金融界5月9日消息 乘联会(huì)发布(bù)《2023年4月份全国(guó)乘用车市(shì)场(chǎng)分(fēn)析》。数(shù)据显示，2023年4月乘(chéng)用车市场零售达(dá)到163.纸张是16k大还是32k大 16k纸和32k纸有什么区别0万辆，由于去年同期(qī)上(shàng)海、吉林等地疫(yì)情影响，同比增(zēng)速(sù)55.5％，环比增长(zhǎng)纸张是16k大还是32k大 16k纸和32k纸有什么区别2.5％，也是自(zì)2010年以来仅(jǐn)有的两次环比正增长之一。

　　其中，4月新能源(yuán)乘用(yòng)车批发(fā)销量(liàng)达到60.7万辆，同(tóng)比(bǐ)增长115.6％，环比下降1.7％。今年(nián)以来累计(jì)批发(fā)210.8万辆，同比增长43.0％。4月新能(néng)源车(chē)市场零售(shòu)52.7万(wàn)辆，同比增(zēng)长85.6％，环比下降3.6％。今年以(yǐ)来累(lèi)计零售184.3万辆，同比增(zēng)长36.0％。

　　分(fēn)析指(zhǐ)出，乘用车(chē)行业已经脱离了原来的高利(lì)润行业，3月汽(qì)车(chē)产销虽然恢复，但3月汽车销(xiāo)售利润率也仅有4.7％，部分车企在吐(tǔ)血卖车(chē)，压力太大(dà)。尤其是世界上最严的国六B标(biāo)准(zhǔn)即(jí)将实施(shī)，对车企生产带来一定的心(xīn)理压力，减产降库存的结果，带来的是盈利较大损失。此次特(tè)斯拉涨价(jià)是很(hěn)好的信号(hào)，体现车企对经营质量(liàng)的关(guān)注(zhù)，有利于改善消费观(guān)望心态。让消费(fèi)者(zhě)走出过度期待降价的预(yù)期，恢复正常的购买节奏(zòu)。

　　文(wén)章指出(chū)，5月共有21个工作日，相对去年多(duō)1天。有利于车企(qǐ)生产销售。由于乘联会与社会各界(jiè)共同呼吁的(de)国六老款(kuǎn)车型的延期销售政策(cè)建议仍尚未明朗，因此(cǐ)5月车企(qǐ)的(de)部分车型产销仍相(xiāng)对谨慎。受去年同期销量表现受供(gōng)应链不稳(wěn)定因素干扰，5月销量同比(bǐ)变(biàn)化或继续呈现宽幅(fú)增长。

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