5月12日(rì)晚间，江铃汽车公告宣(xuān)布，公(gōng)司在(zài)2021年5月即公(gōng)开挂牌(pái)的(de)江铃重型汽车有限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权(quán)转让交(jiāo)易终止，而此前(qián)约(yuē)定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元价格接(jiē)手的资产，不过原(yuán)计(jì)划在重(zhòng)卡行业(yè)“大展拳(quán)脚(jiǎo)”的江(jiāng)铃汽车却因此背上了包(bāo)袱。江铃重汽在8年间亏损额度(dù)超过(guò)20亿元。而且江铃汽车此(cǐ)前为转让铺路，还(hái)曾(céng)现金(jīn)为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交(jiāo)易(yì)终(zhōng)止，也意味着江铃汽车前后(hòu)耗了两年的“瘦身(shēn)”行动依旧以失败告(gào)终。

　　审批(pī)未在约定时(shí)间完成(chéng)

　　这笔交易(yì)要追溯到(dào)两年前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟以不低(dī)于7.64亿元(yuán)的价格，通过山西(xī)省产权交易(yì)市场公开挂牌方式，出售(shòu)全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要(yào)求(qiú)：1、世界500强企业，2020年(nián)度在全球生产销售重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在(zài)2018-2020年(nián)经(jīng)审(shěn)计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上(shàng)述股权挂(guà)牌公(gōng)告期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易(yì)股(gǔ)权出售征集到一名(míng)意向受让方，符合(hé)上述(shù)要求的沃尔沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而(ér)且，沃尔(ěr)沃(wò)卡车也按照相关交易规则支付了(le)保证金。2021年8月23日，双方经协(xié)商一致，就出售交(jiāo)易(yì)股权签署了《关于江铃重型汽车(chē)有限公司100％股权的股(gǔ)权(quán)转让协议》，确定就目标股权支付(fù)的基(jī)准价(jià)款(kuǎn)为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日公告(gào)称，该笔交(jiāo)易需要获得国资管(guǎn)理有权单位的批准(zhǔn)，但由于交易所需的政(zhèng)府审批事项未能在约定的时间内完成(chéng)，项目双方(fāng)经(jīng)协商一致，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时长(zhǎng)达2年(nián)之久，但最终仍(réng)以失(shī)败告终。需要提(tí)及的(de)是，江铃(líng)重汽命(mìng)运颇为坎坷，此(cǐ)次(cì)交易已经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资(zī)料(liào)显示，江铃重汽(qì)前(qián)身(shēn)是(shì)山(shān)西(xī)省汽车工业集(jí)团。作为一家(jiā)老牌(pái)国营(yíng)企业，该公司主(zhǔ)要组装生产重型(xíng)卡车与(yǔ)货车，但由于经营不善陷入(rù)发展困境(jìng)，在2007年第一次被重(zhòng)组。中国兵器装备集团及中国长安汽车集(jí)团有限公(gōng)司，将太原重汽重组为(wèi)太原长(zhǎng)安(ān)重汽，作为长安汽(qì)车进入(rù)重卡(kǎ)领域的(de)跳板。

　　但最终太原重(zhòng)汽没(méi)能被盘(pán)活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量(liàng)为439辆(liàng)。到2012年第一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实(shí)现(xiàn)正常运转。

　　不(bù)过，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣(qù)，该公司(sī)在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元的价格，从长安手中接(jiē)手太原长安(ān)重汽宝鸡市属于哪个省份城市啊，宝鸡市属于哪个省份哪个市的全部股权(quán)，并于2013年1月将(jiāng)其更名为(wèi)江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重卡领域的意图是实现商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表示，最终将建(jiàn)成年产(chǎn)10万(wàn)辆重型(xíng)载(zài)货车、10万(wàn)台发动机的(de)大型重卡(kǎ)企业，达产后主营(yíng)业(yè)务将超过200亿(yì)元。

　　但(dàn)江铃由于对重(zhòng)卡市场和客户洞察不足，经营状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的(de)销(xiāo)量(liàng)分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风(fēng)公司、中(zhōng)国重汽、一汽解放等(děng)头部(bù)企业的单月销量，就(jiù)已(yǐ)超过(guò)江(jiāng)铃重汽几年(nián)的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃(líng)汽车不(bù)再披(pī)露有关(guān)江铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量(liàng)严重拖后腿(tuǐ)，江(jiāng)铃重汽俨然(rán)成(chéng)为“财务黑洞”。江铃宝鸡市属于哪个省份城市啊，宝鸡市属于哪个省份哪个市汽车2020年财(cái)报数据显示，截(jié)至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重(zhòng)型汽车相关业务累计亏损超20.33亿(yì)元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严(yán)重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现亏(kuī)损状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年(nián)底(dǐ)，江铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元，处于资(zī)不抵(dǐ)债的(de)状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销(xiāo)工作。

　　值(zhí)得一(yī)提(tí)的是，在2021年(nián)初，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)还对江铃重汽进行了(le)11.42亿元的现金(jīn)增资。这一举动(dòng)的(de)主要目的(de)是降低江铃重(zhòng)汽(qì)的资产负债率(lǜ)，便于吸引(yǐn)外(wài)部投(tóu)资进入，利于江铃重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮

　　实际(jì)上(shàng)，江铃汽(qì)车自身近年来日子也不太(tài)好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实(shí)现营(yíng)收(shōu)330.96亿元、352.21亿元(yuán)和(hé)301亿元，这三年内(nèi)，其实现归(guī)母(mǔ)净利(lì)润分别(bié)为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈利(lì)状况尚(shàng)可(kě)。不过，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了其当(dāng)年的净利润。而扣除非(fēi)经常性损益后，江铃(líng)汽车在这两(liǎng)年的(de)扣非归母净(jìng)利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车在这(zhè)两年现金流(liú)状况也(yě)不佳(jiā)。在(zài)2020年，其经营活(huó)动现(xiàn)金流(liú)净(jìng)额还达(dá)到36.98亿元(yuán)，到了2021年即(jí)降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科目变成了-15.19亿元。而且(qiě)今(jīn)年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其(qí)归母(mǔ)净利润仅为(wèi)1.83亿(yì)元，较(jià宝鸡市属于哪个省份城市啊，宝鸡市属于哪个省份哪个市o)上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这(zhè)一“包袱(fú)”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车(chē)此次也(yě)表示，江铃重汽已暂(zàn)停生(shēng)产和销(xiāo)售，当前主要开支为员工薪酬和设备维(wéi)护等费用。“未(wèi)来公(gōng)司仍(réng)将继(jì)续积极推进(jìn)江铃重(zhòng)汽的重组工作(zuò)，”江铃(líng)汽车方面称。

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