金融界(jiè)5月12日消息 特斯(sī)拉一口气(qì)宣布召(zhào)回(huí)110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分(fēn)进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市(shì)场监督管理总局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召(zhào)回(huí)管(guǎn)理条例实施办法》的要求，向国家市场监督(dū)管理总局备案(àn)了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规(guī)模召(zhào)回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车(chē)辆，没(méi)有(yǒu)允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)策略；同(tóng)时(shí)，对驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩(cǎi)下(xià)加速踏(tà)板的情况可能没有提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可(kě)能增加长时间(jiān)误踩加速踏板的概(gài)率，可(kě)能增(zēng)加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于(yú)如何解决(jué)缺陷，特斯(sī)拉给出(chū)的方案是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回范围内的车辆(liàng)推送新(xīn)开发(fā)的功能，以降(jiàng)低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导(dǎo)致速度过(guò)快引(yǐn)起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不(bù)具备能量回收制(zhì)动强度(dù)选择的车辆上，提(tí)供选(xuǎn)项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收(shōu)制(zhì)动强度；（2）调整(zhěng)车辆能(néng)量回(huí)收制动(dòng)策略(lüè)的(de)出厂默(mò)认状态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池(chí)量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除(chú)了大规模召(zhào)回之外(wài)，特斯拉(lā)还(hái)遭遇了电(diàn)池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美(měi)东(dōng)时(shí)间周三，特斯(sī)拉的电池供应商日(rì)本(běn)松下(xià)表示(shì)，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化生产时(shí)间(jiān)。这对(duì)于一直渴望提高4680产量的(de)特斯拉(lā)来说(shuō)，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池(chí)的量(liàng)产时间(jiān)推迟至2024年4月至(zhì)9月期(qī)间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)期间。松下声称(chēng)，量(liàng)产时间之所以被推迟一年，主要(yào)是为了(le)提(tí)高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2历久弥新 什么意思，历久弥新后面一句是什么024年3月）开(kāi)始(shǐ)为特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建(jiàn)两条生产线。松下计划向该工厂投资(zī)800亿日(rì)元，预计年(nián)产能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产(chǎn)能的20%，足够(gòu)为(wèi)历久弥新 什么意思，历久弥新后面一句是什么约15万辆电动(dòng)汽车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池，是一(yī)种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫(háo)米，高度(dù)80毫(háo)米。单体能量方面(miàn)，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电池的(de)五倍。相(xiāng)比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的(de)改进，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产成(chéng)本下(xià)降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干(gàn)发电极(jí)等关键技术仍(réng)制约着其大(dà)规模(mó)量(liàng)产。而且在(zài)降本方面(miàn)，4680电池(chí)还需要待(dài)材料和工艺平价化(huà)后，市场份(fèn)额才会有提(tí)升(shēng)可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产(chǎn)仍面临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括(kuò)亿(yì)纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池(chí)、国轩(xuān)高科等电池厂商都在积(jī)极跟进包括4680在内的(de)46系(xì)列大(dà)圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣(xuān)布将在(zài)2023年(nián)实现量产。

   特(tè)斯拉(lā)涨(zhǎng)价动作(zuò)频频(pín)

　　最(zuì)近特斯(sī)拉一直(zhí)在售价上做(zuò)文章，涨价动作(zuò)频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调(diào)了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美(měi)元，进入(rù)5月(yuè)后(hòu)，特(tè)斯(sī)拉率先上调了美国、日本以及加拿大等(děng)国的售价，其中美国官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至5.02万美(měi)元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价格升(shēng)至5.42万(wàn)美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上(shàng)涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯(sī)拉在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价(jià)2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性(xìng)能(néng)版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万(wàn)元；特(tè)斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至(zhì)26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万(wàn)元，高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大车型也是特斯(sī)拉旗(qí)舰车型(xíng)，预计(jì)交付(fù)日(rì)期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美(měi)国(guó)官网的数据显示，特斯拉公司(sī)周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在(zài)美国的售价。美国官网的(de)标价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提(tí)高了(le)1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在(zài)美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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