区(qū)位条件要从(cóng)哪些方面分析(xī)学(xué)校，区位条件要从哪些方面分(fēn)析出(chū)来是影响区(qū)位的因(yīn)素大体分为自然因素和人文因(yīn)素(sù)两(liǎng)个方面的。

　　关(guān)于区位(wèi)条件(jiàn)要从(cóng)哪些方(fāng)面分析学校，区(qū)位条(tiáo)件要从哪(nǎ)些(xiē)方面分析出来以及区位条件要从哪些方面分析学校(xiào)，区位因素答题模板(bǎn)，区(qū)位条件要(yào)从哪些方面分析(xī)出来，区(qū)位条件要从哪(nǎ)些方(fāng)面分(fēn)析的，区位条件有哪些(xiē)方面等(děng)问题，小编将为你整理(lǐ)以(yǐ)下(xià)知识：

区位(wèi)条件要从(cóng)哪些方面分析学(xué)校，区位条件要从哪(nǎ)些方面分(fēn)析出来

　　区位分(fēn)析时要把(bǎ)握好这两个(gè)方面(miàn)，深(shēn)入分析(xī)各要(yào)素与所要分(fēn)析的地理事物(wù)的联系，再抓(zhuā)主要(yào)方面重点进行分(fēn)析。

　　什么是区位条件区位条件(jiàn)，即区(qū)位本(běn)身具(jù)有的(de)条件、特点、属(shǔ)性、资(zī)质。

　　其构成因素主(zhǔ)要(yào)包括(kuò)：自然资源

　　影响区(qū)位的因素大体分为自然(rán)因素和人文(wén)因素两个方面。

　　区位分析时要把握好这两个方面，深入分析各要素与所要分析的地理事物的(de)联系(xì)，再抓主(zhǔ)要方面重点进行分析。

　　区位条件，即区(qū)位本身(shēn)具有的条件、特点(diǎn)、属性、资质。

　　其(qí)构成因素主要包(bāo)括(kuò)：自然资源、地(dì)理位置，以及社(shè)会、经济、科技、管理、政治(zhì)、文化、教育、旅游等方(fāng)面，区位优势是一个综(zōng)合性概念，单项(xiàng)优势往往难以形成区位优势。

　　一个地区的区(qū)位(wèi)优势主(zhǔ)要就(jiù)是由自然资源、劳力、工业聚集(jí)、地(dì)理位置、交(jiāo)通等决定。

　　同时区位(wèi)优(yōu)势(shì)也是一(yī)个(gè)发展(zhǎn)的概念，随着有关条件的变化而(ér)变化。

　　区位因素，是指影响区位主体分(fēn)布的(de)原因。

　　对区位主体的区位(wèi)给予大的(de)影响因子是(shì)主要(yào)因子，相反影(yǐng)响比(bǐ)较小的为次(cì)要因子(zi)。

　　因为不同场(chǎng)所具有不同的(de)属性或(huò)资质，即区位(wèi)条件。

　　一、农业区位因素分(fēn)析(xī)

　　1.自然(rán)因(yīn)素(sù)地形：

　　地(dì)形为(wèi)平原或三角洲(zhōu)，或地(dì)势低平或地形平坦开阔

　　数量：地广人稀(xī)土地广(guǎng)阔，土地租金低

　　气候(hòu)：是(shì)×气(qì)候，（雨热(rè)同期、光(guāng)热水组合好，日(rì)照充足、昼夜温差(chà)大）

　　水源：临近水源（河流或冰川融水区），水(shuǐ)源充足，灌(guàn)溉便利

　　土壤(rǎng)：是×土壤(rǎng)，土壤肥沃(wò)深厚(hòu)或土壤较(jiào)肥(féi)沃

　　2.人(rén)文因(yīn)素

　　市场：该地区(qū)人口(kǒu)稠密或工矿业发达或城市较多，市场广(guǎng)阔（对商品农业(yè)影(yǐng)响(xiǎng)大）

　　交通：临近河或湖，水陆(lù)（海陆）交通便利(lì)或河流交(jiāo)汇处，内河(hé)航运发达（对(duì)商品农业影响(xiǎng)大）

　　政策：国家政策的支持（扶持(chí)、鼓励）

　　科技：科技水平高或(huò)科(kē)技发达

　　劳动力：人(rén)口(kǒu)稠密，劳动力丰富，劳动力工资低

　　工业(yè)基础：工业发达(dá)，工业基础雄厚

　　3.自然对农(nóng)业的不利的区(qū)位因素

　　洪涝、干旱、台风、春季低温、寒潮等气象灾(zāi)害；

　　热量、光照、水源、土壤肥力等不(bù)足，酸碱度(dù)偏(piān)高

　　二、工业区(qū)位因素分(fēn)析

　　1.自然因(yīn)素

　　原料：临近某原(yuán)料产地，原料(liào)充(chōng)足──原料指向(xiàng)型工业

　　能源(yuán)：临(lín)近某能源产(chǎn)地（如煤、石(shí)油、天然气、水能、风能…），能源充足─动(dòng)力指(zhǐ)向型

　　土地：土地平(píng)坦开(kāi)阔，利于建厂(chǎng)

