暂(zàn)停引航的几种情况是什(shén)么？暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶不(bù)适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的(de)引航梯(tī)和(hé)照(zhào)明不符合安全规定；引航员身体(tǐ)不适(shì)，不能继(jì)续(xù)引领船舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因的。关于暂停引航的(de)几种情况是什(shén)么(me)以及(jí)暂停引航(háng)的几种情况是什么，暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况英(yīng)语，暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况图片等问题，农商网(wǎng)将(jiāng)为你整理以下的生活知识：

航(háng)班停(tíng)运可(kě)以退票吗

　　航班(bān)停(tíng)运是可以退票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫(yì)情(qíng)停飞的航班(bān),可以全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航空旅客(kè)、行李(lǐ)国(guó)内运输规(guī)则》 第二十(shí)一条 由于(yú)承(chéng)运人(rén)或旅客(kè)原(yuán)因,旅客不能在客(kè15个工作日是多长时间 15个工作日包括周六周日吗)票有效期内完成部分(fēn)或全部航(háng)程,可以在客(kè)票有效期内要(yào)求退票。

暂停引航(háng)的几种情况是什(shén)么

　　暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足够的水深；被引船舶(bó)的引(yǐn)航梯和(hé)照(zhào)明不(bù)符合(hé)安(ān)全规定(dìng)；引航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以及其它不适于(yú)引航的原(yuán)因。

　　引(yǐn)航，是指为(wèi)了维护国家主权(quán)和保障船舶、港口(kǒu)和设(shè)施(shī)的安全(quán)，由国家专业引航人员引领船舶安全航(háng)行的行(xíng)为。

　　引航员必(bì)须持有引航员(yuán)证书。

　　引领船舶进(jìn)出(chū)港(gǎng)口的引航员(yuán)俗(sú)称领港，江上引(yǐn)航员(yuán)俗称(chēng)领江。

　　15个工作日是多长时间 15个工作日包括周六周日吗引航员通常登(dēng)船引航。

交通运输部关于(yú)修改《船(chuán)舶引航管(guǎn)理(lǐ)规定》的决(jué)定(2021)

　　一(yī)、将第(dì)九条(tiáo)修改为：“下(xià)列船舶在交通运输部划(huà)定的(de)海上引航区内(nèi)航行、停(tíng)泊或者移泊的，应(yīng)当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运输部经报国务院批准(zhǔn)后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放(fàng)射性(xìng)物(wù)质(zhì)的船舶、10万(wàn)总(zǒng)吨及(jí)以(yǐ)上油(yóu)轮；

　　　　（三(sān)）可能危及(jí)港口(kǒu)安全的(de)散装液化气船(chuán)、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应航道(dào)通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶(bó)。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项、第（四）项船舶的(de)具体(tǐ)标准，由(yóu)交通运(yùn)输部直属海事管理机构(gòu)根据港(gǎng)口(kǒu)、航道实际情况(kuàng)制定并(bìng)公布(bù)。

　　”二(èr)、增加一(yī)条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当(dāng)向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上(shàng)机动船舶，但(dàn)船长驾驶同一类型的海上机(jī)动(dòng)船舶在(zài)同一内(nèi)河通航水域航行与(yǔ)上(shàng)一航次间(jiān)隔2个(gè)月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行(xíng)的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客航行的(de)客(kè)船，但旅客(kè)班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪点小于23℃的(de)散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化学品船舶构(gòu)造和设备规(guī)则(zé)》中X类的散(sàn)装液(yè)体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶(bó)的具(jù)体(tǐ)标准，由长江航(háng)务管理(lǐ)部门(mén)、省(shěng)级交通运(yùn)输主管部门根(gēn)据管(guǎn)辖水域(yù)的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶(bó)自愿申请(qǐng)引航的，引航(háng)机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十六(liù)条：“引航机构(gòu)应当(dāng)落实(shí)引航安全主体责任(rèn)，配备必要的(de)设施、装备和(hé)人员，建立并(bìng)实施引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十八(bā)条：“引航机构应当(dāng)对(duì)引航员进行(xíng)培训(xùn)，并(bìng)保障(zhàng)引航(háng)员的休息(xī)时(shí)间、职业健康、工资报酬、社(shè)会(huì)保(bǎo)险等符合国家(jiā)有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引航员应当持有有效的船员适任证书，服从(cóng)引航机构的安排和管理(lǐ)，并(bìng)按照有关规(guī)定(dìng)开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第(dì)十六条、第(dì)十七条、第十八条、第十九条、第二(èr)十条、第二十一条(tiáo)15个工作日是多长时间 15个工作日包括周六周日吗、第(dì)二十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二(èr)十四条改为第二十条，删去第二款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第(dì)二十二条，删(shān)去其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改为第二十三条，第二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应(yīng)航道通(tōng)航(háng)条件限值的(de)船舶(bó)，引航机构应当制定引航方案，报市级(jí)地方人民(mín)政府港(gǎng)口主管部门和(hé)海事(shì)管理机构备案”；增加一(yī)款作为第三(sān)款(kuǎn)：“引航(háng)方案应(yīng)当由一级(jí)引航员主持或者参与(yǔ)制(zhì)定(dìng)。

　　引航方案应当包括(kuò)船舶基(jī)本情况、注(zhù)意事项、风险(xiǎn)评(píng)估、安全保障和(hé)应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第二十(shí)四条，修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“引航机构(gòu)应当根据船舶(bó)状况、通航条件和拖轮配(pèi)备要(yào)求(qiú)，制定合理的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法。

　　被引航船舶应(yīng)当根据(jù)引(yǐn)航机构提(tí)供的拖(tuō)轮使(shǐ)用方法(fǎ)的要求安排(pái)拖轮或者委托引航(háng)机构安排拖轮，并承(chéng)担(dān)相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配(pèi)备(bèi)要(yào)求由长江航务(wù)管理部门、省(shěng)级交通运输(shū)主管部门按(àn)照职责(zé)制定并(bìng)公开。

　　”十(shí)二、增(zēng)加一条，作为第二十五(wǔ)条：“申请引(yǐn)航的船舶，应当(dāng)使(shǐ)用专(zhuān)用的甚高频频道(dào)与引(yǐn)航机构和(hé)引(yǐn)航员(yuán)联(lián)系，确认登轮时间、地点(diǎn)等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十(shí)二条(tiáo)改为第(dì)二十九(jiǔ)条(tiáo)，第二款修改为：“引航员(yuán)发现水上交通事故、污染事故或违章行(xíng)为时，应当及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构(gòu)报告。

　　”十四(sì)、第三十三(sān)条改为第三十条，第一款修(xiū)改为：“引航员在遇(yù)到下列情况之(zhī)一(yī)时(shí)，有权拒绝、暂停或者终止引航，并(bìng)及时向(xiàng)引航机构、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气(qì)象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件不满足被引船舶的航行、停(tíng)泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的(de)引航(háng)员登离装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不(bù)适，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十(shí)四(sì)条改为第(dì)三十(shí)一条(tiáo)，第(dì)二(èr)款(kuǎn)修改为：“在引领船舶过(guò)程(chéng)中发生(shēng)水(shuǐ)上交通事故(gù)的(de)，引(yǐn)航员应当在返回港(gǎng)口后24小时内向海事管理机构(gòu)递交水(shuǐ)上(shàng)交通(tōng)事故报(bào)告书。

　　”

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