日前，据盖(gài)世(shì)汽车援引业(yè)内人(rén)士言论(lùn)报道(dào)，福特中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方(fāng)面对此回应称：“对于(yú)福特汽车来说，中国是(shì)一个至(zhì)关(guān)重要的(de)市场，我们坚定不(bù)移地推进在华业务可持续发展的承诺始终(zhōng)不变。我们正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结(jié)构，将资源投入到我(wǒ)们(men)具有优势的核(hé)心(xīn)业务上(shàng)，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就(jiù)此致电福(fú)特官方客服(fú)，其表示只负责销售和服务(wù)，建议通过其他渠道了解。对于相关消息中(zhōng)提(tí)到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简计划等信息，福(fú)特(tè)中国代(dài)理公关则回应称，除(chú)了上述回应内(nèi)容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关注的(de)是，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后，福特(tè)汽车在中国市场正进行新的一轮(lún)变革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃(líng)汽车在南昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国(guó)的未来(lái)战略将(jiāng)会改变。”福(fú)特汽车公司总裁兼首席执(zhí)行官吉姆(mǔ)·法利在(zài)今年一季度财(cái)报电话(huà)会议上表(biǎo)示：“我们将在(zài)中国开展投资(zī)更低、更(gèng)精简(jiǎn)、更(gèng)专注、回报更高的(de)业(yè)务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注中国市场的商用(yòng)车业务，同时计(jì)划将其在中国的(de)工厂用作经(jīng)济型电(diàn)动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特(tè)正在中国(guó)汽(qì)车市场上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架构做(zuò)减法(fǎ)？

　　从前述(shù)回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作(zuò)出否认，同时称(chēng)其“正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活(huó)的组织结构”。在(zài)业界看来(lái)，这背后(hòu)或是福(fú)特面对(duì)在华(huá)市场销量下滑的适(shì)应性调整。

　　综(zōng)合福(fú)特(tè)中国官网(wǎng)及媒(méi)体数据，2022年福特在中(zhōng)国市场全(quán)年(nián)销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪(háo)华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑(h海明威为什么要结束自己的生命，海明威为何结束生命uá)13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一(yī)提的是，在(zài)2016年，福特(tè)在华销(xiāo)量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同时，福(fú)特在中国市场(chǎng)面临(lín)的(de)电动化转(zhuǎn)型(xíng)压力也日(rì)益(yì)显著。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过(guò)500亿美元用于开发和制(zhì)造电动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该公司(sī)有(yǒu)望达(dá)到60万辆(liàng)电动汽车的年生产率目标。预计到(dào)2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国(guó)市场(chǎng)上的电动化产品十(shí)分有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能(néng)源(yuán)车(chē)型(xíng)。不仅如此，主力电动车型福特电马在国内市场也未能激起太大水花(huā)。

　　公(gōng)开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登(dēng)陆中国市场(chǎng)，起售(shòu)价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂(dǒng)车(chē)帝(dì)数据显示，在今年4月，该款车型(xíng)销(x海明威为什么要结束自己的生命，海明威为何结束生命iāo)量仅有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对于福(fú)特电马方面的运营(yíng)状(zhuàng)况，上述代(dài)理(lǐ)公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫(cuò)的背景(jǐng)下，2022年福特在中国(guó)的亏损也达到6亿美元(yuán)（约合(hé)人(rén)民币41.75亿元(yuán)）。对此，福(fú)特在财报中(zhōng)表(biǎo)示，中(zhōng)国是世界上(shàng)最先进的电动汽车市场，该公(gōng)司正在中(zhōng)国投资(zī)电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并(bìng)非近日首家对组织结构(gòu)进行精简(jiǎn)的车企。日前，江(jiāng)苏悦(yuè)达起(qǐ)亚有限公司被曝出(chū)安(ān)排(pái)管理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长达一(yī)年。其随后回(huí)应称，这是(shì)为顺应(yīng)全新的(de)电动化时代的正(zhèng)常调(diào)整。

　　重(zhòng)心转向(xiàng)中国出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵(zhèn)，福(fú)特也(yě)开(kāi)始(shǐ)将希望寄托(tuō)在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们(men)在(zài)中(zhōng)国的未来战略将会改(gǎi)变。”在(zài)5月2日召(zhào)开(kāi)的一(yī)季(jì)度财(cái)报(bào)电话会(huì)议上，吉姆(mǔ)·法利给出了(le)他(tā)对福特在华发(fā)展的思考：福特在中(zhōng)国的业务(wù)将(jiāng)更加精(jīng)简、集中，减少投资(zī)，专注商用车业务(wù)、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利(lì)以江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福(fú)特(tè)会把中国作为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市(shì)场出口价格更(gèng)低的电动车和(hé)商用车。在(zài)他看(kàn)来，通过专注于商用(yòng)车、出(chū)口(kǒu)产品(pǐn)及其在中国(guó)的林肯豪华车系(xì)列(liè)，福特(tè)可(kě)以在中(zhōng)国获得更好(hǎo)的投(tóu)资回报。

　　而(ér)福特(tè)中(zhōng)国业务(wù)布局的转变也十分迅速。就在财报会(huì)议召开几天后的5月11日，福(fú)特即宣(xuān)布与江铃汽车股(gǔ)份有限(xiàn)公司(sī)（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上(shàng)，进一步(bù)扩大江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项(xiàng)合作框架协议旨在充分(fēn)利用江铃(líng)汽车的工程、制(zhì)造能力和成本(běn)优势， 结合(hé)福特遍布(bù)全(quán)球的销售网络，推动包括经济型电动和燃(rán)油商用车(chē)在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举(jǔ)足(zú)轻(qīng)重的战略意义。”福特中(zhōng)国(guó)总裁兼(jiān)首席执行官吴(wú)胜(shèng)波(bō)如此评价双方(fāng)进一步加强合作：“江铃汽(qì)车有(yǒu)着强大的工业化能力，我(wǒ)们相(xiāng)信它能成为福特在中国(guó)重要的(de)工程和制造中心(xīn)之(zhī)一，通过出口具(jù)备(bèi)国际(jì)水(shuǐ)准的(de)产品(pǐn)，助力(lì)福特全(quán)球的战略增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车(chē)于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成为(wèi)江铃汽车的(de)第二大(dà)股东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车向中东(dōng)、南美(měi)等地区(qū)全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人士看来(lái)，无论是精简组织架(jià)构、还是(shì)谋求发展中国出口业务，福特的种种尝试都是在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国新(xīn)任首(shǒu)席执行官吴(wú)胜波改革的(de)魄力(lì)很强。虽然(rán)目前看来电动汽车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型(xíng)和(hé)改变成(chéng)功，就能更好(hǎo)保护其在(zài)华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员工对时代财经如此(cǐ)评价(jià)当下(xià)福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的前行(xíng)，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜波曾任(rèn)福特中(zhōng)国董(dǒng)事总经理兼首席运营官(guān)。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任福特中国总裁兼(jiān)首席执行官，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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