金融界5月(yuè)消息 自2010年以来仅(jǐn)有的两(liǎng)次环比正增长之一，4月乘用(yòng)车市场(chǎng)数据(jù)终于出炉。

　　乘联会数据显示，4月(yuè)新能源(yuán)车市场零售52.7万辆(liàng)，同比增长85.6%，环比下(xià)降3.6%。今年以来(lái)累(lèi)计零售184.3万(wàn)辆，同比增长36.0%。4月新(xīn)能(néng)源车国内零(líng)售渗透率32.3%，较去(qù)年同(tóng)期(qī)25.7%的渗透率提升6.6个百(bǎi)分点(diǎn)。

　　乘联会(huì)统计口径(jìng)下的4月乘用(yòng)车出口（含整车与CKD）30万辆，同比(bǐ)增长227%，环比增长3%。1-4月乘用车出口108万辆，同比增长115%。4月(yuè)新能(néng)源(yuán)乘用车出口9.1万辆，同比增长(zhǎng)1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其(qí)中纯电动占新能(néng)源出口的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出口占新能源的48%。4月厂商出口方面，特斯拉中国(guó)35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比(bǐ)亚迪14,827辆。

　　数据看整(zhěng)体看亮点(diǎn)颇(pǒ)多：

　　第(dì)一、2010年以来仅有的两次(cì)环(huán)比正增(zēng)长之一

　　2023年(nián)4月(yuè)乘(chéng)用(yòng)车市场零售达(dá)到163.0万(wàn)辆，由(yóu)于去年(nián)同期疫情(qíng)影响，同比增(zēng)速55.5%，环比增长2.5%，也是(shì)自2010年以来仅有的两(liǎng)次环比正(zhèng)增长之一。

　　第二、4月新能(néng)源车国内零售渗透率(lǜ)32.3%

　　2、4月新能源车市(shì)场(chǎng)零售(shòu)52.7万(wàn)辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来(lái)累计(jì)零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月(yuè)新能源车国内零售(shòu)渗(shèn)透(tòu)率32.3%，较去年(nián)同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。4月，自主品牌中的新能源车渗透(tòu)率56.5%；豪华车中的新能源(yuán)车渗透率23.8%；而(ér)主(zhǔ)流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月新势力(lì)零售(shòu)份额13.1% 同比下降(jiàng)3.9个百分点

　　从(cóng)月度国内零售份额看，4月主流(liú)自主品牌新(xīn)能(néng)源车零售份额70.5%，同(tóng)比下降5个百分点；合资品牌新能源车份额(é)5.8%，同比下(xià)降(jiàng)0.2个百分点；新(xīn)势力份额(é)13.1%，同比下降3.9个百分点(diǎn)；4月新势力零售份额(é)13.1%，同比下降3.9个百分(fēn)点(diǎn)；蔚(wèi)来、理想等新势力(lì)车企(qǐ)销量(liàng)同比(bǐ)和环比表现总体仍较强。主(zhǔ)流合资品牌中,南(nán)北大众强势领(lǐng)先，新能源车批(pī)发(fā)12,405辆，占据主(zhǔ)流(liú)合资纯(chún)电动50%强份额，大众(zhòng)坚定的电(diàn)动化转型战略初(chū)见(jiàn)成效。其他(tā)合资与豪华品牌(pái)仍(réng)待发力。特(tè)斯拉份额7.6%，同比(bǐ)增7个点。

　　第四、上汽(qì)等自主品(pǐn)牌在欧洲表现较强 比亚迪在东南亚崛起

　　4月新能(néng)源(yuán)乘用车出口9.1万(wàn)辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘(chéng)用车出口31%；其(qí)中纯电动(dòng)占新(xīn)能源出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出口(kǒu)占新能源(yuán)的48%。4月厂(chǎng)商出口方(fāng)面，特斯(sī)拉中国(guó)35,886辆、上(shàng)汽(qì)乘用车(chē)21,450辆、比(bǐ)亚迪14,827辆、东风易捷(jié)特10,432辆、智马(mǎ)达汽(qì)车1,550辆、吉利汽车1,504辆(liàng)、上汽通(tōng)用五菱1,200辆、长(zhǎng)城汽车(chē)1,134辆、神(shén)龙汽车712辆、创维汽车578辆(liàng)、奇瑞汽车(chē)553辆(liàng)、上汽大通436辆、一汽红(hóng)旗264辆、东(dōng)风乘用(yòng)车192辆、一汽轿车117辆、东(dōng)风柳州114辆。从(cóng)自主出口的海(hǎi)外市场零售数(shù)据监(jiān)控看，A0级电(diàn)动(dòng)车占比达60%，是出口绝对主力，上汽(qì)等(děng)自主品牌在欧洲表现较强，比亚迪在东南(nán)亚崛起(qǐ)。除(chú)了(le)传统出口(kǒu)车企的(de)靓(jìng)丽表现，近期新势力出口也逐步启(qǐ)动，海外(wài)市场也有数据开始显现。

