金融(róng)界5月12日(rì)消息(xī) 特斯拉一(yī)口气(qì)宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含(hán)部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督(dū)管(guǎn)理总(zǒng)局网(wǎng)站(zhàn)显示，日前，特斯拉(lā)汽(qì)车(chē)（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例实施(shī)办法》的要(yào)求(qiú)，向国家市场监督(dū)管理总局备案了召回(huí)计(jì)划(huà)。自2023年5月29日起，召回(huí)生(shēng)产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的原因，特斯拉(lā)给出的解释是，本次召回范围(wéi)内的车辆，没(méi)有允许驾驶员选择能(néng)量回(huí)收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板的情况可能没(méi)有提供足够(gòu)提醒。以(yǐ)上因素叠加可能(néng)增加长时间误踩(cǎi)加速踏板的概率，可能增加碰撞的(de)风险，存在安全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对(duì)于(yú)如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方案是通过(guò)汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新(xīn)开发的(de)功能，以降(jiàng)低因长时(shí)间深踩(cǎi)加速踏板导(dǎo)致速度过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括(kuò)：（1）在不具(jù)备能(néng)量回花王牙膏为什么那么便宜，这三种牙膏千万别再买了收制动强度选择(zé)的车辆上，提(tí)供选项(xiàng)以(yǐ)允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆(liàng)能(néng)量回(huí)收制动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年(nián)

　　除(chú)了大规模召回(huí)之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的电(diàn)池(chí)供应商日本松下表(biǎo)示，将推(tuī)迟(chí)特斯拉4680电池的(de)商业化(huà)生产时间。这对(duì)于一直渴望提高4680产(chǎn)量的(de)特(tè)斯拉来说，无疑(yí)是一个(gè)不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本计划的量(liàng)产时间是(shì)在(zài)2023年4月(yuè)至2024年3月期(qī)间。松下声称，量(liàng)产时(shí)间(jiān)之(zhī)所以被(bèi)推迟(chí)一年，主要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月(yuè)曾(céng)宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月(yuè)）开(kāi)始(shǐ)为特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划(huà)在(zài)日本和歌山工厂(chǎng)新建两(liǎng)条生产线。松下计划向该工厂投资(zī)800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆电动汽(qì)车(chē)供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是(shì)一种新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米(mǐ)，高度(dù)80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相比(bǐ)2170电(diàn)池组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将使(shǐ)车辆的(de)行(xíng)驶里程(chéng)提(tí)高16%。未来(lái)，随着电池(chí)材(cái)料和汽车设计(jì)的改进，将(jiāng)使续航(háng)里程净(jìng)增(zēn花王牙膏为什么那么便宜，这三种牙膏千万别再买了g)加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看(kàn)来，当前4680大圆(yuán)柱电池(chí)仍(réng)存(cún)在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电(diàn)极(jí)等关键技术仍制约着其大(dà)规模量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池(chí)还(hái)需要待材料和工艺平价化后，市(shì)场份额才会(huì)有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术(shù)瓶颈(jǐng)，但国内(nèi)已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代(dài)、比克(kè)电池、国轩高科(kē)等电池厂商(shāng)都在积(jī)极跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池(chí)，且部(bù)分厂商宣布(bù)将(jiāng)在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在(zài)售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调(diào)了美国、日本(běn)以(yǐ)及(jí)加拿大(dà)等国的(de)售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率(lǜ)先上(shàng)调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价(jià)2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至(zhì)23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动(dòng)版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续(xù)航版上(shàng)涨至31.39万元，高性(xìng)能版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新Model S及(jí)全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯(sī)拉旗舰(jiàn)车型，预计(jì)交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉美国官网的(de)数据显示(shì)，特斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车(chē)型在美国(guó)的售价。美国(guó)官网的标价显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而(ér)所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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