暂(zàn)停引(yǐn)航的巴基斯坦中国人去安全吗，中国人去巴基斯坦安全么几种情况是(shì)什么(me)？暂停引航(háng)的几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航(háng)梯(tī)和照明(míng)不符合安全(quán)规定；引航员(yuán)身体不适(shì)，不能继续引领船(chuán)舶；以及(jí)其(qí)它不适于引航的原(yuán)因的。关于暂停引(yǐn)航的(de)几种情(qíng)况是什么以(yǐ)及暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么，暂停引航的(巴基斯坦中国人去安全吗，中国人去巴基斯坦安全么de)几种情况(kuàng)英语，暂停引航的几种情况图(tú)片等问题，农商网(wǎng)将(jiāng)为你整理以下的生活知识：

航(háng)班(bān)停运可(kě)以退票吗

　　航班(bān)停运(yùn)是可以退票的(de)。

　　法律分(fēn)析(xī):因为疫情停飞(fēi)的航班,可以(yǐ)全(quán)额(é)退票。

　　法律依(yī)据:《中(zhōng)国(guó)民用(yòng)航(háng)空旅客、行李国内运输(shū)规(guī)则》 第二十(shí)一条 由(yóu)于承(chéng)运人(rén)或(huò)旅(lǚ)客(kè)原因,旅客不能在客票有效期内完成(chéng)部分或全部(bù)航程,可以(yǐ)在(zài)客票(piào)有效(xiào)期内要求退票。

暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什么(me)

　　暂停引航的(de)几(jǐ)种情况包(bāo)括：恶劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船舶不适(shì)航(háng)；没有足够的水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶的(de)引航梯和照明不符合安全规定；引航(háng)员身体(tǐ)不(bù)适，不能继(jì)续引领船舶(bó)；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了(le)维护国家主权和保障船舶、港口和(hé)设施的安全，由国家(jiā)专业引(yǐn)航人员引领(lǐng)船舶安(ān)全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进(jìn)出(chū)港口的引航员俗称领(lǐng)港，江上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航(háng)员通常登船引航。

交通运输(shū)部(bù)关于(yú)修改(gǎi)《船(chuán)舶引航管理规(guī)定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下列船舶在交通(tōng)运(yùn)输(shū)部划定的海上(shàng)引航区内航行(xíng)、停泊或者移(yí)泊的，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部(bù)经(jīng)报国(guó)务院批准后(hòu)规定(dìng)可以免除的除(chú)外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射性物质的船(chuán)舶、10万总吨及(jí)以上(shàng)油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船、散(sàn)装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应(yīng)航(háng)道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的(de)船巴基斯坦中国人去安全吗，中国人去巴基斯坦安全么(chuán)舶。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直属海(hǎi)事管理(lǐ)机构根据港口(kǒu)、航道实际情况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十条：“下列船舶在内(nèi)河航行，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机(jī)动船舶，但(dàn)船(chuán)长驾驶同一类型(xíng)的(de)海上机动船舶(bó)在同(tóng)一内河通航水域航行与上一航次间隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者水面以(yǐ)上高度(dù)接近相(xiāng)应航道通(tōng)航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航行的(de)客船，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以(yǐ)上且载(zài)运闪(shǎn)点(diǎn)小于23℃的散装(zhuāng)液体化(huà)学品船；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际(jì)散装危险化学品(pǐn)船舶构造(zào)和(hé)设(shè)备规则(zé)》中X类的(de)散装液体化(huà)学品(pǐn)船。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项船舶的具体标准(zhǔn)，由(yóu)长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门(mén)根据管(guǎn)辖水域的航道(dào)实际情况制定并公布(bù)。

　　”三、增加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的，引航机(jī)构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加(jiā)一(yī)条，作为第十六(liù)条：“引航机构应(yīng)当落(luò)实引航安(ān)全主体(tǐ)责任，配备必要的设施、装(zhuāng)备和人员，建立(lì)并实施引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十八条：“引航机构应(yīng)当对引航员进行培训，并保障引航员的休息时间、职业(yè)健康、工资(zī)报酬、社会(huì)保险等符合(hé)国家有关规定。

　　”六(liù)、增加(jiā)一条，作为第(dì)十九条：“引航(háng)员应(yīng)当持有有效的船员适任(rèn)证书，服从引航(háng)机构(gòu)的(de)安排和(hé)管理，并按照有关规定开展引(yǐn)航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十(shí)六条、第(dì)十七(qī)条、第(dì)十八条、第十九条、第二(èr)十条、第二十一条、第二十(shí)二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二(èr)十四条改为第二十条，删(shān)去第二(èr)款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为第二十二条，删(shān)去(qù)其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十(shí)三条，第二(èr)款修改为(wèi)：“引航长、宽以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度(dù)接近(jìn)相应(yīng)航道通航(háng)条件限值的船舶，引航(háng)机构应(yīng)当制定(dìng)引航方案(àn)，报市级地方人民政府港口主管(guǎn)部门和海事管理(lǐ)机构备(bèi)案(àn)”；增加一款作(zuò)为第三款：“引航(háng)方案应当由一级引航员主持或者(zhě)参(cān)与制定。

　　引航方案应当包括船(chuán)舶基本情况、注意(yì)事(shì)项、风险评估(gū)、安全保(bǎo)障和应(yīng)急处置措施。

　　”十(shí)一(yī)、第二(èr)十八条改为第二十四条，修改为：“引航机构应(yīng)当根据船舶状(zhuàng)况、通(tōng)航条件和(hé)拖轮配(pèi)备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航(háng)船舶应当(dāng)根(gēn)据引航机构(gòu)提(tí)供的拖轮使用方法的(de)要求安排(pái)拖轮或者(zhě)委托引航机构(gòu)安(ān)排拖轮，并承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航(háng)务管理(lǐ)部门、省级交通运(yùn)输(shū)主(zhǔ)管部门按照(zhào)职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第二十五条：“申请引(yǐn)航(háng)的船舶(bó)，应(yīng)当使用专用(yòng)的甚高频(pín)频道与引航机构和引航(háng)员联(lián)系，确(què)认登轮时(shí)间、地点等事项，并保持(chí)值守。

　　”十三(sān)、第三十(shí)二条改为第二十(shí)九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员(yuán)发现(xiàn)水上交通(tōng)事故、污染事(shì)故或(huò)违(wéi)章行为时，应当及时向引航机构、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第三十条，第一款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员在遇到下(xià)列情况之一时，有权拒绝、暂停或(huò)者终(zhōng)止引航(háng)，并及(jí)时向引航机构(gòu)、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三(sān)）航(háng)道或者码头(tóu)条件不满足被引船舶(bó)的(de)航(háng)行、停泊、作(zuò)业(yè)的(de)安全(quán)要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员登离装置(zhì)不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六(liù)）其(qí)他不适于引航的原因。

　　”十(shí)五(wǔ)、第三十(shí)四条改为第三十一(yī)条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“在引领船舶过程中发生水上(shàng)交通(tōng)事(shì)故(gù)的(de)，引(yǐn)航员(yuán)应当在返(fǎn)回港(gǎng)口后24小时内向海(hǎi)事(shì)管理机(jī)构(gòu)递交水(shuǐ)上交通事(shì)故报告书。

　　”

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