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200克等于多少毫升水，200克是多少ml水柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗(ma)？柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂，并且裂缝(fèng)会发生(shēng)在偏压柱(zhù)受拉(lā)的一(yī)侧的。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以及柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会开裂吗图片，板柱节点不(bù)平衡弯矩，柱端(duān)弯矩(jǔ)过大等问题，农商网(wǎng)将为你(nǐ)整理(lǐ)以下的生活知识(shí)：

弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯矩是(shì)受(shòu)力(lì)构(gòu)件截面上的内力矩的一种。通(tōng)俗的说法：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另(lìng)一种(zhǒng)解释说法，就是弯(wān)曲所需要的力矩(jǔ)，下部(bù)受(shòu)拉为正(上部受压)，上部受(shòu)拉为负(下部(bù)受(shòu)压)。它的(de)标准定义为：与(yǔ)横截面(miàn)垂(chuí)直的分布内力系的合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的(de)有效计算(suàn)长度。

柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的(de)一侧(cè)。

　　弯矩是(shì)受力构件(jiàn)截面上的内(nèi)力(lì)矩的(de)一种(zhǒng)，即垂(chuí)直于横截面的内(nèi)力(lì)系的(de)合力(lì)偶矩。

　　构件上某个截面的弯(wān)矩，其(qí)大小(xiǎo)为(wèi)该截(jié)面截取的(de)构件部分上所(suǒ)有外力对该截(jié)面(miàn)形心(xīn)矩的代数和。

　　它的标准定(dìng)义为：与横截面垂直的(de)分布内力(lì)系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同(tóng)的(de)学科中弯矩(jǔ)的正(zhèng)负(f200克等于多少毫升水，200克是多少ml水ù)有不同的规(guī)定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将(jiāng)弯(wān)矩进行代数计(jì)算。

柱子混(hùn)凝土(tǔ)会开裂么？

　　一，会的，因(yīn)为柱(zhù)子是由混凝土浇筑(zhù)而成(chéng)的，混凝(níng)土最(zuì)主要的缺点是抗拉能力差、脆(cuì)性大、容易开裂。

　　大量的工程实践和理(lǐ)论分析表明，几乎所有的混(hùn)凝土(tǔ)构件均(jūn)是带裂缝(fèng)工(gōng)作的，只是(shì)有(yǒu)些裂缝很细(xì)，甚(shèn)至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危(wēi)害，可允许其存在；我(wǒ)国现(xiàn)行建筑、铁(tiě)路、公路、水(shuǐ)利等部门(mén)设计规范(fàn)均采用限制构(gòu)件(jiàn)裂缝宽度的办法来(lái)保(bǎo)障(zhàng)混凝土结构(gòu)的(de)正常使用(yòng)。
　　二，裂缝的(de)成因：

　　（一）直接应(yīng)力裂缝(fèng)是指(zhǐ)外荷(hé)载引起的直接应力产生的裂(liè)缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结构(gòu)计算(suàn)时不计算或部分漏算；计算(suàn)模型不合理；结构受力假设与实际受力(lì)不符；荷载少(shǎo)算或(huò)漏算；内(nèi)力与配筋(jīn)计算错误；结构安全系(xì)数不够。

　　结构设计时不考虑施工的(de)可能性；设计断面(miàn)不足（宁波跨(kuà)海大(dà)桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或布置错误；结构刚(gāng)度不足；构(gòu)造处(chù)理不当；设(shè)计图纸(zhǐ)交(jiāo)代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限(xiàn)制地堆(duī)放施工(gōng)机具、材料(liào)；不了解预制结构结构受力特点，随意翻身、起吊(diào)、运输(shū)、安装(zhuāng)；不按设计图纸施工，擅自(zì)更改(gǎi)结(jié)构(gòu)施工顺(shùn)序，改变结构受力模式(shì)；不对结构做机(jī)器振动下的疲(pí)劳强度验算等。

