日前，据盖世汽(qì)车援引业内人士言论(lùn)报道，福特中国(guó)开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应称(chēng)：“对于福特汽车来说，中国是一(yī)个(gè)至关重要的市场，我们(men)坚定不移地推进在华业务(wù)可持续发展的承诺始终(zhōng)不(bù)变。我们正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结构(gòu)，将资(zī)源投(tóu)入到我们具有优势的(de)核心业务上，努力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此(cǐ)致电福特官方客服，其表示只负(fù)责销售(shòu)和(hé)服务，建(jiàn)议通(tōng)过其他渠道了解(jiě)。对于(yú)相关(guān)消息(xī)中提到(dào)的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简计(jì)划等(děng)信息，福特(tè)中国代理公关(guān)则回应称，除了上述回应内容外(wài)，暂无最新信息(xī)。

　　值(zhí)得关注的(de)是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的(de)背后，福(fú)特(tè)汽车在(zài)中(zhōng)国市场正进行新(xīn)的一轮变(biàn)革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽(qì)车(chē)在南昌签署框架协议，双方(fāng)宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特汽车公(gōng)司(sī)总裁(cái)兼首(shǒu)席(xí)执行官吉姆·法利(lì)在(zài)今(jīn)年一季度财报电(diàn)话会议上(shàng)表示：“我们将在中国开(kāi)展投(tóu)资(zī)更低、更精简(jiǎn)、更专(zhuān)注、回(huí)报更高的业(yè)务。” 据其介(jiè)绍，福(fú)特(tè)将更加关注(zhù)中国市场的(de)商用车业务，同时计划将其在中国的工厂用作(zuò)经济型电动汽(qì)车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车(chē)巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架构(gòu)做减法？

　　从前述(shù)回应上看，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消息作出否认，同时(shí)称(chēng)其“正在打(dǎ)造一个更(gèng)加精简、灵(líng)活的组织结构”。在业界看来，这(zhè)背后(hòu)或是福(fú)特面(miàn)对在(zài)华市场销(xiāo)量下(xià)滑的适应性调整。

　　综合(hé)福特中国(guó)官网及媒体(tǐ)数(shù)据，2022年福特在中国(guó)市场全年(nián)销(xiāo)量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字(zì)为62.5万辆；不仅如(rú)此，福(fú)特旗下豪华品(pǐn)牌(pái)林(lín)肯汽车(chē)2022年在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的(de)是，在2016年，福特在华(huá)销量曾(céng)创(chuàng)下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的(de)同(tóng)时，福(fú)特在中国(guó)市场面临的电动化转(zhuǎn)型压(yā)力也日益显著。

　　福特曾在多(duō)份财(cái)报中表(biǎo)示(shì)，从(cóng)2022年(nián)到2026年，福特将投入超过500亿(yì)美元用于开发和制造(zào)电动汽车和电池。到2023年底，该(gāi)公司有望达到60万辆电动汽车的年生产(chǎn)率目标(biāo)。预(yù)计到2030年，福特(tè)全球汽车销(xiāo)量的(de)一半将是电动车。

　　不(bù)过，福(fú)特在中(zhōng)国市(shì)场上的电动化产品十分有限，仅有福特(tè)领(lǐng)界EV、锐际(jì)插混版(bǎn)、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此(cǐ)，主力(lì)电(diàn)动车型福(fú)特(tè)电(diàn)马在国内市场(chǎng)也未能(néng)激(jī)起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆(lù)中国市场(chǎng)，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价(jià)甚至跌至20.99万元(yuán)。但(dàn)据懂车(chē)帝数据显(xiǎn)示(shì)，在(zài)今年4月，该款车型销量仅(jǐn)有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方(fāng)面的(de)运营状况，上(shàng)述代理(lǐ)公关称，“目前(qián)还是正(zhèng)常的，没有(yǒu)看到(dào)下(xià)岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量(liàng)和电动(dòng)化(huà)转型受挫的背景下，2022年福特在(zài)中国(guó)的亏损也达到(dào)6亿美元(yuán)（约合人民(mín)币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报(bào)中表(biǎo)示，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该(gāi)公司正(zhèng)在中国投资电动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福(fú)特(tè)并(bìng)非近(jìn)日首家对组(zǔ)织结(jié)构进(jìn)行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝(pù)出安排(pái)管理岗员工分批次轮休，第(dì)一批轮休时间(jiān)长达一年。其随后回(huí)应(yīng)称，这是为顺应全(quán)新的电动化(huà)时代的正常调(diào)整。

