“我请你吃(chī)榴莲！几率和机率哪个正确一点，几率和机率有何不同”正成为一些网友们(men)的口头禅。的确(què)，四月初身价在(zài)每公斤百元的榴莲，“五一(yī)”小长假结束后迎来价格“腰(yāo)斩(zhǎn)”。水果店(diàn)、超市内(nèi)，不少榴莲的价格(gé)已跌至(zhì)20元/斤上下(xià)，仅需(xū)百元左右即(jí)有望拿下整只榴莲。

　　价格为何(hé)“一路(lù)向下”？这要(yào)从供需两(liǎng)端的情况说起(qǐ)。星图金融(róng)研究(jiū)院消(xiāo)费金融研究中心主任、高级研(yán)究员付一夫在接受国际(jì)商报记者采访时表示，果蔬价格(gé)受供给端影响(xiǎng)较为明显。一方面(miàn)，越(yuè)南、泰国、马(mǎ)来西亚(yà)对华出口量(liàng)增加(jiā)，物(wù)流交通几率和机率哪个正确一点，几率和机率有何不同成(chéng)本亦逐(zhú)步降低；另一(yī)方面，我国海南自产榴莲的供(gōng)给量(liàng)也(yě)在增(zēng)加。“菲律(lǜ)宾等(děng)地(dì)也加入(rù)了供给大军，可以(yǐ)说中国市(shì)场上的榴莲供给量越发充足。”

　　以泰国为例，该国是全(quán)球出口(kǒu)新鲜榴莲最多的国家。泰国榴(liú)莲出口商表示，自从搭(dā)上中老铁路的“快车”，榴莲(lián)运输到(dào)中国的时(shí)间大大缩短。以前通(tōng)过海运需要大(dà)约7天时间、公路(lù)运输大约5天(tiān)，自从有了中老铁路，榴莲(lián)从泰国运到中国昆(kūn)明只需3天。

　　“从(cóng)需求端看，价格敏感型消费者(zhě)可以去购买榴莲了。”付一(yī)夫说，因季节(jié)因素，上市水果品种较多，消费者(zhě)选(xuǎn)择面较广；对于糖分(fēn)敏感型(xíng)消费者(zhě)而言，榴莲未见得是最佳选择。因而(ér)，榴(liú)莲市场(chǎng)尚未出现供大于(yú)求的(de)情形，或者说需求尚(shàng)未明显(xiǎn)扩张，价格自然下跌(diē)。

　　“从(cóng)市场、商业层面(miàn)因素(sù)而言，水果商也会加力促销，亦对(duì)榴莲价格(gé)下跌产生影(yǐng)响。”付一夫说(shuō)，一些(xiē)从业者表(biǎo)示，榴莲价格在内部也有分(fēn)化。其实，高品质榴莲(lián)的价格仍在(zài)高位徘徊(huái)。

　　未来价格趋势如(rú)何？料(liào)短期内榴莲价(jià)格或(huò)呈现继续下跌的趋势。付(fù)一(yī)夫说(shuō)，就其长期趋势而言，尚难作定论。“因物流(liú)、人(rén)力成本(běn)的浮(fú)动性变化(huà)，榴(liú)莲价格也会(huì)随(suí)之波动(dòng)；伴随(suí)需求增加(jiā)（因价格下降(jiàng)），榴莲价(jià)格是否(fǒu)止跌(diē)回升(shēng)也(yě)有待观(guān)察。”

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