　　       3、使用(yòng)阶段(duàn)，超出(chū)设(shè)计载荷的作用于楼地面、墙(qiáng)面；工(gōng)业厂房(fáng)超(chāo)负荷使用；发生(shēng)大风(fēng)、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由外(wài)荷载引起的次生应力产生裂(liè)缝。

　　       裂缝(fèng)产生的原因有：

　　       1、在设(shè)计(jì)外荷载(zài)作用下(xià)，由(yóu)于(yú)结构物的实际工作状态同(tóng)常规计(jì)算有出入或计算不考虑，从而在(zài)某些部位引起次应力(lì)导致结(jié)构开(kāi)裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计(jì)时(shí)常(cháng)采用布置“X”形(xíng)钢筋(jīn)、同时削减该处(chù)断(duàn)面尺寸的办法设计(jì)铰，理论计算该(gāi)处(chù)不会(huì)存在弯矩，但实(shí)际该铰(jiǎo)仍然能够抗(kàng)弯，以(yǐ)至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑中(zhōng)经(jīng)常需要凿槽、开洞(dòng)、设置牛(niú)腿等，在常规计算中难以用准确的图式进行模拟计(jì)算(suàn)，一般根据经验(yàn)设置受力钢筋(jīn)。

　　研究表明，受力构(gòu)件挖孔后(hòu)，力流将产生绕射(shè)现象，在孔(kǒng)洞附近密集，产生巨大的应力(lì)集(jí)中。

　　       在(zài)长跨预应力连(lián)续(xù)梁中，经常在(zài)跨内(nèi)根据(jù200克等于多少毫升水，200克是多少ml水)截面内力需要截断钢束，设(shè)置(zhì)锚头，而在锚固断面附近经常可以看到裂缝。

　　因此(cǐ)，若处理不当，在这些(xiē)结构的转(zhuǎn)角处或构件形(xíng)状突变处、受力(lì)钢筋截断处容易(yì)出现(xiàn)裂(liè)缝。

　　实际工程中，次应力裂(liè)缝(fèng)是产(chǎn)生(shēng)荷(hé)载裂(liè)缝(fèng)的最常见原因。

　　次应力裂缝(fèng)多属(shǔ)张拉、劈(pī)裂、剪切性质。

　　       次应力(lì)裂缝(fèng)也(yě)是(shì)由(yóu)荷载引(yǐn)起，仅是按常规(guī)一般不计算(suàn)，但随着现代计算手段的(de)不(bù)断完善，次应力裂缝也是可以做到合(hé)理验算的(de)。

　　例如现在对预应力、徐变等(děng)产生的二(èr)次应(yīng)力，不少平(píng)面杆系有限元程序均可正确计算，但(dàn)在(zài)40年(nián)前却比较困(kùn)难(nán)。

　　       在设(shè)计上，应注意避免结构(gòu)突变（或断面突(tū)变(biàn)），当不能回避(bì)时，应(yīng)做局部处理(lǐ)，如转角(jiǎo)处做圆(yuán)角，突变(biàn)处(chù)做成渐(jiàn)变过(guò)渡，同时加强构(gòu)造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞(dòng)有(yǒu)条件(jiàn)时(shí)可在(zài)周(zhōu)边设置护边(biān)角钢。

　　荷载裂缝特征(zhēng)依荷载不同而异(yì)呈(chéng)现不同的(de)特点。

　　这(zhè)类裂缝(fèng)多出现在受拉区、受剪(jiǎn)区或(huò)振动严重部(bù)位。

　　但(dàn)必须指出，如(rú)果受压区出(chū)现起皮或有沿受压方向(xiàng)的短(duǎn)裂(liè)缝，往往(wǎng)是(shì)结构达(dá)到(dào)承载力极限的标志(zhì)，是(shì)结构(gòu)破坏的前兆，其(qí)原因往往是截面尺寸偏小。