东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这(zhè)可不是他们(men)的营收哈~在过去(qù)的2022年，这(zhè)三大(dà)国(guó)有(yǒu)航司共亏损(sǔn)超千亿元！

　　不(bù)过，春秋航空(kōng)虽(suī)然是一(yī)家低价(jià)航空，但人家在(zài)2021年国(guó)内民航业整(zhěng)体亏损842个(gè)亿的时候，不(bù)但(dà鸭绒被好还是鹅绒被好，鹅绒被最大的缺点n)不(bù)亏钱，还不声不响的赚(zhuàn)了3911万元，成(chéng)为当(dāng)年唯(wéi)一一家盈利(lì)的(de)上市航司(sī)。

　　你就说，明明是一家低价航(háng)空(kōng)，怎么做到别人亏钱它还(hái)赚(zhuàn)钱的？是凭它连杯水都不提(tí)供？还是凭(píng)它位(wèi)置窄，腿都不(bù)好(hǎo)放？虽说是天怒(nù)人怨的，但春秋航空(kōng)能吊(diào)打(dǎ)同行，人(rén)家(jiā)靠的是这两招祖(zǔ)传秘(mì)诀(jué)！

　　首先第一招(zhāo)：低价引流，附加(jiā)消费。

　　你看，春秋它时不时把机票(piào)压到199,299！大多(duō)时候，春秋航空同一时间的价格(gé)普遍会(huì)比其(qí)他航司便宜，甚至便宜几百(bǎi)块钱。也就(jiù)是因为(wèi)这低价，春秋航(háng)空的直(zhí)销比例(lì)高达96.7％，直(zhí)接把(bǎ)营销费(fèi)用给节省了。你看它(tā)的售(shòu)费用(yòng)率只有2.22％，比三大航(háng)低了2-4倍不止。

　　但是(shì)，机票价格(gé)打这么低(dī)，怎么保(bǎo)证自(zì)己的利润呢(ne)？春秋可太会了，我(wǒ)搞附加消费啊！

　　如果你乘(chéng)坐春秋航空时(shí)行李托运的价格超过机票的(de)价格，那是太正(zhèng)常(cháng)不(bù)过了。因为春秋只提(tí)供7KG的行李(lǐ)额度，没超过10KG托运(yùn)收(shōu)费(fèi)300,10KG以上500。你不带行(xíng)李，人家节省燃油费，你(nǐ)带行李，人家赚了托(tuō)运(yùn)费，怎么都不亏(kuī)~

　　还有，在(zài)飞机上你要是想吃个饭，不(bù)好意思，得掏钱！想喝(hē)杯饮料，得掏钱；冷了想要条毯子，还(hái)是(shì)得(dé)掏(tāo)钱；甚(shèn)至(zhì)你还有可能看到空姐(jiě)推着小车车向你推销面膜丝巾(jīn)披(pī)肩……就是(shì)说，机票是便宜，但你一上(shàng)飞机(jī)，哪哪都要掏(tāo)钱。这就是春(chūn)秋航空的(de)终极致(zhì)富密码，主打的就(jiù)是一个字：抠。

　　当然，这省下来(lái)的都是小钱，春秋不过冬还得靠第二招：短(duǎn)途(tú)直航(háng)，提高使用率。这也(yě)是(shì)为(wèi)什么在疫情笼罩的(de)2021年(nián)，别(bié)人(rén)亏(kuī)损(sǔn)几百(bǎi)亿，春(chūn)秋(qiū)反而还赚钱了。

　　为了实现(xiàn)薄利(lì)多销，春秋把(bǎ)大量航线改成短途高频的(de)直航(háng)，这(zhè)样(yàng)就可以用高密度排班来提高飞机(jī)的日使用率(lǜ)。也就是说(shuō)，只要飞不死，我(wǒ)就往死里飞。别(bié)家的(de)飞(fēi)机一(yī)天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的飞机(jī)一天飞10个(gè)小时，我一天飞12个小时(shí)。所以在过去的三年里(lǐ)，春秋航空的客座率和飞机日(rì)利用率都高(gāo)于三大航。

　　对于春秋来说，在保证成本的基础上，我(wǒ)能多卖一张(zhāng)是一(yī)张，要(yào)是民航允许(xǔ)的话(huà)，我(wǒ)连(lián)站票都卖。

　　而且，你会发现春秋(qiū)大部分航线都是(shì)来往二三(sān)线城市，为什么？因为(wèi)非核(hé)心城市可以获得较高的财(cái)政补贴，这个(gè)也(yě)是春(chūn)秋赚(zhuàn)钱的门(mén)路。我们看(kàn)到2021年(nián)它的净(jìng)利润为3911万，这其中(zhōng)就少不了补贴的帮(bāng)助，如果(guǒ)减去这(zhè)一(yī)块(kuài)的话，春秋的亏损可(kě)是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉(lián)价路线的这些年鸭绒被好还是鹅绒被好，鹅绒被最大的缺点，春秋的差评是(shì)真不(bù)少。创始人王正华有一句名言：钱一半是赚的，一半是省的，春秋也的确做(zuò)到(dào)了。但现在航班逐渐恢复(fù)，也有越来越多的(de)廉价航空(kōng)正在(zài)崛起，比如吉祥航(háng)空、九元航空(kōng)等，秋香(xiāng)觉得啊，要是春秋还继续走(zǒu)之前(qián)的(de)老路，搞得春秋成为大(dà)家无奈之后的选择，那还能(néng)走远吗(ma)？

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