　　第(dì)五、厂商(shāng)批发销量突破万辆的企(qǐ)业保持在(zài)11家(jiā)

　　厂商(shāng)批发(fā)销量突(tū)破万辆的企业保(bǎo)持在11家（环比(bǐ)持平，同比增6家），占新能源乘(chéng)用车(chē)总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其(qí)中(zhōng)：比亚迪(dí)209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽(qì)埃安41,012辆(liàng)、吉利汽车29,874辆(liàng)、上汽乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上(shàng)汽通用五(wǔ)菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长(zhǎng)城汽车14,863辆(liàng)、哪吒汽(qì)车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会(huì)：车企效(xiào)益不(bù)比当(dāng)年 经不起折(zhé)腾

　　对(duì)于4月乘用(yòng)车市场数据，乘联会分析(xī)指出，乘用车行(xíng)业已经(jīng)脱离(lí)了原来的高利润行业，3月汽车产(chǎn)销虽(suī)然(rán)恢复，但3月汽车销售利润率也仅有4.7%，部分车企(qǐ)在(zài)吐血(xuè)卖车，压力太大。尤其是世(shì)界(jiè)上最严的国六B标准(zhǔn)即将(jiāng)实施，对车(chē)企生产带来一定的心理压力，减产(chǎn)降库存的结(jié)果，带来的是盈利(lì)较(jiào)大损失。此次(cì)特(tè)斯(sī)拉涨价是(shì)很好(hǎo)的(de)信号，体现车企对经营质量的关注(zhù)，有利于改善消(xiāo)费观望心(xīn)态(tài)。让消费者(zhě)走(zǒu)出过度期待降价的预期，恢复(fù)正常的购买节奏。

　　乘联会还指出现在(zài)汽车行(xíng)业(yè)已(yǐ)经走过了高利润(rùn)期，车企效益不比当年，经不起(qǐ)折腾。乘联(lián)会在(zài)文中(zhōng)表示期待世界最严国六(liù)B标准的实施(shī)从(cóng)原定7月1日，最好能(néng)延期到12月底(dǐ)实施，而且(qiě)不要设立太(tài)多的(de)条条框(kuāng)框，这样(yàng)才能通过稳定(dìng)企业和经销商心态，从(cóng)而稳定市场消费(fèi)。

　　此前3月份，中(zhōng)国汽车(chē)流通协(xié)会强调，目前大量国六(liù)B的车RDE达标有难度，6月底完成清库(kù)有较大难度(dù)。国六B切(qiè)换(huàn)情况座谈会上透露，目前(qián)国六B非RDE车型(xíng)还有200万辆(liàng)左右的(de)库存未(wèi)消(xiāo)化。众(zhòng)车企建议给予6-12个月销售过渡期(qī)。

　　“现在整个(gè)市场下滑，又降价。这样降价下去，将对整(zhěng)个行(xíng)业体(tǐ)系、整个市场(chǎng)造成很大(dà)影响。”在3月30日广汽(qì)集团

　　2022年度业(yè)绩发布会上，广汽集团(tuán)董事(shì)长曾(céng)庆洪表示(shì)担忧，“我们现在也(yě)在建议环保部门能不能适当延期，建议国(guó)六B的环(huán)保规定能延(yán)迟到年底执行。”

　　此(cǐ)前根据环(huán)保部发布规(guī)定，国六标准的实施分为A、B两(liǎng)个(gè)阶段，第一阶段从2020年7月1日起，不(bù)能销售、注册(cè)、上牌(pái)低于国六A标准的汽车。第二(èr)阶段从2023年(nián)7月1日起(qǐ)，不能销售、注册(cè)、上牌低于国(guó)六(liù)B标准的汽车(chē)

　　工信部等5部门：7月(yuè)1日起全(quán)国禁止生产(chǎn)、进口、销(xiāo)售不符合国(guó)六排放标准6b阶段的汽(qì)车(chē)

　　就在(zài)刚刚，工信部等5部(bù)门发布关于实施汽车国六排(pái)放(fàng)标准有关事(shì)宜的公告。自2023年(nián)7月1日起，全国范围全(quán)面实施国六排放(fàng)标准6b阶段，禁止(zhǐ)生产(chǎn)、进(jìn)口、销售不符合国(guó)六排放(fàng)标准6b阶段的汽车。针对(duì)部分实际行驶污染物排放(fàng)试验（即(jí)RDE试(shì)验）报告结(jié)果为(wèi)“仅监测(cè)”等轻型汽车(chē)国(guó)六b车型，给(gěi)予(yǔ)半年销售(shòu)过(guò)渡期，允(yǔn)许销售(shòu)至2团费收缴标准是多少钱，团费收缴标准是多少钱一个月02团费收缴标准是多少钱，团费收缴标准是多少钱一个月3年12月31日(rì)。

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