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国v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代(dài)的是罗马(mǎ)数字(zì)，代表数字(zì)五，它是欧洲在阿拉伯数字（实际(jì)上是(shì)印度数字）传(chuán)入之前使用的(de)一(yī)种数(shù)码，现在应用较(jiào)少数字从1到(dào)10，因此(cǐ)国V指代的是国五标准。

　　国五排放标(biāo)准(zhǔn)基(jī)于欧五排放(fàng)标准，其(qí)中PM值限制，国五排(pái)放(fàng)标准是每公里(lǐ)4.5毫克(kè)，而(ér)欧五排(pái)放标准是(shì)每(měi)公(gōng)里(lǐ)5毫克，但(dàn)京五和国五排(pái)放标准要比欧五排放标准要(yào)更加严(yán)格。

　　根据京五(wǔ)排放标(biāo)准征求意见稿，三种污染物当中(zhōng)，CO的(de)排放标(biāo)准依(yī)然是1g/km,HC化合(hé)物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化合物的(de)限值标准虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是(shì)在HC化合物中，将非(fēi)甲(jiǎ)烷基碳(tàn)氢化合物(wù)(NMHC)单独列了出来(lái)，并且限(xiàn)值规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太(tài)平洋汽车网(wǎng)李(lǐ)林(lín)伟)

　　欧洲从2009年9月1日(rì)起正式(shì)实(shí)施最(zuì)新的(de)欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京一旦全面实施国(guó)V排放(fàng)标准(zhǔn)，则意味着(zhe)达不到此(cǐ)排放标(biāo)准的车型不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化首次批量生产(chǎn)欧(ōu)V车用柴油。

　　中国的国(guó)V排放(fàng)标准被提上了(le)议事(shì)日(rì)程。

　　北京市环保局(jú)表示。

　　2012年前(qián)后，北京市机动(dòng)车排放标准将升级为相当于欧(ōu)V标准的国V标(biāo)准。

　　国家(jiā)环保(bǎo)部已经开(kāi)始了相关(guān)准备工作(zuò)。

　　同时北京将制定与(yǔ)国V排放标准(zhǔn)相适应的地方油(yóu)品标准。

　　目标(biāo)是将车用汽(qì)柴油的硫含量控制在10ppm以下(xià)。

　　相应的(de)油品标准(zhǔn)预(yù)计会(huì)在2012年之前发布(bù)，主要考(kǎo)虑的是轻型汽油(yóu)车和中型(xíng)柴油车(chē)两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数(shù)字，对应的阿(ā)拉(lā)伯数字(zì)是4，所以国Ⅳ是(shì)国四标准(zhǔn)。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数(shù)字(zì)是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控制汽车尾(wěi)气的排放而制(zhì)定(dìng)的，其(qí)中包括一氧化碳、碳氢(qīng)化合(hé)物、氮氧化物、固体悬浮(fú)物等(děng)。

　　数字越大，标准越(yuè)严(yán)。

国V也就是国5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶(jiē)段机动车(chē)污染物排放(fàng)标准，即国五(wǔ)标准。

　　国五标准，相当于(yú)欧盟的(de)欧五标准，欧盟已经从2009年(nián)起开(kāi)始执行，其(qí)对氮氧化物、碳氢化(huà)合物(wù)、一(yī)氧化碳和悬(xuán)浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放(fàng)法规和欧(ōu)共体(tǐ)（EEC）的(de)排放指令共同加以(yǐ)实(shí)现的(de)，欧共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排(pái)放法规由(yóu)ECE参与国(guó)自愿认可，排放指(zhǐ)令(lìng)是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车(chē)排放(fàng)的欧洲法规（指(zhǐ)令）标准199一句话气死嫉妒你的人，嫉妒心太重的人一般是怎样的人2年前巳实施(shī)若干(gàn)阶(jiē)段(duàn)，欧(ōu)洲(zhōu)从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致(zhì)性排放(fàng)限(xiàn)值(zhí)）、2000年起开始实(shí)施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证(zhèng)和生产一致性排(pái)放(fàng)限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证(zhèng)和生(shēng)产一(yī)致性排放限值）。

　　参考资料来源：百度百科-国家第五阶(jiē)段机动车污染物排放标准

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