　　重心转向(xiàng)中(zhōng)国出口？

　　除了(le)试(shì)图轻装(zhuāng)上阵(zhèn)，福特也开(kāi)始将希望寄托在(zài)中(zhōng)国的出(chū)口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会(huì)改变(biàn)。”在5月2日(rì)召(zhào)开的一季度财报电(diàn)话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福(fú)特在华发展的思考：福特在(zài)中国(guó)的业务(wù)将更加精简、集中，减少投资(zī)，专注岳飞是哪个朝代的人，岳飞是哪个朝代的皇上商用车业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今(jīn)后福特会把(bǎ)中国作为“出口中心(xīn)”，向南(nán)美(měi)、澳(ào)洲(zhōu)和墨西哥(gē)等(děng)市场出口价格更低的电动车和商用车。在(zài)他看来，通(tōng)过(guò)专(zhuān)注于商用车、出(chū)口产品及(jí)其(qí)在(zài)中国的林肯豪华车系(xì)列，福特可以在中国获得更好(hǎo)的投资回报(bào)。

　　而福特(tè)中国业(yè)务布局(jú)的(de)转变也十分迅速。就(jiù)在财报(bào)会议(岳飞是哪个朝代的人，岳飞是哪个朝代的皇上yì)召开几天(tiān)后的5月11日，福特(tè)即宣布(bù)与江铃汽车股份(fèn)有(yǒu)限公司(sī)（“江铃汽(qì)车(chē)”）签署框(kuāng)架(jià)协议，在(zài)现(xiàn)有合作基(jī)础上，进一步(bù)扩大江铃(líng)汽(qì)车的产品出口业(yè)务。

　　据了(le)解，该项合作(zuò)框(kuāng)架(jià)协(xié)议旨在充分利用江铃汽车的工(gōng)程、制造能力和(hé)成本优势(shì)， 结合福(fú)特(tè)遍布(bù)全球的销(xiāo)售(shòu)网络，推(tuī)动包括经济型电(diàn)动(dòng)和燃油商用车在内(nèi)的更多产品走向世界。

　　“中国对福特(tè)来说有着举足轻重的战略意义(yì)。”福特中国(guó)总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方进一步加强合作：“江(jiāng)铃(líng)汽车有着(z岳飞是哪个朝代的人，岳飞是哪个朝代的皇上he)强大的工(gōng)业化能力，我(wǒ)们相信它能成为福特(tè)在中国重(zhòng)要的工(gōng)程和制(zhì)造中(zhōng)心之一，通过出口具备国际(jì)水准(zhǔn)的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公(gōng)开(kāi)资料(liào)显示，福特汽车于1995年战略投资(zī)江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽车的第(dì)二大股东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽(qì)车向中东、南美等(děng)地区全年(nián)出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无论是精简组织架构、还是谋求发展中国出口业务，福特(tè)的(de)种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首(shǒu)席(xí)执行官吴(wú)胜波改革的(de)魄力很强。虽然(rán)目前看来电动(dòng)汽车领域落后(hòu)，但一旦转型(xíng)和改(gǎi)变(biàn)成功，就能更好保(bǎo)护其在(zài)华产业和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日，一位前(qián)福(fú)特中(zhōng)国员工对时代财经如(rú)此评价当下福(fú)特中国(guó)面临的(de)挑战：“一时的(de)阵痛(tòng)是为了更(gèng)好的前行，虽然(rán)很(hěn)残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国(guó)董事总经理兼首席(xí)运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任福特(tè)中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席执行官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇报(bào)。

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