日前，据盖世汽(qì)车援引业内人士(shì)言论报道，福特中国开(kāi)始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于(yú)福特汽车来(lái)说，中国(guó)是一(yī)个(gè)至关重要的市场(chǎng)，我们坚定不(bù)移地推进在华业务可持续发(fā)展的承诺始(shǐ)终不变。我们正(zhèng)在打造一个更加精简、灵(líng)活的组织(zhī)结构，将资源(yuán)投入到我们(men)具有(yǒu)优势的核心业务上(shàng)，努力实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时代财经(jīng)就此致电福特官方客服，其表示只负责销售(shòu)和服务，建议通过其(qí)他渠道了(le)解。对于相关消(xiāo)息中提到的(de)裁(cái)员超1300人、补(bǔ)偿N+3工(gōng)资以及精(jīng)简计划(huà)等信息，福特中国代理(lǐ)公关则回应(yīng)称，除了上述回应(yīng)内容外，暂无最新(xīn)信(xìn)息。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是，在被曝“裁员(yuán)”消息的(de)背(bèi)后，福特(tè)汽(qì)车(chē)在中国市场正进行新的(de)一(yī)轮变(biàn)革。5月(yuè)11日，福特(tè)汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在(zài)中国的未(wèi)来战略将会改变。”福特(tè)汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利在(zài)今年一季(jì)度财报电(diàn)话会(huì)议上表示：“我们将在(zài)中国开展投资(zī)更低、更精简、更专(zhuān)注、回(huí)报更高的业务。” 据其介绍，福(fú)特将更加关注中国市场的商(shāng)用车业务，同(tóng)时计划将(jiāng)其在中(zhōng)国的工厂用作(zuò)经济型电动汽车和(hé)燃(rán)油商用车的出口中心(xīn)。<获利指数计算公式 获利指数和现值指数一样吗/p>

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车(chē)巨(jù)头福特(tè)正(zhèng)在中国汽车市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前(qián)述回(huí)应上看，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消息作出否认，同时(shí)称其“正(zhèng)在打造一个更(gèng)加精简、灵活的组织结构”。在(zài)业(yè)界看来，这(zhè)背后或(huò)是(shì)福特面对在华市(shì)场(chǎng)销量(liàng)下(xià)滑的适应性调整。

　　综(zōng)合福特中国官(guān)网及(jí)媒体(tǐ)数(shù)据，2022年福特在中(zhōng)国市场全(quán)年销(xiāo)量(liàng)为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万(wàn)辆；不(bù)仅如(rú)此，福特旗(qí)下(xià)豪华(huá)品牌林肯汽(qì)车2022年(nián)在华累计(jì)销量为7.93万辆(liàng)，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年(nián)，福特在华销量曾创下127万(wàn)辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在(zài)华(huá)销(xiāo)量大幅(fú)下滑的(de)同时，福特在(zài)中国市场面临的电动化(huà)转型压(yā)力也日(rì)益显著。

　　福特曾在多(duō)份财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入(rù)超过500亿美元用于开发和制(zhì)造电(diàn)动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公司(sī)有望达到60万辆电动(dòng)汽车的年生产(chǎn)率(lǜ)目(mù)标(biāo)。预(yù)计到(dào)2030年，福(fú)特全球汽车销(xiāo)量的一半将是电(diàn)动(dòng)车。

　　不过，福(fú)特(tè)在中(zhōng)国市场上的电动(dòng)化产品十分有限，仅有福(fú)特(tè)领界EV、锐(ruì)际(jì)插(chā)混版(bǎn)、福(fú)特(tè)电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如此，主(zhǔ)力(lì)电动(dòng)车(chē)型福(fú)获利指数计算公式 获利指数和现值指数一样吗特电马(mǎ)在国内市场(chǎng)也(yě)未能(néng)激起太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显示(shì)，在今年4月，该款车型销量仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对于福(fú)特电马方面的运营(yíng)状况(kuàng)，上述代理公(gōng)关称，“目(mù)前还是正常的，没有(yǒu)看到(dào)下岗的信息”。

