计算模型(xíng)不合理；结(jié)构(gòu)受力假设与实际受力不(bù)符；荷载少(shǎo)算或(huò)漏算；内力(lì)与配(pèi)筋计算(suàn)错误；结(jié)构安全系数不(bù)够。

　　结构设(shè)计时不(bù)考(kǎo)虑施(shī)工的可(kě)能性(xìng)；设计断面不(bù)足（宁波跨海(hǎi)大(dà)桥）；钢筋设置偏少或布(bù)置(zhì)错误；结构刚(gāng)度不足(zú)；构造处理(lǐ)不(bù)当；设计图纸交代(dài)不清等(děng)。

　　       2、施工阶段，不加限制(zhì)地堆放施(shī)工机(jī)具、材料；不了解(jiě)预制结构结构受力特点，随(suí)意翻身、起吊、运输、安(ān)装；不按(àn)设计图纸施(shī)工，擅自更改(gǎi)结构施工顺序，改变结(jié)构受力模式(shì)；不对结构做机器(qì)振动下的疲劳强肉莲花是什么东西，佛教肉莲花是什么东西(qiáng)度(dù)验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的作用于楼地面(miàn)、墙面；工业厂房(fáng)超负(fù)荷使用(yòng)；发生大风(fēng)、大雪、地(dì)震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生(shēng)的原因(yīn)有：

　　       1、在设计外荷载作用(yòng)下，由于结构物的实际工作状态同常(cháng)规(guī)计(jì)算有出入或计算不考(kǎo)虑，从而在某(mǒu)些(xiē)部位引起次应力(lì)导致结构(gòu)开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设(shè)计时(shí)常采用布(bù)置“X”形(xíng)钢筋(jīn)、同(tóng)时削减(jiǎn)该处断(duàn)面尺寸的办法设计铰，理论计算该处不会存(cún肉莲花是什么东西，佛教肉莲花是什么东西)在弯矩，但实际(jì)该铰仍(réng)然能够抗弯，以(yǐ)至出现裂(liè)缝而导致(zhì)钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需(xū)要(yào)凿(záo)槽(cáo)、开(kāi)洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常规计算(suàn)中(zhōng)难以用准确的图式(shì)进行(xíng)模拟计算，一般根据经(jīng)验设置受力钢筋。

　　研究表(biǎo)明(míng)，受力(lì)构件挖孔后，力(lì)流将产生绕射现象，在孔洞附近密集(jí)，产生(shēng)巨大的应力集中。

　　       在长跨预(yù)应力连续梁(liáng)中，经常在(zài)跨内(nèi)根据截面(miàn)内力(lì)需(xū)要截断钢束，设置锚头，而在锚固断面附近经常可以看(kàn)到(dào)裂(liè)缝。

　　因此，若处理不当(dāng)，在这些(xiē)结构的转角处(chù)或(huò)构件形状突变处、受(shòu)力钢筋截断(duàn)处容易出现裂缝。

　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常见原因。

　　次应力裂缝多属(shǔ)张(zhāng)拉、劈裂、剪(jiǎn)切(qiè)性质。

　　       次应力裂缝也是由荷载引起，仅(jǐn)是按常规一(yī)般不计算，但随着现代计(jì)算手段的不断完善(shàn)，次应力裂(liè)缝也是(shì)可以做到合理验算(suàn)的。

　　例(lì)如现(xiàn)在对预应力、徐(xú)变等(děng)产生的二(èr)次应力，不少(shǎo)平面(miàn)杆(gān)系有限元程序均可(kě)正(zhèng)确计(jì)算，但在40年前却比较(jiào)困难。

　　       在(zài)设计(jì)上，应注意避免结构突变（或断面突变），当不能回避(bì)时，应做(zuò)局(jú)部处理(lǐ)，如转角处(chù)做(zuò)圆角(jiǎo)，突变处做(zuò)成渐变(biàn)过渡，同时加强构造配筋，转角处增配斜向钢(gāng)筋(jīn)，对于较(jiào)大孔(kǒng)洞有(yǒu)条件时可在周边设置护边角钢。

　　荷载裂缝特(tè)征(zhēng)依荷载不同而异呈现(xiàn)不同的特(tè)点。

　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区(qū)或振动严重部位。

　　但必须指(zhǐ)出，如(rú)果受压区出现起皮或有沿受压方向的短(duǎn)裂(liè)缝，往(wǎng)往(wǎng)是结构(gòu)达到承载力极限的标志，是结构(gòu)破坏(huài)的前兆(zhào)，其原因(yīn)往往是(shì)截(jié)面尺寸偏小(xiǎo)。