5月(yuè)15日，知名经济学(xué)家任泽平发文(wén)称：“建议推(tuī)出五年内(nèi)燃油车(chē)禁售时间(jiān)表，河北以南，大力(lì)发(fā)展新能源，双碳，扩大内需”。

　　此番言(yán)论也引起网友热议，“河北以(yǐ)北地(dì)区，就不适(shì)合(hé)开电动车了？”“燃油车的生产(chǎn)销(xiāo)售和(hé)使(shǐ)用(yòng)难道就不能(néng)产(chǎn)生内需吗？”也有网友(yǒu)对其表达支持：“现阶段新能源车市占率屡创(chuàng)新高，五(wǔ)年后燃油车(chē)可能(néng)真要退出”。

　　对此(cǐ)，黄(huáng)河科技学院(yuàn)客座教授张翔则向时(shí)代财经表示：“汽车不(bù)仅是(shì)一种交通工(gōng)具，也是大宗商(shāng)品，关系到经济发展。很多(duō)车(chē)企对(duì)于(yú)GDP和(hé)就业都有很(hěn)大贡献，禁售时间点不合理，过快(kuài)禁售燃油(yóu)车可能会造成失业问(wèn)题，五年内禁售的建议过于激进了。”

　　浙江(jiāng)大学(xué)国际(jì)联合商学院数(shù)字(zì)经(jīng)济(jì)与金融(róng)创新研究(jiū)中心联席(xí)主任(rèn)盘和林认为(wèi)，任(rèn)泽平的(de)观点过度乐(lè)观。“新能源车的推广瓶(píng)颈不是(shì)销售，而是基础设施，当(dāng)前我国配套设施(shī)供给尚不完善，可能会出现充电桩挤兑等情况。”他对时代财经说道。

　　多次力挺新能源

　　公开(kāi)资(zī)料显示，任泽平毕业于(yú)清(qīng)华大学经济管理学(xué)院博士后(hòu)，中国人民大(dà)学(xué)经(jīng)济学博士。曾任国泰君安证券研(yán)究所董事总经理、首席宏观分析师(shī)等职(zhí)务，现任中国民营经济研究(jiū)会副会长。他最为知名的职务曾(céng)是恒(héng)大(dà)集团首席经(jīng)济(jì)学家兼(jiān)恒大经济研究院院长。

　　值得注意的是，任泽平曾在多个场合为新能源汽车的(de)推广摇旗呐喊(hǎn)。

　　2022年6月，任泽平(píng)在2022年新能源汽(qì)车(chē)产业链投资年会(huì)上表示，在当下，新(xīn)能源相关的产业(yè)是(shì)未来中(zhōng)国(guó)经济最(zuì)有希望的(de)，最具(jù)爆发力的(de)领域，从(cóng)长(zhǎng)远(yuǎn)看，当(dāng)下(xià)不投(tóu)新能源(yuán)，就(jiù)像20年前(qián)没(méi)买房。

　　对于巴(bā)菲特(tè)减持(chí)比亚迪一(yī)事，任(rèn)泽平此(cǐ)前更是直言股神错了。“巴菲特这次(cì)减持(chí)不(bù)知出于(yú)何种目(mù)的，如果是看空新能源行(xíng)业前景的(de)话，巴(bā)菲(fēi)特这次(cì)错了。”“他毕(bì)竟年事已高(gāo)，对新能源也(yě)未必了解(jiě)，否(fǒu)则不至于错过(guò)特斯(sī)拉(lā)等(děng)美国近年(nián)最优秀的公司。”

　　时代(dài)财(cái)经检(jiǎn)索泽平(píng)宏(hóng)观账号(hào)发现(xiàn)，每隔一段时间(jiān)，任泽平就会通过公众(zhòng)号复读“当下不投(tóu)新能源，就像20年(nián)前没(méi)买房”的口号(hào)，可见其(qí)对于新(xīn)能源行业(yè)的信心满满。

