日前，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福特(tè)中国开(kāi)始(shǐ)裁员(yuán)，按照N+3来(lái)赔偿，人(rén)数超过1300人。福特(tè)中国方(fāng)面对(duì)此回应称：“对于福特汽(qì)车来说，中国(guó)是(shì)一个至关(guān)重要的市场(chǎng)，我们坚(jiān)定(dìng)不(bù)移地推进在华业(yè)务(wù)可持续发(fā)展(zhǎn)的承诺(nuò)始终(zhōng)不变。我们正(zhèng)在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构，将资源投入(rù)到我们具有优(yōu)势(shì)的(de)核(hé)心业务上，努力实(shí)现(xiàn)在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电福特官方客服，其表示只(zhǐ)负责销(xiāo)售和服务，建议通(tōng)过其(qí)他渠道了解。对于相关(guān)消息(xī)中提(tí)到的裁员超1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工资以(yǐ)及精简(jiǎn)计划等信(xìn)息，福特中国(guó)代理公(gōng)关则回(huí)应称(chēng)，除了(le)上述回应内容(róng)外，暂(zàn)无最新信息。

　　值(zhí)得(dé)关注的(de)是，在被曝“裁(cái)员(yuán)”消息的(de)背后，福(fú)特(tè)汽车在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车(chē)与江铃汽车在(zài)南昌(chāng)签(qiān)署框架协议，双方宣布在现有合作基(jī)础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的(de)未来战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法(fǎ)利在(zài)今年一(yī)季度财(cái)报电话(huà)会议上(shàng)表示：“我们将(jiāng)在中国(guó)开展(zhǎn)投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回报更高的(de)业务。” 据(jù)其(qí)介(jiè)绍，中山有多少个镇区，中山有多少个镇区,都叫什么名福特将更加关注中国市场的商(shāng)用(yòng)车(chē)业务，同时(shí)计(jì)划将其在(zài)中国(guó)的工厂用作经济(jì)型电动汽车和燃油商用(yòng)车的出(chū)口(kǒu)中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特正在中(zhōng)国汽(qì)车市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组(zǔ)织架构做(zuò)减法？

　　从前述回(huí)应上看，福(fú)特(tè)中国并未(wèi)对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界(jiè)看来，这背后或是福特面对在华(huá)市场(chǎng)销(xiāo)量下滑的适应性(xìng)调(diào)整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及(jí)媒体数据，2022年福(fú)特(tè)在中(zhōng)国(guó)市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不(bù)仅(jǐn)如此，福(fú)特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华(huá)累(lèi)计(jì)销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆(liàng)。值得(dé)一提的是，在(zài)2016年，福特在华(huá)销量曾创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅(fú)下滑(huá)的(de)同时，福特在(zài)中国市场面临的电动化(huà)转型(xíng)压力也(yě)日益显(xiǎn)著。

　　福特(tè)曾(céng)在多(duō)份财报(bào)中(zhōng)表示，从2022年到(dào)2026年(nián)，福特将投入超过500亿美元(yuán)用于(yú)开(kāi)发(fā)和制造电动汽车和电池(chí)。到2023年(nián)底，该公司有(yǒu)望达到(dào)60万辆电动汽车的年生产率目标。预(yù)计到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量(liàng)的(de)一半将是电(diàn)动车(chē)。

　　不过(guò)，福(fú)特在中国市场上(shàng)的电动(dòng)化产品(pǐn)十分(fēn)有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车(chē)型。不仅如(rú)此，主力电动车(chē)型福(fú)特电马在国内市场也未能激(jī)起太大水花。

