机(jī)长工资一般是多(duō)少钱一个(gè)月(yuè)，机长工(gōng)资多少钱(qián)一个月知乎是一名指(zhǐ)导员的年薪在70万-80万元左右，而一(yī)些(xiē)货运(yùn)飞行员(yuán)的年薪(xīn)可能在100万元以上的。

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机长工资一般是多少钱一个月，机长工资多少钱一个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主要分为基本工(gōng)资、飞(fēi)行时数(shù)、各项补贴和平均收入三部分(fēn)。

　　月收(shōu)入一般在5-8万元左右。

　　但路线和公司有不同的标准。

　　目前，西藏航(háng)空在中(zhōng)国机长收入(rù)较高，年收入约160万，其(qí)次是民营企业，年收入约140万，最(zuì)少三大航空公司约70万。

　　从航空(kōng)学校毕(bì)业，进(jìn)入航空公(gōng)司后(hòu)成为(wèi)后续观(guān)察(chá)员的学生，必须首先(xiān)飞行不超过200小时的实习时间。

　　在(zài)此(cǐ)期间，他只观察，不能做任何(hé)手术。

　　此后，经检(jiǎn)查(chá)合(hé)格后，方可(kě)成(chéng)为副驾驶(shǐ)，副驾驶可分为(wèi)a、B、C三类，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级(jí)提(tí)升后，飞行2700小时后，将由航空公(gōng)司和中(zhōng)国民航(háng)局(jú)代表共同考核(hé)。

　　只(zhǐ)有经过评估，我(wǒ)们才能决定飞(fēi)行(xíng)员是否(fǒu)可以(yǐ)担任飞行(xíng)员(yuán)，然后(hòu)航(háng)空公(过渡句在文章中起什么作用，过渡句在文中起什么作用,有什么好处gōng)司再(zài)决(jué)定你是否可以成为机长(zhǎng)。

　　要申请(qǐng)成(chéng)为(wèi)波音777等大型(xíng)客机的机长(zhǎng)，飞行员必须担任中(zhōng)型飞(fēi)机(jī)机长至少一年，并(bìng)具有(yǒu)不(bù)少(shǎo)于300小时的飞(fēi)行员经验。

　　如(rú)果这些条件还不够，就不(bù)能申请成为大型飞(fēi)机的(de)机长。

　　所以飞行(xíng)员(yuán)要(yào)成为大型(xíng)飞机的机长至少需要5-6年的时间。

2022机长(zhǎng)薪资待遇标准是(shì)怎样的 月收入多少

　　 　　机长的月工资(zī)基本(běn)上(shàng)是(shì)在2万到10万之间，而如果一线(xiàn)航空的机长工资大概是(shì)在5到8万一个月，目前国内机(jī)长(zhǎng)收入较高的是西(xī)藏(cáng)航空，年收(shōu)入约160万左右(yòu)，其次是民营公司年收入(rù)约140万左(zuǒ)右，最少的三大航空(kōng)是70万(wàn)左右。

　　2022机长的薪(xīn)资待(dài)遇标准

　　 　　机长的(de)工资待遇主要分(fēn)为三大块，基本工(gōng)资、飞行(xíng)小时(shí)、各类补贴及平均收入。

　　月收入一般(bān)在5-8万元左右。

　　但是不同的公司和航线有不同的标准。

　　目前国内机长收入较高(gāo)的是西藏航空，年收入约160万左(zuǒ)右，其(qí)次是民营(yíng)公司年收入约140万(wàn)左右，最少(shǎo)的三大航(háng)空是70万左右。

　　 　　这种(zhǒng)情(qíng)况主要(yào)是(shì)因(yīn)为民企(qǐ)老板只有付出更高的薪(xīn)资(zī)待遇，才能从人(rén)才大(dà)战(zhàn)中获取(qǔ)自己需要的优秀机长。

　　香港地区(qū)的机(jī)长年收入(rù)有140万左右，收入最(zuì)高的是(shì)在中国服务的(de)外藉机长(zhǎng)，年(nián)收入高达200万左右，直接成为(wèi)百万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资(zī)：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工(gōng)资：800

　　 　　过(guò)节工(gōng)资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一(yī)金和(hé)税，实际(jì)到手94902.09元工(gōng)资。

　　妥(tuǒ)妥(tuǒ)的年薪百万。

　　这收(shōu)入确实挺高(gāo)的。

　　飞(fēi)机机长的就业前景怎么样

　　 　　目前国内机长工资已经达到(dào)国际平(píng)均水平，但由于技术门槛较高，各航空公(gōng)司空公司的机长仍然供不应求，就业(yè)前(qián)景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕(bì)业后，他(tā)羡(xiàn)晌们(men)将(jiāng)被分配到航空公司空公(gōng)司(sī)的分公司当(dāng)飞(fēi)行员。

　　在(zài)正式(shì)乘(chéng)坐飞机之(zhī)前，你要参加(jiā)几个月的模拟训练。

　　通过所(suǒ)有(yǒu)考试后，你就可以(yǐ)成为副(fù)驾(jià)驶(shǐ)。

　　飞行员(yuán)的工资根据他(tā)们的(de)级别和他(tā)们驾驶的飞机(jī)类(lèi)型(xíng)而不同。

　　一般副(fù)驾(jià)驶工资丰厚，副驾驶工资超(chāo)过(guò)2万(wàn)元(yuán)。

　　如果他们成为(wèi)机长或者飞(fēi)国(guó)际航班，工资会(huì)成倍增长。

　　 　　副驾(jià)驶(shǐ)分(fēn)为第二副驾驶、副驾驶和第(dì)一副(fù)驾驶(shǐ)。

　　根据飞行经验和(hé)技(jì)术考核逐步晋升。

　　副驾驶(shǐ)的(de)飞行(xíng)经历(lì)时间差派昌和飞行技能达到标准(zhǔn)，通过相应的(de)考试和面(miàn)试，即可被任(rèn)命为机长。

　　机长经过相应的程序选(xuǎn)拔(bá)过渡句在文章中起什么作用，过渡句在文中起什么作用,有什么好处和培训(xùn)虚扒后，可(kě)以被任命为飞(fēi)行教员。

　　此外，还有一(yī)些飞行员进入了公司的飞行技术(shù)管理和企业管理岗位(wèi)。

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