日前，据盖世汽(qì)车援引(yǐn)业(yè)内人士言论报道，福特中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特(tè)中国方面对此(cǐ)回应称(chēng)：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重(zhòng)要的市场，我们坚定(dìng)不移地(dì)推进在华业务可持(chí)续发(fā)展的承(chéng)诺始终不变(biàn)。我们(men)正在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源(yuán)投入到我们(men)具(jù)有优势的核心(xīn)业务(wù)上(shàng)，努力实现(xiàn)在华业务(wù)目(mù)标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此(cǐ)致电福特官方(fāng)客服(fú)，其表(biǎo)示只负责销售和服务(wù)，建议通过其他渠(qú)道了解(jiě)。对于(yú)相(xiāng)关消(xiāo)息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及(jí)精(jīng)简计划等信息(xī)，福特中国(guó)代理公关则(中国现在有多少士兵军人，目前中国有多少士兵zé)回应称，除(chú)了(le)上述回(huí)应内容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得(dé)关注的是(shì)，在(zài)被曝“裁员”消息(xī)的(de)背后，福特汽(qì)车在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃汽车在南昌签署框架协议(yì)，双方宣布在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的(de)产品出(chū)口(kǒu)业务。

　　“我们(men)在中国的未来战略将(jiāng)会(huì)改变。”福(fú)特汽车公司总(zǒng)裁兼首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官吉(jí)姆·法利在今(jīn)年一季(jì)度(dù)财(cái)报电(diàn)话会议上(shàng)表(biǎo)示：“我们将在中(zhōng)国开展投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回报更高(gāo)的业务。” 据(jù)其(qí)介(jiè)绍(shào)，福(fú)特将更加关注中国市场的(de)商用车业务，同时计划(huà)将其在中国的工厂用作经济(jì)型电动汽车(chē)和燃油商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间(jiān)，百年汽(qì)车巨头福特(tè)正在中国汽车市(shì)场(chǎng)上寻找新(xīn)的(de)方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架构做减法？

　　从前(qián)述回应上看，福特中国并未对“裁员(yuán)”消息作出否认，同时(shí)称其“正在打造(zào)一个更加(jiā)精简、灵(líng)活(huó)的组织结构”。在(zài)业界看来(lái)，这背后或是福特(tè)面对在华市场(chǎng)销量下滑的适应性调整。

　　综(zōng)合(hé)福特中国官网(wǎng)及(jí)媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国(guó)市(shì)场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不(bù)仅如(rú)此，福特(tè)旗(qí)下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在2016年(nián)，福特在(zài)华(huá)销(xiāo)量曾(céng)创(chuàng)下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在(zài)华销(xiāo)量大幅(fú)下滑的同时，福特在中国市场面(miàn)临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财(cái)报中表(biǎo)示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美(měi)元用于开发和制造电动汽车和(hé)电池。到2023年(nián)底，该公(gōng)司有望(wàng)达到60万(wàn)辆(liàng)电(diàn)动(dòng)汽车的(de)年生(shēng)产率目标。预计(jì)到2030年，福特全(quán)球汽车销量的一半将是(shì)电动车。

　　不过(guò)，福(fú)特在中国(guó)市(shì)场上(shàng)的电动化产品十(shí)分有(yǒu)限，仅(jǐn)有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此，主力电动车型福特(tè)电马在国内市(shì)场也(yě)未能激(jī)起太(tài)大水花(huā)。

　　公开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登(dēng)陆中国市(shì)场，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运营(yíng)状况(kuàng)，上(shàng)述代理公关称，“目前还是正常(cháng)的，没有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电动化转型(xíng)受挫的背(bèi)景(jǐng)下(xià)，2022年福(fú)特在中国的亏损也(yě)达到6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报中(zhōng)表示，中国是世(shì)界上最先进的电动汽车市场，该公(gōng)司正在中(zhōng)国投资电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非近日首家对组织(zhī)结构进行(xíng)精(jīng)简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚(yà)有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)被曝出安排管理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一(yī)批轮休时(shí)间(jiān)长达一年。其随后回应(yīng)称(chēng)，这是为顺应全新的电(diàn)动化时代的(de)正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向(xiàng)中国出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福特也开始将(jiāng)希望寄托在中国的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召(zhào)开的一季度财报电(diàn)话会议(yì)上(shàng)，吉姆·法利(lì)给出(chū)了他对福特在华发展(zhǎn)的(de)思考：福特在(zài)中国的业务(wù)将(jiāng)更加精简、集(jí)中，减少投资，专注商(shāng)用车业(yè)务(wù)、电动(dòng)汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福(fú)特（福特与江(jiāng)铃汽车(chē)合资品牌）为例，表明今后福(fú)特会(huì)把中(zhōng)国作为(wèi)“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等市场出口价(jià)格更低的(de)电(diàn)动车和商用车。在他看来，通过专(zhuān)注于中国现在有多少士兵军人，目前中国有多少士兵商用车、出口产品(pǐn)及其在(zài)中国(guó)的(de)林肯(kěn)豪华车系(xì)列，福特可以在中国获得更好的(de)投资回报。

　　而福特中国业务布(bù)局的(de)转变也十分迅速(sù)。就在财报会议(yì)召开几天后(hòu)的(de)5月11日，福(fú)特即(jí)宣布(bù)与江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃汽(qì)车”）签署框(kuāng)架协(xié)议(yì)，在现(xiàn)有合(hé)作基础上，进一步扩(kuò)大(dà)江铃汽车的(de)产品出口业(yè)务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协议(yì)旨(zhǐ)在充分利用(yòng)江铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推(tuī)动(dòng)包括经济型电动(dòng)和燃(rán)油商(shāng)用车在内的(de)更多产(chǎn)品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福(fú)特来说(shuō)有着举足轻重的战略(lüè)意义。”福(fú)特中国总裁兼首席执行官吴(wú)胜(shèng)波如此评价双方(fāng)进一步加(jiā)强合作(zuò)：“江铃汽车有(yǒu)着强大(dà)的工业化能力，我们相信它能成(chéng)为福特在(zài)中国重要的工程和制造(zào)中心之一(yī)，通过出(chū)口具备(bèi)国际水准的(de)产(chǎn)品(pǐn)，助力福特全球的(de)战(zhàn)略(中国现在有多少士兵军人，目前中国有多少士兵lüè)增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽(qì)车于1995年战(zhàn)略投资(zī)江铃汽车，并成为(wèi)江铃汽(qì)车的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿(ruì)和全(quán)顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南(nán)美等地(dì)区全年出(chū)口量超(chāo)6万台(tái)。

　　在部(bù)分(fēn)业(yè)内人士(shì)看来(lái)，无论是精简组织架构、还是谋求(qiú)发展(zhǎn)中国出口业务，福(fú)特(tè)的(de)种种(zhǒng)尝(cháng)试都(dōu)是在努力顺应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行官吴胜波(bō)改(gǎi)革(gé)的魄力(lì)很强(qiáng)。虽然目前看来电动汽车(chē)领(lǐng)域落后，但(dàn)一旦转型和改变成功(gōng)，就能更(gèng)好保(bǎo)护其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特(tè)中国(guó)员工对时代财经如此评价(jià)当下福特中(zhōng)国面(miàn)临的挑战：“一时的(de)阵痛是为(wèi)了更好(hǎo)的(de)前行，虽(suī)然很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特(tè)方面信(xìn)息显示，吴胜(shèng)波(bō)曾任福(fú)特(tè)中国董事总经理兼首席运营(yíng)官。今(jīn)年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特中(zhōng)国总(zǒng)裁(cái)兼(jiān)首(shǒu)席执(zhí)行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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