比亚迪收购易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于易安财(cái)险变更股(gǔ)东的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受(shòu)让易安财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批准成立的国(guó)内四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等原因被银保(bǎo)监会(huì)接管(guǎn)。2022年7月接管期(qī)结束后(hòu)，银保监会原则同意(yì)易(yì)安财险进入破产程序(xù)，比亚迪以战(zhàn)略(lüè)投资(zī)者的身份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特(tè)斯拉进军保险业(yè)务，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务(wù)的(de)难(nán)度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展业(yè)重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续(xù)关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看银保监会(huì)此次作(zuò)出的批复内容：

　　银保监(jiān)会(huì)表(biǎo)示，同意(yì)比亚迪汽车工业有限公(gōng)司(sī)受让易安财产保险股份有限公司10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)光汇(huì)石油集团(tuán)股(gǔ)份有限公司、西藏晟(chéng)新创资(zī)产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展(zhǎn)有限(xiàn)公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司(sī)、山东达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司(sī)不再持(chí)有易安财(cái)险股(gǔ)份。银(yín)保监(jiān)会要(yào)求，易安财险按照有关规定(dìng)办理变(biàn)更手续。

　　公开(kāi)信息(xī)显示，易安财险成立于2016年6月，注册(cè)资本(běn)10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公(gōng)司(sī)之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油(yóu)等(děng)7家公(gōng)司(sī)共(gòng)同发起筹建(jiàn)，彼时银(yín)之杰曾(céng)公告称(chēng)，议(yì)案保险(xiǎn)是(shì)其布局互联网(wǎng)金融生态圈的重要一环，将充分利用现(xi乔丹有多高àn)有产(chǎn)业布局资源进行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权(quán)结构方面，银之杰和光汇石(shí)油分(fēn)别持有易安(ān)财险15％股(gǔ)权(quán)，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业(yè)绩颇佳(jiā)，成(chéng)立首年(nián)即实现盈(yíng)利。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年(nián)起经营状(zhuàng)况开始恶(è)化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一季末，易安财(cái)险资产(chǎn)总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元(yuán)，股(gǔ)东(dōng)权益为-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布(bù)公(gōng)告称，依法对6家(jiā)金融(róng)机(jī)构实(shí)施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于易安财产保险股份有限公司破(pò)产重整(zhěng)的批复(fù)》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易(yì)安财险(xiǎn)管理人(rén)对外发布重整战(zhàn)略投资者招(zhāo)募公(gōng)告。在易安财险此(cǐ)次招募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名参与。最(zuì)终，仅(jǐn)有比亚迪(dí)提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示，易(yì)安(ān)财险已获得(dé)比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重(zhòng)整(zhěng)工作进入(rù)尾声(shēng)。此次银保监会的批复，意味(wèi)着比亚迪(dí)正式(shì)获得易(yì)安财(cái)险100％股权(quán)。

　　根据2018年(nián)修订的(de)《保险公司股(gǔ)权(quán)管理(lǐ)办法》，单一股东持股比例不得(dé)超过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准参(cān)与保(bǎo)险公(gōng)司(sī)风险处置(zhì)的公司和机构不受该(gāi)条(tiáo)款限制(zhì)。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资(zī)获得易安财(cái)险100％股权(quán)，系业内少见(jiàn)的(de)全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开(kāi)展打(dǎ)开(kāi)更多空(kōng)间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保险业的计划(huà)并非朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪(jì)有限公司获深圳市市场监督(dū)管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的(de)是，作为互联网保险公司，易安财险的业务范(fàn)围并不包含(hán)车险业务。此前比亚迪传出收购(gòu)易安财险(xiǎn)消(xiāo)息时(shí)，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪将(jiāng)在(zài)“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能(néng)源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚(yà)迪方面(miàn)的证实(shí)，目前言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯拉进军保(bǎo)险业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务(wù)的难度(dù)不亚于保险公司(sī)跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下(xià)易(yì)安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)后，后(hòu)续的资质申请及展业重(zhòng)点值得业内持续(xù)关注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体(tǐ)援引知(zhī)情人士(shì)消息称，对于比亚迪接手易安(ān)财险后(hòu)究竟如何(hé)经(jīng)营，比亚迪方面(miàn)还在规划，还(hái)未有很清晰的发展战略路径(jìng)。后续比亚迪(dí)还需要在易安财险董事(shì)长、总裁(cái)人选方(fāng)面(miàn)下功夫，担任这些(xiē)职(zhí)务需(xū)要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险(xiǎn)业务，在(zài)业内已是(shì)常规操作。目前(qián)，包括上汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽车(chē)厂(chǎng)商都已(yǐ)成立或(huò)入(rù)股了财产险公司(sī)及保险中介机构。另外(乔丹有多高wài)，特斯拉也(yě)在上海注册成立了特斯(sī)拉保险经纪有限公司(sī)，宝马则于去年(nián)在北京(jīng)注册(cè)宝马（中国）保险经纪(jì)公司(sī)。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监(jiān)会披露数据显示，2022年财险公(gōng)司累计实(shí)现保费收入1.49万(wàn)亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)收入达8210亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新乔丹有多高(xīn)能源汽车保有(yǒu)量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示(shì)，截至2022年底，全国(guó)新能源汽(qì)车(chē)保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新(xīn)能源车险保费(fèi)“蛋糕”的(de)入(rù)局者越来越多。特别是在(zài)《新(xīn)能(néng)源汽车商业保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新(xīn)能(néng)源车险更是成为多家财(cái)险公司的发(fā)力重点。

　　安信证券研报(bào)指(zhǐ)出，相较(jiào)于传统燃油车，新能源(yuán)汽车由于车(chē)辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面因素的影响，具(jù)有更高(gāo)的出险频率和更(gèng)高的案(àn)均赔付金(jīn)额，进而(ér)导致更高的车均保(bǎo)费(fèi)水平。新能源车整(zhěng)体单均保(bǎo)费相较于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至30万元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费(fèi)市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌(pái)照只(zhǐ)是构建(jiàn)汽(qì)车生(shēng)态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出(chū)险、续保、维(wéi)修、理赔(péi)等多个场景(jǐng)下与用户建立连接，进而重塑(sù)车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造价值(zhí)的起点，将以车(chē)险为(wèi)服务抓手(shǒu)，并开拓更多(duō)车(chē)后生态、车主权(quán)益等服务(wù)体系。

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