周四（4月(yuè)20日）美股低开低收(shōu)，三(sān)大指(zhǐ)数收(shōu)盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储(chǔ)多位官员又接(jiē)连发(fā)出“鹰派”信号(hào)：美(měi)联(liá手指头在里边怎么动，扣自己的正确手势图n)储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯(sī)联储主席洛根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾(qīng)向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发言打压了(le)美股走势(shì)，使对(duì)利率(lǜ)较为敏感的(de)纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯(sī)拉跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，手指头在里边怎么动，扣自己的正确手势图ng>是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股(gǔ)市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报告显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短(duǎn)三个多月的时间(jiān)里，特(tè)斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在(zài)电话会(huì)上强调，相对(duì)于(yú)低产(chǎn)量和(hé)高利(lì)润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车队(duì)规模(mó)是此时(shí)的正(zhèng)确选择(zé)。而特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格(gé)战也令财(cái)务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日(rì)内这两家公司(sī)的(de)股价分别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体(tǐ)来(lái)看，到目前为(wèi)止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数(shù)成份股中约(yuē)有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期(qī)。由于宏(hóng)观环境的(de)逆风，华尔街(jiē)在设定预(yù)期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的(de)考验可(kě)能(néng)会在下周到来，“因为(wèi)只有大(dà)型科(kē)技公司开始公(gōng)布(bù)业绩，财报季(jì)才算正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最(zuì)近几周市场一(yī)直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破市场(chǎng)平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉(lā)首席(xí)执行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年初的降价(jià)策略对盈利能力(lì)造(zào)成了重大影响，但特斯(sī)拉公司将继续(xù)降价(jià)以刺激需求。这(zhè)导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅降价行动后(hòu)，其营业利润率成(chéng)为华(huá)尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克(kè)在财报(bào)电话会(huì)议上(shàng)强调，我们认为，相对于低产量(liàng)和高利润(rùn)率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩大车(chē)队(duì)规模是此时(shí)的正确选择。他(tā)和首席(xí)财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽(qì)车(chē)行业利润率的预(yù)期，并一(yī)再警告称，经(jīng)济形(xíng)势面(miàn)临(lín)不(bù)确定性。

　　特斯拉(lā)的降价(jià)无论是在规模还是在时间跨(kuà)度(dù)上(shàng)都是令(lìng)人侧目(mù)的，在(zài)短短三个多月(yuè)的(de)时(shí)间(jiān)里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投(tóu)资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球(qiú)领先的(de)电动汽车(chē)制造商，但(dàn)随着借贷成本(běn)上(shàng)升，以及越来越多(duō)的(de)汽车制造商(shāng)推出(chū)具(jù)有(yǒu)竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉的销量(liàng)可(kě)能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难时期(qī)，他们在努力(lì)维持(chí)局面，但(dàn)投资者(zhě)希(xī)望看到一些(xiē)局面改善的(de)趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特斯(sī)拉(lā)对怎样的盈利水平感到满意时，马斯(sī)克没有(yǒu)给出(chū)明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再投资的(de)能力时，才会感(gǎn)到担忧，还(hái)有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的(de)复(fù)合(hé)年增长目标，汽车交付数量将至(zhì)少增加(jiā)到180万辆。该公(gōng)司在本(běn)季度生产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了422875辆(liàng)汽车(chē)，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让(ràng)竞争对手(shǒu)破产，而是希望在利率上升和通胀加剧(jù)的情况下，让人(rén)们更容易买到特(tè)斯拉的汽(qì)车。

　　特(tè)斯(sī)拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车厂商都在(zài)努力解决其电动车项目(mù)的单位(wèi)经济效益(yì)相关挑战，在这种情况下，我们的目(mù)标是利(lì)用自身(shēn)作为成本领(lǐng)先者(zhě)的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润(rùn)空间来(lái)创(chuàng)造(zào)更多需求，他们可以通过降低价格(gé)，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战可(kě)能已令财务状(zhuàng)况(kuàng)不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，同时也将加速电(diàn)动(dòng)汽车在美国的普及，令潜(qián)在(zài)竞争对手(shǒu)能从汽油(yóu)车中捞(lāo)取巨额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一(yī)条(tiáo)危险路(lù)径。中国汽(qì)车制造商(shāng)在(zài)打(dǎ)价(jià)格战(zhàn)方面也非常拿(ná)手，特斯拉(lā)要想通过拼成本(běn)在以(yǐ)成本(běn)优势(shì)闻(wén)名的中国取(qǔ)胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空(kōng)中解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但(dàn)短短数分钟后就在(zài)空(kōng)中解体爆炸(zhà)，未能达成其(qí)余(yú)的实验里(lǐ)程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也(yě)确认了这一结果，表示(shì)在火箭分(fēn)离(lí)阶段前(qián)出现了快速且计(jì)划(huà)外的(de)解体。公司团队将审阅(yuè)相关(guān)数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一(yī)下，图中的星舰(jiàn)分为(wèi)两个(gè)部分，星舰载客飞船和(hé)超重(zhòng)型(xíng)火箭。按照之(zhī)前公开的信息，在(zài)最佳的(de)预设(shè)情境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后与火箭分离(lí)。在首次飞行测(cè)试中并不会进(jìn)入(rù)近(jìn)地轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞(fēi)行(xíng)，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验(yàn)原本定于(yú)当地时间本周(zhōu)一进行(xíng)，但由(yóu)于在燃料加(jiā)注的(de)过程中出现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意外被(bèi)迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的报道(dào)中也提到(dào)，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低(dī)外界的期望(wàng)，特别强(qiáng)调担(dān)忧推力(lì)超强的火箭发动机可(kě)能把(bǎ)发(fā)射台炸了(le)。星舰由33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前(qián)纪录保持者土星5号(hào)火箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟(yān)雾，也能感(gǎn)受到火箭(jiàn)推力的(de)威(wēi)压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻(má)的(de)火(huǒ)箭助推器特(tè)写。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆(bào)炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督战的马斯克也(yě)面对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期(qī)还(hái)是达成了(le)。

　　在发射后，马(mǎ)斯克(kè)也(yě)抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达(dá)祝贺之(zhī)余，强调此次为(wèi)“数月(yuè)之(zhī)后的下一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还(hái)有(yǒu)哪些目标(biāo)？手指头在里边怎么动，扣自己的正确手势图rong>

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天测试的成(chéng)功之处(chù)在于我们学到了什么”，但留给科(kē)学家们实(shí)现稳(wěn)定星际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒弥(mí)斯(sī)3号(hào)的(de)载人登月任(rèn)务，如果这个项目没有被取消的话，理论(lùn)上的最(zuì)早发射时间就在2025年(nián)初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具(jù)备稳定(dìng)投(tóu)送地球轨道的能力。更(gèng)具有挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船(chuán)围绕地球轨道(dào)飞(fēi)行时就为其配(pèi)送燃料——可(kě)能需要十几次(cì)发射，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的(de)发(fā)射结果对特(tè)斯拉的股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周(zhōu)四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因(yīn)是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公(gōng)司暗示接(jiē)下来(lái)还会(huì)继续(xù)降价。