比亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式(shì)获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂(guà)出关于易安财险变更股东的批复。银保监(jiān)会同意(yì)比亚迪汽车工业有限公(gōng)司(sī)受(shòu)让易安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是原保监(jiān)会批准成立的(de)国(guó)内四家专业互联网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能(néng)力不达标等(děng)原因被银保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会原则(zé)同意易(yì)安财险进入破产程(chéng)序，比亚迪以战略投资者(zhě)的身(shēn)份参与并最(zuì)终(zhōng)获得(dé)100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险业务(wù)，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司(sī)开(kāi)展保险(xiǎn)业务(wù)的难(nán)度(dù)不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽(qì)车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质(zhì)申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值(zhí)得业内持续(xù)关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先(xiān)来(lái)看银保监会此次作出的(de)批复内(nèi)容(róng)：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财产保险股份有(yǒu)限公司(sī)10亿股股份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银(yín)之(zhī)杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石(shí)油(yóu)集(jí)团股(gǔ)份有(yǒu)限公司、西(xī)藏(cáng)晟新创资产(chǎn)管理有限公司、北京富邦(bāng)恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山东达能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限(xiàn)公司不再持(chí)有易安(ān)财险(xiǎn)股份。银保监会(huì)要求，易(yì)安财险(xiǎn)按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易(yì)安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元(yuán)，是(shì)原保(bǎo)监(jiān)会(huì)批准成(chéng)立的国内(nèi)四家专业互(hù)联网保险公司之一。易安财(cái)险由银(yín)之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是(shì)其布局互联网金融生态圈的重要一(yī)环(huán)，将充分利(lì)用现(xiàn)有产业(yè)布局资源(yuán)进行支持。

　　股权(quán)结(jié)构方面，银(yín)之杰和光汇石油分别持有易安财(cái)险15％股权，其余(yú)70％由(yóu)“明天(tiān)系”相关(guān)企业持(chí)有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业(yè)绩颇佳，成立首年即(jí)实现盈利(lì)。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状(zhuàng)况开始(shǐ)恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至(zhì)2022年一季(jì)末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合(hé)计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银(yín)保监会发布公告称，依(yī)法对6家金融机(jī)构(gòu)实(shí)施接(jiē)管，易安财险正在其中(zhōng)。两(liǎng)年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布(bù)《关于易安财产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公司破产重(zhòng)整的(de)批(pī)复》称，原则同意易(yì)安(ān)财险进入破产(chǎn)重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重(zhòng)整战略(lüè)投资者招(zhāo)募(mù)公告。在易安财(cái)险此次招募中，共有包括比亚迪在(zài)内(nèi)的3家机(jī)构报名(míng)参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信(xìn)息显(xiǎn)示(shì)，易(yì)安财险已获(huò)得比亚迪(dí)拟收购(gòu)款(kuǎn)36亿元(yuán)，其重(zhòng)整工作(zuò)进入尾声。此次(cì)银保(bǎo)监会的批复，意(yì)味着比亚迪正式获得(dé)易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管(guǎn)理办(bàn)法(fǎ)》，单一(yī)股东持股比(bǐ)例不得超过保险公(gōng)司注册资本的三分之一。不过，经(jīng)监(jiān)管批准参与保险公司风(fēng)险处置的公司和机构不(bù)受该(gāi)条款限制。比亚迪此次参与重整投(tóu)资获得易安财险100％股权(quán)，系业内(nèi)少(shǎo)见的全资(zī)控(kòng)股保险牌(pái)照，将为后续业务(wù)开展(zhǎn)打(dǎ)开(kāi)更多空间。

　　新能源(yuán)车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保(bǎo)险(xiǎn)业的计划并非朝(cháo)夕，此前已(yǐ)有相关(guān)筹备。例如(rú)，2022年(nián)3月，比亚迪保(bǎo)险经纪(jì)有限公司(sī)获深圳市(shì)市场监督管理(lǐ)局批准(zhǔn)成(chéng)立(lì)，注(zhù)册资(zī)本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司，易安(ān)财险(xiǎn)的业务(wù)范围并(bìng)不包含车险业务。此(cǐ)前比亚(yà)迪传出收购易安财险消息时，市场上即有声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险(xiǎn)经(jīng)营资质，围绕新能源汽(qì)车(chē)开展保(bǎo)险业务(wù)。不过，该说法并未获得(dé)比亚迪(dí)方面的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉(lā)进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险(xiǎn)业务时，巴菲特曾(céng)点评(píng)称，汽车(chē)公司(sī)开展保险业(yè)务的(de)难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质(zhì)申请(qǐng)及(jí)展业重(zhòng)点值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体援引(yǐn)知(zhī)情(qíng)人(rén)士消(xiāo)息称，对于比亚(yà)迪接手(shǒu)易安(ān)财险后(hòu)究竟如何(hé)经营，比亚迪方面还在(zài)规划，还未有很(hěn)清晰的(de)发展战(zhàn)略(lüè)路径。后(hòu)续比亚迪还需(xū)要在易安(ān)财险董事长(zhǎng)、总(zǒng)裁(cái)人选方面下(xià)功夫，担(dān)任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务(wù)，在业(yè)内已是(shì)常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽(qì)车厂商都(dōu)已成立或(huò)入(rù)股了财(cái)产险公司及保险中介(jiè)机构(gòu)。另外(wài)，特(tè)斯(sī)拉也在上海注(zhù)册成立了特斯(sī)拉保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司，宝马则于(yú)去年在北(běi)京注册(cè)宝马（中国）保(bǎo)险经纪公(gōng)司(sī)。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏、理想等新能(néng)源车企也陆续收购了(le)保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披(pī)中国有多少万兵力，中国有多少万兵力人数tyle='color: #ff0000; line-height: 24px;'>中国有多少万兵力，中国有多少万兵力人数露数据显示(shì)，2022年财(cái)险公司(sī)累计(jì)实现(xiàn)保费收入1.49万(wàn)亿元(yuán)，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿(yì)元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统计显示(shì)，截至2022年底，全(quán)国新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量达1310万(wàn)辆，占汽车总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面(miàn)预计，2023年(nián)底(dǐ)，新能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预(yù)计(jì)占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背景(jǐng)下(xià)，谋求(qiú)切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入(rù)局者越来越多。特别是在《新能源(yuán)汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落(luò)地后，新能源车(chē)险更是成(chéng)为多家财险公(gōng)司的(de)发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指(zhǐ)出(chū)，相较于(yú)传统燃(rán)油车，新能(néng)源汽车由(yóu)于车辆自(zì)身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面因(yīn)素(sù)的影响，具(jù)有更高的出险频率(lǜ)和更(gèng)高(gāo)的(de)案均赔付金额，进而导致(zhì)更高的车均保费(fèi)水平。新能源车整体(tǐ)单均保费相较于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万元之(zhī)间(jiān)的家用新能源车。

　　据安(ān)信证券测算(suàn)，我国新能(néng)源(yuán)车险(xiǎn)保费规(guī)模将从2021年的350亿(yì)元(yuán)增至2030年(nián)的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费(fèi)市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我国车(chē)险市场的重要(yào)组成部分。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 中国有多少万兵力，中国有多少万兵力人数