　　水(shuǐ)源：临近河流(liú)、湖泊或降水多(duō)，水源充足

　　2.经济因素

　　市场：人口稠密或(huò)人口密(mì)集，市场(chǎng)广阔(kuò)（对市场指向工业(yè)更明显）

　　交通：临海或海港、临河湖或河(hé)流交汇(huì)处(chù)、临(lín)铁路(lù)高速公路或航空港，交通便利(lì)

　　劳动力：人口稠密，劳动力资源(yuán)丰(fēng)富──劳动密集型工业(yè)

　　技术：科教(jiào)发(fā)达或临近高等院(yuàn)校或科研院所(suǒ)，劳动(dòng)力素质高──技(jì)术密(mì)集型

　　农业基础(chǔ)：临近商(shāng)品粮基(jī)地(dì)或农业产区，农业(yè)基(jī)础雄厚或农业发达

　　3.社会因素

　　国家政策(cè)：国(guó)家政策的扶(fú)持、鼓励(lì)，国家政策变化（解决就业的工厂设在不盈(yíng)利的(de)区位；

　　为缩小经济(jì)差距(jù)进行的西部(bù)大开发）

　　国(guó)防安全：某时期国防(fáng)需要

　　个人行(xíng)为（或偏好）：如海外华(huá)人、华侨的投(tóu)资

　　工业惯性：考(kǎo)虑搬迁费用或政(zhèng)府的影响或出于对当地(dì)经济(jì)的(de)考虑(lǜ)等

　　4.环境因素

　　风向：严重污(wū)染大气的工厂，应(yīng)该在城市主导风向(xiàng)的下(xià)风口地带，或者在主导风向的垂(chuí)直(zhí)两侧选择厂址；

　　在季风区，布置在当地(dì)最小风频的风向的上风地带

　　水(shuǐ)源：有废水排(pái)放(fàng)的工厂应布局(jú)在远离水源地或远离河流上游区；

　　自(zì)来水厂布(bù)局在居(jū)民(mín)区(qū)的水源地上游或(huò)河流(liú)上(shàng)游地区(qū)

　　距离居民区(qū)、农田的远近：占地面积小(xiǎo)无(wú)污染的工业，布局在(zài)城区(qū)；

　　用地(dì)规(guī)模较大、污染(rǎn)较轻的工(gōng)业可布局(jú)在城市的边(biān)缘或(huò)近郊(jiāo)地区；

　　严重污染难以(yǐ)治(zhì)理的大型企业，宜布局在(zài)远离市区(qū)的远郊或郊(jiāo)外

　　生态环境：工业布局应远离生态(tài)环境脆弱地区

　　三、城(chéng)市区位(wèi)因素分析

　　1.自然(rán)因素

　　地形：地形平(píng)坦开阔

　　气候(hòu)：是什么气候，降水适度，气温适中

　　河流：临河：①运(yùn)输功能：河流(liú)交汇点(diǎn)、过河点、河口、河运的起点或终点，交通便利②供水(shuǐ)功能：临(lín)近河流，水(shuǐ)源(yuán)充足或丰富

　　2.社会经济因素

　　自(zì)然资源：判读图中某地(dì)是否有某种自然资源或(huò)临近某(mǒu)种自然(rán)资源

　　交通：由地图判读图中(zhōng)某地(dì)是否临铁路、公路(lù)或高速公(gōng)路、港口或(huò)码头(tóu)、以及(jí)多种交(jiāo)通方式的交汇(huì)处，交通便利

　　农(nóng)业基础：本地农业基础雄厚(hòu)，提供丰富(fù)的农副产品。

　　其他因素(sù)：①是否(fǒu)是政(zhèng)治(zhì)、宗(zōng)教、军(jūn)事中心②是否(fǒu)是(shì)旅游、科技中心（新因素）

　　四、交通线区位因素分析

　　1.自然因素(sù)

　　地(dì)形地质：

　　①平(píng)原：限制(zhì)少，少(shǎo)占好地(dì)，处理好与农田水利建(jiàn)设、城镇(zhèn)发展的关系

　　②山地：尽量沿等高线修筑，尽量避开地形地(dì)质(zhì)复杂的地区（隧道避(bì)开(kāi)断层(céng)，陡坡上修(xiū)成“之”字型弯曲或开凿隧道）

