5月15日，知名经济(jì)学家任泽平(píng)发文称(chēng)：“建(jiàn)议推出五年(nián)内燃油车禁售时间表，河北以(yǐ)南，大力发展新能源，双碳(tàn)，扩大内需”。

　　此番言论也引起网(wǎng)友热议，“河(hé)北(běi)以北地区，就不(bù)适合(hé)开电(diàn)动车了？”“燃油车的生产销售和使(shǐ)用(yòng)难道就(jiù)不能产生内需吗？”也有网(wǎng)友对其表达支持(chí)：“现阶段新能源车市(shì)占率屡创新高，五年后燃油(yóu)车可能真要退出”。

　　对此(cǐ)，黄河(hé)科技学(xué)院(yuàn)客座教(jiào)授张翔则向时代财经表示：“汽(qì)车不仅是(shì)一种交通工具(jù)，也是(shì)大宗商品(pǐn)，关系到(dào)经(jīng)济发展(zhǎn)。很多(duō)车企对于GDP和就业(yè)都有很大贡献，禁售时间(jiān)点不合理，过快禁售燃(rán)油车可能会造(zào)成失业问题，五年内禁售的建议过于激进(jìn)了(le)。”

　　浙江大学国际联(lián)合商学(xué)院数字经济与(yǔ)金融创新(xīn)研究中(zhōng)心联席主(zhǔ)任(rèn)盘和林(lín)认(rèn)为，任泽平的观点过度乐观。“新(xīn)能源车的推广瓶颈不是销售，而是基础设施，当(dāng)前我国配套(tào)设施供给尚不(bù)完善，可(kě)能会出现充电桩挤(jǐ)兑等(děng)情(qíng)况。”他对时代(dài)财经说道(dào)。

　　多次力(lì)挺新能源

　　公开资(zī)料显示(shì)，任泽平毕业(yè)于清华大学经济管理学院博(bó)士后，中国人民大学经济学博士。曾(céng)任国泰君安证券(quàn)研(yán)究所董事总经理(lǐ)、首席宏(hóng)观分析师等职务，现(xiàn)任中国民营(yíng)经济研究会副会长。他(tā)最为知(zhī)名的职务曾是(shì)恒(héng)大集团首席(xí)经济学家兼恒大经济研究院院长。

　　值得注意的是，任(rèn)泽平曾在多个场合为新能源汽(qì)车(chē)的推(tuī)广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任(rèn)泽平在2022年(nián)新能(néng)源(yuán)汽车(chē)产业链投(tóu)资(zī)年会上表(biǎo)示，在当下，新能(néng)源相关的产业是未来(lái)中国(guó)经济最有希望的，最具爆发力(lì)的(de)领域，从长远(yuǎn)看，当下(xià)不投新(xīn)能源(yuán)，就像20年(nián)前(qián)没买房。

　　对于巴菲特减持(chí)比亚迪一事，任泽平此前更是(shì)直(zhí)言股神错了。“巴菲特(tè)这次减持不知出于何种目(mù)的，如果是看空(kōng)新能源行业(yè)前景的话，巴(bā)菲特这次(cì)错了(le)。”“他毕竟年事已高，对新能源也未必(bì)了(le)解，否则不至于(yú)错过(guò)特(tè)斯拉等美国近年最优(yōu)秀的公(gōng)司。”

　　时代(dài)财经检索泽平宏观(guān)账号发现，每(měi)隔一段时间，任泽平就会通过公(gōng)众号复读(dú)“当(dāng)下不投(tóu)新(xīn)能(néng)源，就像20年前没买房(fáng)”的口号，可见其对于新能源行(xíng)业(yè)的信心(xīn)满(mǎn)满。

　　任泽平不断重复“当(dāng)下(xià)不(bù)投新能源，就像20年前没买房”

　　禁售燃(rán)油车，欧(ōu)盟分歧重重

　　任泽平(píng)的乐观在(zài)一定程度(dù)上是有道理的，毕竟(jìng)欧(ōu)洲(zhōu)地区(qū)已经确定了禁售(shòu)燃油车的(de)时间表，但他可能有(yǒu)些过于乐(lè)观。

　　2023年4月，欧盟(méng)理事(shì)会批准的燃油车(chē)禁售(shòu)时间表(biǎo)正(zhèng)式生效(xiào)。根据(jù)欧(ōu)盟(méng)理(lǐ)事会此(cǐ)前批准的法规，从2035年(nián)起欧盟境内将(jiāng)禁止(zhǐ)销售非零碳排放的新(xīn)燃油(yóu)车。不过，在德国(guó)要求下，使用碳中性(xìng)燃料的新(xīn)燃油(yóu)车有(yǒu)望(wàng)在(zài)2035年后(hòu)继续销(xiāo)售(shòu)。

　　欧盟理事会在声明中指出，根据这项(xiàng)法规，从(cóng)2030年到2034年，新的燃油轿车(chē)和小型客货车的二氧化碳排(pái)放量将(jiāng)比2021年分别减少55％和(hé)50％，到(dào)2035年均(不积跬步到底读gui还是kui，日积跬步以至千里是啥意思jūn)降至零(líng)。声明还表示，欧(ōu)盟委员(yuán)会将在与利(lì)益(yì)相关者协商(shāng)后提出一项(xiàng)提案，在2035年(nián)后允许(xǔ)完全使用碳中性燃料的(de)车辆(liàng)注(zhù)册。