　　任泽平不断(duàn)重复(fù)“当下不(bù)投新能(néng)源，就像20年前(qián)没(méi)买房”

　　禁售燃油车，欧盟分歧重重(zhòng)

　　任泽平的(de)乐观在(zài)一定程(chéng)度上是有道理(lǐ)的，毕竟欧洲地区已经确定了禁售(shòu)燃油(yóu)车的时间表，但他可能有些过(guò)于乐观。

　　2023年(nián)4月，欧盟理事会批准(zhǔn)的(de)燃油(yóu)车禁售时间表(biǎo)正式生效。根据欧盟理(lǐ)事(shì)会此(cǐ)前(qián)批准的法规，从2035年起(qǐ)欧盟境内将(jiāng)禁(jìn)止(zhǐ)销售非零碳排放的新燃油车(chē)。不(bù)过(guò)，在(zài)德国(guó)要(yào)求下，使用碳中(zhōng)性燃(rán)料的新燃油车有望在2035年后继续(xù)销售。

　　欧盟理(lǐ)事(shì)会在(zài)声明中指出，根据这项法规，从2030年(nián)到2034年(nián)，新(xīn)的燃(rán)油(yóu)轿车和小(xiǎo)型客货车的二氧(yǎng)化(huà)碳排(pái)放量将(jiāng)比2021年分别减少55％和50％，到高中学费一年大概多少钱，高中学费一个学期多少钱(dào)2035年均降至零。声明还表示，欧盟委员会将在与利益(yì)相关者协商(shāng)后(hòu)提出(chū)一项提(tí)案，在2035年后允许(xǔ)完全使用碳中性燃(rán)料的车辆(liàng)注册。

　　即使是(shì)在(zài)步伐(fá)最统一的欧(ōu)洲，各国对于“禁售燃油车(chē)”的态度也有(yǒu)所保留。目(mù)前(qián)的禁售时间表是(shì)各方妥协的结果，围(wéi)绕相关具体条款，欧盟内(nèi)部一度爆发分歧，导致原定(dìng)3月(yuè)初的批(pī)准流(liú)程被迫推迟(chí)。

　　对于禁售燃油车的(de)一种担忧是就业问(wèn)题。欧洲汽车供(gōng)应商联合会预计，受(shòu)燃油车禁售令影响，到2040年欧盟(méng)汽车生产商可能被迫削(xuē)减(jiǎn)50万个工(gōng)作(zuò)岗位。福特汽车首席执行官吉姆·法(fǎ)利估算(suàn)，生产(chǎn)电动汽车所需的人(rén)力将减少40％，如果欧(ōu)洲汽车(chē)业按(àn)照这个比例计(jì)算(suàn)，相当于要(yào)减少140万(wàn)个(gè)工作岗位(高中学费一年大概多少钱，高中学费一个学期多少钱wèi)。

　　做好禁售的准备了吗？

　　回到中国市(shì)场，如今新(xīn)能(néng)源汽(qì)车销(xiāo)量确实一路高歌猛进。乘联(lián)会数据显示，2022年全年累计售出567.4万辆(liàng)新能源(yuán)乘用车，同比增(zēng)长90％，新能源(yuán)车渗透率逼(bī)近30％，大(dà)幅超(chāo)过此前的20％目标(biāo)。

　　在新(xīn)能源愈发成为增长点的背景下，不少自主品牌也宣布了停售燃油车的时间表。比亚迪一马(mǎ)当(dāng)先，在2022年3月停产燃油汽车，专注于纯电(diàn)动和(hé)插电式混动汽车业务；北汽集团、长安(ān)汽车(chē)被曝计划(huà)在(zài)2025年(nián)全面(miàn)停售燃油车；东风(fēng)风行也被曝计划在2025年内实现全面电动化，在(zài)2027年内停(tíng)产燃油车；哈弗则将于2030年正式停售燃油车(chē)……

