禁欲可以恢复性功能吗，禁欲多久可以恢复肾气

　　“一带(dài)一路”对(duì)冲欧美(měi)拖累(lèi)无疑是2023年出口(kǒu)最大的(de)看(kàn)点。即使考(kǎo)虑去年的低基数，4月的出(chū)口增(zēng)速也不赖(lài)，与(yǔ)韩国、越南等邻国形成鲜明对比；拉动方面，“一带一路”国家成为(wèi)主角，欧美发达经济体(tǐ)整体偏弱(ruò)。今(jīn)年(nián)1-4月“一带一路(lù)”国家在中国出口(kǒu)的份(fèn)额约为36.0％超过美(měi)欧(ōu)日（34.3％），粗略计算，如(rú)果(guǒ)今(jīn)年“一带一路(lù)”出口(kǒu)增速保持在6％以(yǐ)上，那么在增量(liàng)上就可能对冲美欧日(rì)出口的下滑，使得全年2023年全(quán)年的(de)出(chū)口增(zēng)速转(zhuǎn)正(zhèng)。

　　从整体看，3、4月份的数据再次验证，当前观察(chá)的(de)中国的出口“不看港口(kǒu)，不(bù)看韩、越”。港口数(shù)据和(hé)韩国、越(yuè)南出口通胀(zhàng)作为传统观察中国出(chū)口增速的(de)重要(yào)指标，但随着中国出(chū)口结构向“一带一路(lù)”国家转(zhuǎn)移，其对中(zhōng)国出口的指示作用(yòng)逐渐下降。一方面，由于多(duō)数“一带一(yī)路(lù)”国家(jiā)偏向内(nèi)陆(lù)，汽(qì)车、火车(chē)等陆(lù)路(lù)运(yùn)输占(zhàn)比和增速快速上升，导致(zhì)港(gǎng)口数据与实际出口增速持续偏离，另一方面，以往(wǎng)韩国、越南出口增速与中国出口基本保(bǎo)持统(tǒng)一趋(qū)势，但由于产品(pǐn)结构差(chà)异，2023年以来两者(zhě)产生较大背离。出口结构性变化背景下，传统观察框(kuāng)架适用(yòng)性减(jiǎn)弱，信息的噪音(yīn)和预(yù)期的(de)波动可能(néng)加大。

　　国别(bié)方(fāng)面，擘画外贸蓝图的突破口仍在于(yú)“一带(dài)一路”国家。除(chú)低基数影响(xiǎng)之外，4月(yuè)对俄出(chū)口的高增反(fǎn)映“一(yī)带一路”贸易(yì)持续活(huó)跃，沿(yán)路经(jīng)济带仍是我国稳外贸(mào)的“抓手”。4月对东盟出口增速暂时回(huí)落(luò)，不过整(zhěng)体(tǐ)来看，自(zì)2022年(nián)初以来“俄+东盟(méng)升、欧美(měi)降(jiàng)”的趋势加速，日(rì)韩份额保持稳定。

　　产(chǎn)品方面，4月出口(kǒu)结构继续延续(xù)“扬(yáng)长避短”的属性。中(zhōng)国4月汽车及机(jī)电出口金额维持强(qiáng)势，增速较3月进一步加快部分源于去年低(dī)基数原因，不过(guò)对(duì)同比的(de)拉动仍明显好于韩国，半(bàn)导体出口跌幅则(zé)相较韩国更加“温和”。从散点图(tú)看，量价(jià)齐升的汽车出口反映海外车市(shì)较高景气度与产业(yè)链韧性仍可(kě)在一段时(shí)间内(nèi)支撑出口(kǒu)，而受全球半(bàn)导体(tǐ)周期影响，集成(chéng)电路4月出(chū)口量与价格均偏萎缩。

　　那么，2023年出口最大(dà)的变(biàn)数(shù)：“一带一路”的空间有多(duō)大？站在(zài)2022年年底，市场大(dà)多聚焦欧美经济衰退的(de)拖累(lèi)，而聚光灯(dēng)之(zhī)外“一带一路(lù)”却在稳定外贸上发挥了越来越(yuè)重要(yào)的作(zuò)用(yòng)，那么如何去评估这(zhè)一空间有多(duō)大？