　　即使是(shì)在(zài)步伐最统(tǒng)一的欧洲，各国对于“禁售燃油车”的态度也有所保(bǎo)留(liú)。目前的禁售时间表是各方妥协(xié)的结果，围绕相关具体条款，欧盟内(nèi)部(bù)一(yī)度爆发分歧，导致原(yuán)定3月初的批准流(liú)程被迫推迟。

　　做好禁(jìn)售的准备了吗？

　　回(huí)到中国市场，如今新(xīn)能源汽(qì)车销(xiāo)量确(què)实一路高歌猛进。乘联会数据显示，2022年(nián)全年(nián)累(lèi)计售(shòu)出567.4万辆(liàng)新能源(yuán)乘用(yòng)车，同比增长90％，新能(néng)源车(chē)渗透率逼近30％，大幅超过此前的20％目(mù)标。

　　在(zài)新能源愈发(fā)成为增(zēng)长(zhǎng)点的背景下(xià)，不少自主品牌也宣布了停售燃油车的(de)时间表。比亚迪一马(mǎ)当(dāng)先，在2022年3月停产燃油(yóu)汽车(chē)，专注于纯(chún)电动和插电式混(hùn)动汽车业务；北汽集团、长安汽车被曝计划在2025年全面停(tíng)售燃油(yóu)车(chē)；东风(fēng)风行也(yě)被曝计划在2025年内实现全面电动化，在2027年内停(tíng)产燃油车；哈弗则将于2030年正式停售燃油车……

　　但在今年促消费的背景下，情况似乎有(yǒu)所不同(tóng)。乘(chéng)联会秘书长崔东(dōng)树向(xiàng)时代财经表示：“燃油车消费是民生(不积跬步到底读gui还是kui，日积跬步以至千里是啥意思shēng)消费，新能源(yuán)是改(gǎi)善(shàn)需求，不能偏(piān)废(fèi)。在今(jīn)年的经济(jì)复(fù)苏中，购车消费中入门级燃油车消(xiāo)费仍然(rán)不足(zú)，需要有效改(gǎi)善(shàn)燃(rán)油(yóu)车需(xū)求。”

　　不少消费者也表示(shì)现阶(jiē)段(duàn)新能源车还存在一些(xiē)不足，比如(rú)续航焦虑以(yǐ)及补能基础设施普及(jí)率不够(gòu)高。

　　在业界看来，从技术上来说(shuō)，电池的续航和充电(diàn)还(hái)没有突破瓶颈。大部(bù)分(fēn)纯电动车充至(zhì)80％需要30分钟以上，节假日(rì)充电站(zhàn)排队的报道(dào)屡见不鲜(xiān)，相较而言(yán)，充(chōng)电(diàn)设施的建设和体(tǐ)验，距离(lí)燃油车加油的便利(lì)性还有差距。此外，冬季(jì)续航下降充电变慢等情况也(yě)有(yǒu)待解决。

　　对于禁(jìn)售燃油车时间表，张翔(xiáng)指(zhǐ)出：“新能源车技(jì)术不(bù)成熟的话，禁售燃油车会导致新车价格大幅度上(shàng)涨，可(kě)能会让百(bǎi)姓买不起车(chē)，或者(zhě)汽车销量大幅(fú)下降。”在(zài)其看来，五(wǔ)年内禁售燃油(yóu)车太激进了，不适合我(wǒ)国新(xīn)能源车发展的实际情况。

　　汽(qì)车逐(zhú)步转向新能(néng)源，已是一(yī)种共识。但究竟(jìng)何时禁售燃(rán)油车，可能(néng)还要分地(dì)区、分情(qíng)况。

　　图片来自《中国(guó)传统燃油车退出(chū)时间表研究(jiū)》

　　2019年5月，能源(yuán)与交通(tōng)创新中(zhōng)心在《中国传统(tǒng)燃油车退出时间表研究》（下称《研究(jiū)》）中表示，中国有望于(yú)2050年以前实现传统燃(rán)油车的(de)全面退(tuì)出，但由(yóu)于(yú)各地区的经济发展、汽车(chē)人均保有情(qíng)况(kuàng)、新(xīn)能源汽车产业(yè)发(fā)展、充电基础设施(shī)建设等因素都不尽相(xiāng)同，《研(yán)究》提(tí)议(yì)传统燃(rán)油(yóu)车的(de)禁(jìn)售与退出可按照“分(fēn)地区、分车型、分阶段”的步骤逐步推行。

　　《研究》指(zhǐ)出，一些特大型城市（如(rú)北京、上海、深圳等）以(yǐ)及功(gōng)能(néng)性示范区域（如海(hǎi)南等）将(jiāng)率先实现燃油车禁售的(de)目标，接着就是传统汽车限行限购城市(shì)和蓝(lán)天(tiān)保卫战中的重点区(qū)域(yù)省会城市、重(zhòng)点区域，最后是(shì)西北(běi)、东(dōng)北(běi)、西南等地区。而在车类(lèi)上，率先(xiān)实现燃(rán)油车禁售目标的城市(shì)，其公交车(chē)、出租(zū)车、网约车、环卫车(chē)等(děng)燃油车或在2020年(nián)率先(xiān)实现(xiàn)退出(chū)，私家车(chē)最(zuì)晚将(jiāng)在2030年前全面退出，而轻卡、重(zhòng)卡等商用车则在2050年全面实现(xiàn)新能源化(huà)。

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