　　在(zài)华销(xiāo)量和电动化转型(xíng)受挫的背(bèi)景(jǐng)下，2022年福(fú)特在中(zhōng)国的亏损也达到(dào)6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报(bào)中表示，中国是世界上最先进(jìn)的电动汽(qì)车市场，该公司正在中国投资电(diàn)动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特并非近(jìn)日首(shǒu)家(jiā)对组(zǔ)织结(jié)构进行(xíng)精简的车企。日前，江苏(sū)悦达起亚有限公(gōng)司被曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一批(pī)轮(lún)休(xiū)时(shí)间(jiān)长达(dá)一年。其随(suí)后回应称，这(zhè)是为顺应全新的电动化时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福(f获利指数计算公式 获利指数和现值指数一样吗ú)特也开始(shǐ)将希望寄托在(zài)中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改变。”在5月2日(rì)召开的一季度财报电话(huà)会议上，吉姆·法利给出了他对(duì)福特在华(huá)发展的思考(kǎo)：福特在中国的业务将更加精(jīng)简、集中，减少(shǎo)投资，专注(zhù)商用车业务(wù)、电动汽车和出(chū)口(kǒu)。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福(fú)特与江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表明今后福特(tè)会把中国作(zuò)为“出口中心”，向南(nán)美(měi)、澳洲和墨(mò)西哥等市场出口价(jià)格更(gèng)低的电(diàn)动车和商用车(chē)。在他看来，通过专注于商用车、出口产品及其在中国的林肯豪华车(chē)系列，福特可以在中国获得更好的投资(zī)回(huí)报。

　　而(ér)福(fú)特中国(guó)业务布(bù)局的转变(biàn)也(yě)十分迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日，福特即(jí)宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议(yì)，在现有合作基础上，进一步(bù)扩大江(jiāng)铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　据了解(jiě)，该项合(hé)作框架协议旨(zhǐ)在(zài)充分利用江铃汽车的工程(chéng)、制(zhì)造能力和(hé)成本(běn)优势， 结合福特(tè)遍布全球的销售(shòu)网络，推(tuī)动(dòng)包括经(jīng)济(jì)型电动和(hé)燃油商用(yòng)车在内的更多产品走向世界(jiè)。

　　“中国对(duì)福(fú)特来说有着(zhe)举足轻重的(de)战略意义。”福(fú)特中国总(zǒng)裁兼首席执行官吴(wú)胜(shèng)波如此评价双方进一步加强合作：“江铃(líng)汽车有着强大(dà)的工业化能力(lì)，我们相信它能(néng)成为福特在中国重要(yào)的(de)工程和制(zhì)造中(zhōng)心之一，通过(guò)出口具(jù)备国际水准的产(chǎn)品，助(zhù)力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于(yú)1995年(nián)战略投资(zī)江(jiāng)铃汽车，并成为江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括(kuò)福特(tè)领界、领睿(ruì)和全顺(shùn)在(zài)内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地区(qū)全(quán)年出口量超6万台。

　　在部分业(yè)内(nèi)人士(shì)看来，无论是精(jīng)简组织架构、还是谋求(qiú)发展中国出口业(yè)务，福特的(de)种种(zhǒng)尝试都是(shì)在努(nǔ)力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改革的魄力(lì)很(hěn)强。虽然目前看来电动汽车(chē)领域落(luò)后，但一旦转型和改变成功，就(jiù)能更好(hǎo)保护其在(zài)华产业和岗(gǎng)位。”5月15日(rì)，一位(wèi)前福特中国员工对(duì)时代财经如此评价当下福特中国面临的挑战：“一时(shí)的阵痛(tòng)是为(wèi)了更(gèng)好的前行，虽然很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信(xìn)息显示，吴胜波(bō)曾任福特中(zhōng)国董事总(zǒng)经理(lǐ)兼(jiān)首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中(zhōng)国总裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽(qì)车(chē)吉姆？法利汇报。

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