　　一带(dài)一路出口背后存禁欲可以恢复性功能吗，禁欲多久可以恢复肾气量(liàng)博弈(yì)。在全球经济和贸易放(fàng)缓的背景下(xià)，我(wǒ)国出(chū)口的韧性可能(néng)主要来自(zì)于存(cún)量的竞争——我们认为很有可能是抢占欧美日(rì)韩在这些(xiē)国(guó)家的进口(kǒu)份额，2018年至(zhì)2022年，中国在一带一路沿线(xiàn)10国的进口份额(é)上涨(zhǎng)了(le)2.5％，同期欧美日韩下降了3.8％。

　　空(kōng)间有多大(dà)？保守估(gū)计拉动(dòng)2023年中国出口1个百分(fēn)点。我们选取“一带一路”沿线65国中，中国(guó)出口规模最大的10个国家(jiā)（约占中(zhōng)国(guó)对“一带一路”沿线国家(jiā)总出口的70％，以下(xià)简称10国(guó)）。选(xuǎn)取2009、2016、2001年的进口(kǒu)情景来(lái)对标2023年10国在悲观、中(zhōng)性、乐(lè)观三(sān)种情形下的进口增速情况，同时(shí)参(cān)考2018至2022年欧美日韩的年均下跌份额，假(jiǎ)设2023年10国(guó)对美欧日韩减少(shǎo)的进口份额中约60％被中国(guó)取代。

　　结(jié)果显示，中性条件下，“一带一路”10国(guó)2023年拉动中国出口(kǒu)增速约0.97％，此外根据占比（10国占(zhàn)65国的70％），大致估算“一带一(yī)路”沿线65国拉动我国出(chū)口增速约(yuē)1.39％。

　　在全(quán)球放缓的背景下，1个(gè)百分点并不少，我国全年出(chū)口增(zēng)速可能略(lüè)高(gāo)于0％。对欧美日(rì)等(děng)发达经济体出口增速预测，思路为在中国加入世界贸易组(zǔ)织后、历(lì)次全球经济陷入衰(shuāi)退或是经济增速(sù)大幅下行（downturn）的时间段(duàn)中，选出具有参考意义(yì)的三年，分别作为中性、乐(lè)观和悲观情景作(zuò)为参考(kǎo)。我们(men)对于2023年的基准假设为美欧有可能在下(xià)半年陷入(rù)温和衰退，我(wǒ)们选择2009（全球金融危机）、2016（美国紧(jǐn)缩后(hòu)的全球经济放缓）、2001（科(kē)网泡沫破裂，全球经济(jì)温和(hé)放缓）分别作为悲(bēi)观、中性和乐观(guān)情景。根据预测，中性假设(shè)下，2023年(nián)欧美日(rì)韩(hán)拖累(lèi)我(wǒ)国(guó)出口(kǒu)增速约-1.9个百(bǎi)分点。

　　假设对其余国家（在我国出口(kǒu)中约(yuē)占26％）出口增速(sù)预测按(àn)照IMF对2023年世(shì)界商品贸易(yì)数量增速预测(cè)即(jí)1.5％计算，并(bìng)考虑价(jià)格因素，使(shǐ)用IMF对我国2023年(nián)GDP平减指数(shù)同比(bǐ)预测（0.96％），计算得出其余国家(jiā)拉动我国出(chū)口增速约0.64个百分点。因(yīn)此，中性假设下2023年我国出口增速约为0.13％（图11）。

　　测(cè)算存在(zài)低(dī)估(gū)的(de)风险，主(zhǔ)要来自于两个方面：数据口(kǒu)径差(chà)异(yì)和欧(ōu)美经济体的“韧(rèn)性”。数据方面，各国自中(zhōng)国进(jìn)口的(de)数据和中国向各国出口的(de)数(shù)据(jù)存在差(chà)异(yì)（无论(lùn)是绝对量还是增速），有(yǒu)时这一差异还(hái)较(jiào)大，一般而言中国出口端的增速会(huì)更高，这意味(wèi)着(zhe)我(wǒ)们基于(yú)“一带(dài)一(yī)路”国家进(jìn)口数(shù)据的测算是低估的；外(wài)需方面，欧美经济陷入衰(shuāi)退的时点存在(zài)较大(dà)的不确(què)定性(xìng)，可能(néng)在(zài)今年下半年、也可能在明年，若(ruò)后者出(chū)现，那么2023年发达(dá)经济体(tǐ)对于中国出口的拖(tuō)累可能没有那(nà)么(me)大。

　　风险(xiǎn)提示：东(dōng)盟、俄(é)罗斯及(jí)其他新(xīn)兴经济体经济增长不及预期，对外需拉动不足。疫情二次冲击风险对(duì)出口造成拖累。欧美经济韧性超(chāo)预(yù)期，对于中国出口的拖(tuō)累不足。

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