周四（4月20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数(shù)收盘集体下(xià)跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼(qióng)斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降(jiàng)低(dī)通胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表(biǎo)示(shì)，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾向于将利率提高(gāo)到5％以(yǐ)上。这些发言打(dǎ)压了(le)美股走(zǒu)势，使对(duì)利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创(chuàng)1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现(xiàn)位于第八。昨日(rì)美股盘后公布的(de)业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这短短三个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克还在电(diàn)话会上强(qiáng)调，相(xiāng)对于低(dī)产量和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队规模(mó)是此时的正确(què)选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看(kàn)，到(dào)目(mù)前(qián)为(wèi)止，标普(pǔ)500指数成份股(gǔ)中(zhōng)约(yuē)有16％的(de)公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司(sī)EPS超出预(yù)期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真正的(de)考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为只有(yǒu)大型科技公司开始公(gōng)布业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没(méi)有(yǒu)找(zhǎo)到可(kě)以打破市(shì)场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马(mǎ)斯克明确(què)表(biǎo)态，尽管今年(nián)年初的(de)降价策(cè)略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价(jià)以刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家电动汽车(chē)制造(zào)商第一财季营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采取一(yī)系列大幅降(jiàng)价行动(dòng)后，其营业利(lì)润率成为华尔街最为关注(zhù)的业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地(dì)时间周(zhōu)三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强调，我们(men)认为，相(xiāng)对于(yú)低产量(liàng)和高(gāo)利(lì)润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队(duì)规(guī)模是此时的(de)正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势(shì)面(miàn)临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论(lùn)是在规模(mó)还是在时(shí)间跨度上(shàng)都是令人侧目的，在(zài)短短三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价(jià)降低(dī)了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管(guǎn)特(tè)斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及(jí)越(yuè)来越多的(de)汽车(chē)制造商推出(chū)具(jù)有竞(jìng)争(zhēng)力的插电式(shì)车型，特斯拉(lā)的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段(duàn)艰难时期，他们在努力维持局(jú)面，但投资者(zhě)希望看(kàn)到一(yī)些(xiē)局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及(jí)特(tè)斯拉(lā)对(duì)怎样的盈利水平(píng)感(gǎn)到(dào)满意时，马斯克没有给出明(míng)确的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未(wèi)来产(chǎn)品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还(hái)有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了(le)50％的复合年增长目标，汽车交(jiāo)付数(shù)量(liàng)将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积(jī)压(yā)达到了2020年初的(de)水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克表示(shì)，特斯(sī)拉并不打算让竞争对手破产，而(ér)是(shì)希(xī)望在利率(lǜ)上升和通(tōng)胀加剧的情(qíng)况下，让(ràng)人们更容(róng)易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决其电动车项(xiàng)目的单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的(de)目标(biāo)是利用自身作(zuò)为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创造更多需求，他们可以(yǐ)通(tōng)过降低价(jià)格，排(pái)挤(jǐ)其他公司(sī)的(de)生存空间。府试院试乡试会试殿试顺序，院试乡试会试殿试顺序记忆口诀ong>

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼之殃，同时也(yě)将加速(sù)电动汽车在美国的普及，令(lìng)潜在竞争(zhēng)对手能(néng)从汽油(yóu)车(chē)中(zhōng)捞取巨额利润(rùn)的窗口(kǒu)期不断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一(yī)条危险路径。中国汽车制造商在(zài)打价格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要(yào)想通过(guò)拼成(chéng)本(běn)在以成本(běn)优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周四晚间，太空探索技(jì)术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但短短数分钟后就在(zài)空中(zhōng)解体爆(bào)炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上(shàng)也确认了这一结果，表示(shì)在(zài)火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速且(qiě)计划外(wài)的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数(shù)据，为下一(yī)次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的(de)星舰分(fēn)为两(liǎng)个部(bù)分，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之前公(gōng)开的信(xìn)息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞(fēi)船将在发(fā)射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试(shì)中并不会进(jìn)入近地(dì)轨道，而是在(zài)地表上空约150英里处(chù)飞行，随后(hòu)在夏威(wēi)夷附近的(de)太(tài)平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地(dì)时间本周(zhōu)一进(jìn)行，但由于在燃料加(jiā)注的过程(chéng)中出现“阀门(mén)冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的(de)报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰(jiàn)首(shǒu)飞(fēi)前一(yī)直试图降(jiàng)低(dī)外界(jiè)的期望，特(tè)别强调担忧推力超强的(de)火箭发(fā)动机可(kě)能把发射台(tái)炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动力，其(qí)推力将超过1600万(wàn)磅（折算为(wèi)7257吨左右(yòu)），大约是(shì)目前纪录保持(chí)者(zhě)土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来源：视频(pín府试院试乡试会试殿试顺序，院试乡试会试殿试顺序记忆口诀)直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得(dé)一提的是(shì)，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场(chǎng)督战的马(mǎ)斯克也面(miàn)对镜头挤(jǐ)出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的(de)预期还是达(dá)成了(le)。

　　在发(fā)射后，马斯(sī)克也抽空更新(xīn)了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之后的(de)下一次测试”学到了(le)不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功之处在于(yú)我们学(xué)到(dào)了什么”，但留给(gěi)科学家们实现(xiàn)稳定星际投送的时(shí)间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰执行阿耳(ěr)忒(tè)弥(mí)斯3号的载人登月任务(wù)，如果(guǒ)这(zhè)个项目没有被取(qǔ)消的话，理(lǐ)论上的(de)最(zuì)早发射时间就在(zài)2025年初(chū)。在(zài)此之前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明星舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性的是，如何证明(míng)星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向月(yuè)球的能力(lì)。

　　受制于(yú)该飞船(chuán)的(de)重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就为其配送(sòng)燃(rán)料——可能需(xū)要十几(jǐ)次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一(yī)提(tí)，星(xīng)舰的发射结(jié)果对(duì)特斯拉的股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘(pán)大(dà)跌近8％的主要原因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗示接(jiē)下来还会继续降价。