国(guó)v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别是是的。

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国v是不是国5，国v与国vl的(de)区别

　　国V中的(de)V，指代的是罗(luó)马(mǎ)数字，代表数字五，它是欧(ōu)洲在阿拉伯数字（实际上是印(yìn)度(dù)数字）传入(rù)之前(qián)使用(yòng)的一种数码(mǎ)，现在应用较(jiào)少数字从1到10，因此国V指代的是国(guó)五(wǔ)标准。

　　国(guó)五排放标准(zhǔn)基(jī)于欧五排放标准，其中(zhōng)PM值(zhí)限制(zhì)，国五排放标准是每公里(lǐ)4.5毫克(kè)，而欧(ōu)五排放标准是每(měi)公里5毫克，但京五和国五排放标准要(yào)比欧(ōu)五排放标准要(yào)更加严(yán)格。

　　根据京(jīng)五排放标(biāo)准征求意见稿(gǎo)，三种污染物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合(hé)物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准(zhǔn)中(zhōng)HC化合物的限值标(biāo)准虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物中，将非甲(jiǎ)烷基碳氢化(huà)合物(NMHC)单独列了(le)出来，并(bìng)且限值(zhí)规(guī)定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋(yáng)汽车网(wǎng)李(lǐ)林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起(qǐ)正式(shì)实施最(zuì)新的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北京(jīng)计划(huà)实施国V标准(zhǔn)，北京(jīng)一(yī)旦全面实施国V排放标准，则意味(wèi)着达不(bù)到此排放标准的(de)车(chē)型不得进京销售(shòu)。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首(shǒu)次批量生产欧V车用柴油。

　　中国(guó)的国(guó)V排(顶的速度越来越快越叫的原因，顶的速度越来越快过程pái)放(fàng)标准被提上了议(yì)事日程。

　　北京市环保局(jú)表(biǎo)示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标(biāo)准将升级为相当于欧V标准的国V标准。

　　国(guó)家(jiā)环保部(bù)已经开始了相关(guān)准备工作。

　　同(tóng)时北京将制(zhì)定(dìng)与国V排放标(biāo)准相适应的(de)地方油品标准。<顶的速度越来越快越叫的原因，顶的速度越来越快过程/p>

　　目标是将车(chē)用汽柴油(yóu)的(de)硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油(yóu)品标准预计会在(zài)2012年之前发布，主要考虑顶的速度越来越快越叫的原因，顶的速度越来越快过程的是(shì)轻型汽(qì)油车(chē)和中型柴油车(chē)两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对应的阿拉(lā)伯(bó)数字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应(yīng)的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国(guó)v，国(guó)vi这些(xiē)标准都是为了控制汽车尾气的排放而制定(dìng)的，其(qí)中包(bāo)括一氧化碳、碳氢(qīng)化合物、氮氧(yǎng)化物、固体(tǐ)悬浮物(wù)等(děng)。

　　数字越(yuè)大，标(biāo)准越严。

国V也就是国5吗(ma)？

　　是(shì)的。

　　古罗(luó)马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段机动(dòng)车污染物排放标准，即国五(wǔ)标准。

　　国(guó)五标(biāo)准，相当于欧盟的欧五标准(zhǔn)，欧盟已经从2009年起开(kāi)始(shǐ)执行(xíng)，其对(duì)氮氧化物(wù)、碳氢化(huà)合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车(chē)排(pái)放(fàng)物(wù)的限制更为严(yán)苛(kē)。

　　从(cóng)国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提(tí)高一次(cì)标(biāo)准，单车污染(rǎn)减少30%至(zhì)50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲(zhōu)标准是由(yóu)欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共(gòng)体（EEC）的排放(fàng)指令共同加以实现的，欧(ōu)共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或(huò)EU参与国强(qiáng)制实施的。

　　汽车排(pái)放的欧(ōu)洲法规（指令）标(biāo)准(zhǔn)1992年前巳实施若(ruò)干阶(jiē)段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年(nián)起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证(zhèng)和生产(chǎn)一致性(xìng)排(pái)放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型(xíng)式(shì)认(rèn)证和生产一致性排放限值）、2005年起(qǐ)开始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和(hé)生产一致性(xìng)排放限(xiàn)值）。

　　参考资料(liào)来源：百度百(bǎi)科-国家第(dì)五阶段机动车污(wū)染物排放标(biāo)准

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