　　公开资(zī)料(liào)显(xiǎn)示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月登陆中(zhōng)国市场，起售(shòu)价(jià)为26.50万元。今年4月，其(qí)起(qǐ)售价甚(shèn)至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面的运(yùn)营状(zhuàng)况，上(shàng)述(shù)代理公(gōng)关称，“目前(qián)还是正常的，没有看到(dào)下岗(gǎng)的信(xìn)息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背(bèi)景下，2022年福特在(zài)中国(guó)的亏损也达到6亿美元(yuán)（约(yuē)合(hé)人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在(zài)财(cái)报中表示，中国(guó)是世(shì)界上最先进的电动汽(qì)车市场(chǎng)，该公司正在(zài)中国(guó)投资(zī)电动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特并非近日首家对组织结构进行精(jīng)简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚(yà)有限公司(sī)被曝出安排管理岗员工分批次轮休(xiū)，第一(yī)批轮(lún)休时间(jiān)长达一(yī)年。其随后回应称(chēng)，这(zhè)是为(wèi)顺(shùn)应全新的电动化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向中(zhōng)国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福特(tè)也(yě)开(kāi)始将(jiāng)希望寄(jì)托在中国的(de)出口业务上。

　　“我们(men)在中国的未来(lái)战(zhàn)略将会改变。”在(zài)5月2日召开(kāi)的一季度财报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给(gěi)出了(le)他对福特在(zài)华发(fā)展的思考：福特在中(zhōng)国的业(yè)务将更(gèng)加精简、集中，减(jiǎn)少投(tóu)资，专注商用车业(yè)务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃(líng)福特（福特与江铃汽车合资(zī)品牌）为例，表明今后福特(tè)会把中(zhōng)国作为“出(chū)口中心(xīn)”，向南美、澳(ào)洲和(hé)墨西(xī)哥等市场出口价格更低的(de)电动(dòng)车和商用车。在他看来，通过专注于商用车、出口产(chǎn)品及其在中国的林(lín)肯(kěn)豪华车系列，福特可以在中国获得(dé)更好的(de中山有多少个镇区，中山有多少个镇区,都叫什么名)投(tóu)资回报(bào)。

　　而(ér)福特中国业务布局的转变(biàn)也十分迅速。就在财报会议召开(kāi)几天后的5月11日，福特即宣布(bù)与江铃汽车股份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现有(yǒu)合(hé)作基(jī)础上，进一步(bù)扩(kuò)大江铃汽车的产品出(chū)口(kǒu)业务。

　　据(jù)了解，该项合作框架协议(yì)旨在充分利用江铃汽车的工程、制造(zào)能力(lì)和(hé)成本(běn)优(yōu)势， 结合福特(tè)遍布全(quán)球的销售网络，推(tuī)动包括经(jīng)济型电动(dòng)和燃油商(shāng)用车(chē)在内的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着举(jǔ)足轻重的战略意义。”福特中国(guó)总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)吴胜波如此(cǐ)评价双方(fāng)进(jìn)一步加(jiā)强合作(zuò)：“江铃汽车有着强(qiáng)大(dà)的工业(yè)化能(néng)力，我(wǒ)们相(xiāng)信(xìn)它能成(chéng)为(wèi)福特在中国重要的(de)工程和制造中心之一，通过出口(kǒu)具备国际水准的产品，助力福特全球的战略(lüè)增长。”中山有多少个镇区，中山有多少个镇区,都叫什么名>

　　公开资料显示，福特(tè)汽(qì)车于1995年(nián)战(zhàn)略投(tóu)资江(jiāng)铃汽车，并成为江铃汽车的(de)第二大(dà)股东。2022年，包括福(fú)特领界、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽车向中东、南美(měi)等地区全年出口量超(chāo)6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简(jiǎn)组织架构、还(hái)是谋求发展中(zhōng)国出口(kǒu)业务，福特的种种尝(cháng)试都是在(zài)努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任(rèn)首席(xí)执行官吴(wú)胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域落后，但一旦转型和改变成功，就能更好保护其在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国(guó)员(yuán)工对时代财经如此评价当下福(fú)特中(zhōng)国(guó)面(miàn)临的挑(tiāo)战：“一(yī)时的阵痛是为(wèi)了更(gèng)好(hǎo)的(de)前行，虽然很残忍(rěn)，但总比塌了(le)好。”

　　福特方(fāng)面信息显示(shì)，吴胜波(bō)曾任福特中国(guó)董事总经(jīng)理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特中(zhōng)国总裁(cái)兼首(shǒu)席(xí)执行官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇(huì)报(bào)。

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