　　水文：避开沼泽地，尽量避免跨越河流，减少桥梁总长度、投资、施工量

　　气候：注意暴雨、大风(fēng)等出现的强度和频率，冻土、积雪(xuě)的(de)深度，桥涵孔径(jìng)大小(xiǎo)、路基高度都(dōu)需(xū)要(yào)根据当地(dì)暴雨强度来设计

　　2.经济因素

　　⑴合理布局(jú)交通运输，促进沿线经济(jì)发展

　　⑵铁路、公路国道线基(jī)本(běn)方向以直达(dá)为主，并适当照顾沿线重要经济点，通(tōng)过城(chéng)市时应从城市(shì)边(biān)缘经(jīng)过（减轻对市内交通的影(yǐng)响）

　　⑶省道等地方(fāng)性公路，则以满足地方经济发展和居(jū)民需要(yào)为主，可以通过当(dāng)地的(de)居(jū)民(mín)点、车(chē)站、码头等

　　3.社会因素

　　①巩固(gù)国防、加强民族团结、促进少数民族地(dì)区或革命老(lǎo)区经济发展

　　②促进(jìn)资(zī)源的开发、带动沿线经济的发展

　　③国(guó)境铁路、公路、高(gāo)速公路有促进对外贸易的发展（发展边境贸易）

　　五、交通(tōng)运输(shū)网中点(diǎn)的区位(wèi)因(yīn)素分析

　　（一）港口的区位

　　1.自然(rán)条件

　　水域(yù)条(tiáo)件(jiàn)（航(háng)行条件(jiàn)）：等(děng)深线(xiàn)密──江阔(k成玉元君的身世是什么，成玉元君是什么身份uò)水(shuǐ)深，空间大，便于航行和停泊，冰(bīng)期短或无冰期。

　　港湾(wān)：避风浪(làng)

　　陆域条件（筑(zhù)港条件）：平(píng)原或三角洲──地形(xíng)平(píng)坦(tǎn)，坡度适当，地质稳定(dìng)，抛锚空间大

　　2.社会经济条件

　　经济腹地：（港口服务的(de)区域）经济发(fā)达，辐(fú)射范(fàn)围(wéi)大，客货集散(sàn)量大（影响港口的兴衰）

　　城市(shì)依托：单(dān)一大城市或(huò)某(mǒu)个城市群为依托，为港(gǎng)口提供人、财、物的优(yōu)势

　　国家政策(cè)：政策支(zhī)持，如自由(yóu)贸易港，对外开放港

　　（二）汽(qì)车(chē)站的区位

　　汽车站(zhàn)区(qū)位选择的总原则(zé)是能够最大限度地方便旅客，即：①路(lù)宽(kuān)，与市内外交通联(lián)系方便；

　　②地形平坦面积较大；

　　③工程量。

　　（三）航空(kōng)港的区(qū)位

　　1.自然条件

　　地形(xíng)：平坦开(kāi)阔、坡度适当，保证排水(shuǐ)

　　地质：有良好(hǎo)的地(dì)质条件，地基(jī)要稳，坚实(shí)

　　气候：少云雾、大风(fēng)、暴雨(yǔ)天气(qì)日数

　　2.社会经济因素

　　交(jiāo)通：要与市内有(yǒu)便利的(de)交(jiāo)通(tōng)联系

　　经(jīng)济：要建在经济发达的地区

　　六、水电站的区(qū)位分析

　　水量：与(yǔ)气候、干湿(shī)地区、河流(liú)的补给、流域面积或集(jí)水区域有关（由(yóu)河流的位置判读）

　　落差：与穿越等(děng)高线(xiàn)有关或(huò)位于地势阶(jiē)梯过渡处(chù)

　　具(jù)体开(kāi)发：与地质、地貌(mào)（在(zài)地形图上一般位(wèi)于峡谷，为了减少(shǎo)投资和工程量；

　　地基要(yào)稳、坚(jiān)实，少地质灾害；

　　与(yǔ)水(shuǐ)库选址相同）有(yǒu)关(guān)。

　　七、水库坝址的区位(wèi)选择(zé)

　　1.选(xuǎn)在河流较窄处或盆地(dì)、洼(wā)地的出口──原因：峡(xiá)谷工程量(liàng)小(xiǎo)，工程(chéng)造(zào)价低；

　　盆地、洼地地形建水库库容量(liàng)大

　　2.选在地质条件较好的地方，尽量避开断层(céng)、喀斯特(tè)地貌等──原因(yīn)：防(fáng)止诱发地震、滑坡