随着2022年财报季的过去，车企高管薪(xīn)酬再(zài)一(yī)次成为(wèi)业(yè)内关(guān)注的热(rè)点话(huà)题。造车(chē)新势(shì)力中，小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等均(jūn)已公布高(gāo)管薪酬情(qíng)况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理(lǐ)层薪(xīn)资前(qián)三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑众多上(shàng)市车企(qǐ)。理想汽车的(de)一(yī)名(míng)高管更是成(chéng)功破(pò)亿，堪(kān)称(chēng)六的大写是什么字，六的大写是什么怎么写新一代“打工皇(huáng)帝”。造车(chē)新(xīn)势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为(wèi)阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑(pǎo)车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支(zhī)出(chū)高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披(pī)露数据的车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚(yà)楠(nán)和(hé)李铁(tiě)，薪(xīn)酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资(zī)津(jīn)贴等为203万元(yuán)、退(tuì)休金计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽(qì)车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内(nèi)抛售(shòu)100万股股(gǔ)票(piào)，套现金额超(chāo)9000万元，以(yǐ)此计(jì)算，他(tā)在(zài)2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自(zì)理想汽(qì)车(chē)2022年(nián)报。

　　造(zào)车新势力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽(qì)车的(de)高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪(xīn)酬(chóu)也接近(jìn)2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车(chē)在港交(jiāo)所主板挂牌上市(shì)。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑(pǎo)汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试(shì)图(tú)通过人事变(biàn)动和架构调(diào)整稳(wěn)住销量。开源节(jié)流(liú)的背(bèi)景下，管理层(céng)对自己的要求也更严格了。管理层(céng)薪资前三(sān)总额(é)仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联(lián)合(hé)创始人夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高(gāo)管无人(rén)过百万

　　在造车新势力之外，给高管(guǎn)开(kāi)出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的(de)高管累(lèi)计(jì)薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元(yuán)。李书福(fú)的(de)薪(xīn)酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行(xíng)政总(zǒng)裁(cái)桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)是独一档的存(cún)在，接下(xià)来车企前三(sān)位高管薪(xīn)酬(chóu)均值便降至比亚迪的909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪(dí)公司董事长，但其(qí)薪(xīn)酬在管理层中仅排第(dì)六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别(bié)是执行副(fù)总裁李柯(kē)，税前(qián)报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名(míng)第(dì)三(sān)。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额(é)为(wèi)614.7万元，排(pái)在他前面的还有高(gāo)级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总裁何(hé)志奇(qí)的739.7万元(yuán)。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销量超185万(wàn)辆，夺(duó)下全(quán)球新能源汽车销(xiāo)冠(guān)宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最(zuì)赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的高管平(píng)均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长(zhǎng)魏建军(jūn)575.49万(wàn)元(yuán)、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团(tuán)、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪酬均(jūn)值均超过300万(wàn)元。

　　值(zhí)得关(guān)注(zhù)的是，海马汽(qì)车年报显示，报告期内董事、监事、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据(jù)来自(zì)海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收(shōu)入也大(dà)多(duō)在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收(shōu)入最(zuì)高，为91.3万元，董事(shì)总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与(yǔ)打工皇(huáng)帝

　　在已公布数(shù)据中(zhōng)，国内车企仅理(lǐ)想汽(qì)车(chē)CFO李铁(tiě)去年年(nián)薪过(guò)亿。李铁的薪(xīn)酬(chóu)是(shì)李想薪酬170.5万(wàn)元的(de)近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福(fú)薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪(kān)称新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看(kàn)向全(quán)球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国(guó)证券交易委员会(huì)（SEC）的(de)一份文件显示，通(tōng)用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元（约(yuē)合人(rén)民币2亿元(yuán)），连(lián)续第(dì)八年成为底特律三大汽(qì)车制(zhì)造商（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律另(lìng)外两家汽车(chē)制造商的(de)掌门(mén)人年薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯实去年年(nián)薪分(fēn)别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯(sī)克(kè)就制定了长(zhǎng)达十年的(de)薪酬方(fāng)案(àn)。根据该方案，特(tè)斯拉在未来十(shí)年(nián)无需向马斯克支(zhī)付任(rèn)何工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会制(zhì)定的市(shì)值和业绩方面(miàn)的目标，则(zé)可获得780亿美元的股(gǔ)票期权(quán)。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯(sī)拉(lā)的收入或都是同特斯(sī)拉的市六的大写是什么字，六的大写是什么怎么写值和业(yè)绩直(zhí)接(jiē)挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期(qī)权(quán)激(jī)励，后者目前尚未公布。但(dàn)这并(bìng)不妨(fáng)碍(ài)他是全球首富的有力竞争者。

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