　　但在今年促消费的(de)背(bèi)景下(xià)，情(qíng)况似(shì)乎有所不同。乘联会秘书(shū)长崔东树向时代(dài)财经表示：“燃油车消费是民(mín)生消费(fèi)，新能源是改善(shàn)需(xū)求，不能(néng)偏(piān)废。在今年的经(jīng)济(jì)复(fù)苏中，购车消费中入门级燃油(yóu)车消(xiāo)费仍然不足，需要有效改善(shàn)燃油车需(xū)求。”

　　不少消费者也表(biǎo)示现阶段新能源(yuán)车还(hái)存在一些不足，比如续航焦虑以及补能基础设施普及(jí)率(lǜ)不够高。

　　在业界看来，从技术上来(lái)说，电池的续(xù)航和充电还没有突破瓶颈。大(dà)部分纯电(diàn)动车充至80％需要30分(fēn)钟以上，节假日充电站排队(duì)的报道屡见不鲜，相较而言(yán)，充电设施(shī)的建设(shè)和体验，距(jù)离燃(rán)油车加油的便(biàn)利(lì)性(xìng)还有(yǒu)差距。此外，冬(dōng)季续航下降充电变慢等(děng)情况(kuàng)也有待解决。

　　对(duì)于禁售燃油车时(shí)间表，张翔指出：“新(xīn)能源车技术不成熟的话(huà)，禁售(shòu)燃油车会(huì)导(dǎo)致新车(chē)价格大幅度上涨，可能会让(ràng)百姓买(mǎi)不起车，或者汽(qì)车销量大幅下(xià)降。”在其(qí)看来，五年内禁售燃油车太激进了(le)，不适(shì)合我国新(xīn)能源车发展的(de)实际情况(kuàng)。

　　汽车逐步转向新能源，已是一种共识。但(dàn)究竟何时禁售燃油车，可能(néng)还要分(fēn)地区(qū)、分情况。

　　图片(piàn)来自(zì)《中国传(chuán)统燃油(yóu)车(chē)退出(chū)时间表研究》

　　2019年5月，能源与交通(tōng)创新中心在《中国(guó)传统燃油车(chē)退出时间表研究(jiū)》（下称《研究》）中表(biǎo)示，中(zhōng)国(guó)有(yǒu)望于(yú)2050年以前实现传统燃油车的(de)全面退出，但(dàn)由(yóu)于各(gè)地区(qū)的经(jīng)济发展、汽车人均(jūn)保有情况、新能源汽车产业(yè)发展、充电基础(chǔ)设施建设等因素(sù)都(dōu)不尽(jǐn)相(xiāng)同，《研究(jiū)》提(tí)议传统燃(rán)油车的禁(jìn)售与退(tuì)出可按照“分(fēn)地区、分车型、分阶段”的步骤逐步推(tuī)行(xíng)。

　　《研究》指出，一些(xiē)特大型(xíng)城市（如(rú)北京(jīng)、上海(hǎi)、深圳(zhèn)等(děng)）以及功能性示范区域（如海南(nán)等）将率先实现(xiàn)燃油车(chē)禁售的目(mù)标，接着(zhe)就是传统汽车限(xiàn)行限(xiàn)购城市和蓝天(tiān)保卫战中的重点区(qū)域省会(huì)城市、重点区域，最后是西北、东北、西(xī)南等地区。而在车类上(shàng)，率先实现燃油车禁售目(mù)标的城(chéng)市，其公(gōng)交车(chē)、出租车、网(wǎng)约车、环(huán)卫车等燃(rán)油车(chē)或在2020年率先实现(xiàn)退(tuì)出，私家车最晚将在2030年前全面退出(chū)，而轻卡、重(zhòng)卡等(děng)商用(yòng)车则在2050年全面(miàn)实(shí)现新(xīn)能源化。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 高中学费一年大概多少钱，高中学费一个学期多少钱