日前，据盖世(shì)汽(qì)车援引业(yè)内人士言论(lùn)报道，福特(tè)中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超(chāo)过1300人。福(fú)特中国方(fāng)面对此回应称：“对于福特汽车来说(shuō)，中(zhōng)国(guó)是一(yī)个至关重(zhòng)要的(de)市场(chǎng)，我(wǒ)们坚定不移地推进在(zài)华业务可持(chí)续(xù)发展的(de)承诺始终不变。我(wǒ)们正在打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构(gòu)，将资源投(tóu)入到我们具有优势(shì)的核心业务上，努(nǔ)力实现在华(huá)业(yè)务目(mù)标。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财经就此致电福特官方客(kè)服，其表示(shì)只负责销售和服务，建议通过(guò)其(qí)他渠道了解。对于相关消息(xī)中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资(zī)以及精简计划等(děng)信(xìn)息(xī)，福特(tè)中国代理公关(guān)则回应称，除(chú)了上(shàng)述回应内容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关注的(de)是，在被曝“裁员”消息(xī)的背(bèi)后，福特汽车在(zài)中国(guó)市场正进行新的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车(chē)与江铃汽车在南昌签(qiān)署框架协议，双方宣(xuān)布在现有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务(wù)。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略(lüè)将(jiāng)会改变(biàn)。”福(fú)特汽(qì)车公司总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官吉姆(mǔ)·法利在今年(nián)一季度财报电(diàn)话会议上表(biǎo)示(shì)：“我们将在中国(guó)开展投资更低(dī)、更精(jīng)简、更专注、回报更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福(fú)特将更加(jiā)关注中国市场的商用(yòng)车业务(wù)，同时计划(huà)将其在中国的工(gōng)厂用作经济型电动汽车和燃(rán)油商用(yòng)车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福(fú)特(tè)正在中(zhōng)国汽车市场上(shàng)寻找新的方(fāng)向。

　　组织架(jià)构做减法(fǎ)？

　　从前述(shù)回应上看，福特(tè)中国(guó)并未对“裁员”消(xiāo)息作(zuò)出(chū)否认，同时称其“正(zhèng)在打造(zào)一(yī)个(gè)更加精简、灵活的组织(zhī)结构”。在业界看来，这背后(hòu)或是福特面(miàn)对在华(huá)市场销量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综合福(fú)特中国官(guān)网(wǎng)及媒体数据，2022年福特a5a6b5b6纸尺寸对比，a5b6纸多大在(zài)中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在(zài)华(huá)累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％a5a6b5b6纸尺寸对比，a5b6纸多大，上一年为(wèi)9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时，福特(tè)在(zài)中国市场面临的电动化转型压力(lì)也(yě)日益显著。

　　福特(tè)曾在多(duō)份财报(bào)中(zhōng)表示，从2022年(nián)到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造电动(dòng)汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有(yǒu)望(wàng)达到(dào)60万辆电动汽车的年(nián)生产(chǎn)率(lǜ)目标。预计到2030年(nián)，福特全球汽车销(xiāo)量的一半(bàn)将是(shì)电动车。

　　不过(guò)，福特在(zài)中国市场上的电动化(huà)产品十分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐(ruì)际(jì)插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型(xíng)。不(bù)仅如此(cǐ)，主力电动车型福特电马在国内市场也未能(néng)激起太大(dà)水(shuǐ)花。

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市(shì)场(chǎng)，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售(shòu)价甚(shèn)至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月(yuè)，该款车型(xíng)销(xiāo)量仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运营状况，上述代理(lǐ)公关称(chēng)，“目前还是正常(cháng)的，没有看(kàn)到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电动化转型受(shòu)挫的(de)背景下，2022年福特在中国的亏损也达到(dào)6亿美(měi)元（约合人(rén)民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报(bào)中表示，中(zhōng)国是(shì)世界上最先进(jìn)的电(diàn)动(dòng)汽车(chē)市场，该公司正在中国投资电动(dòng)汽(qì)车。

　　值得(dé)一提(tí)的是，福特并非近日首家对组(zǔ)织结构进(jìn)行(xíng)精(jīng)简的车企。日(rì)前(qián)，江苏悦达起(qǐ)亚有(yǒu)限公司被曝(pù)出安排管理岗员工分(fēn)批次轮休，第一批(pī)轮(lún)休时(shí)间长达(dá)一年。其随后回应称(chēng)，这是为顺应全新的电动化时(shí)代(dài)的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特也开始(shǐ)将希望寄托在中国的出口业(yè)务(wù)上。

　　“我们在(zài)中国的(de)未来战略(lüè)将会改变(biàn)。”在5月2日召开的一季度财(cái)报电话会议(yì)上，吉姆·法利给出(chū)了(le)他对福特在(zài)华发展的思考：福特在(zài)中国的(de)业务将(jiāng)更加精简(jiǎn)、集中(zhōng)，减(jiǎn)少投资(zī)，专注商用车(chē)业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以(yǐ)江铃(líng)福特（福特与(yǔ)江铃(líng)汽车合资品牌(pái)）为(wèi)例，表明今后福特会把中国作为“出(chū)口中(zhōng)心(xīn)”，向南美、澳(ào)洲和墨西(xī)哥等(děng)市场(chǎng)出口价(jià)格更低的电动车和商(shāng)用车。在他看来，通过(guò)专注(zhù)于商(shāng)用(yòng)车、出(chū)口产(chǎn)品及其在中国的(de)林(lín)肯豪(háo)华(huá)车系列，福(fú)特可以(yǐ)在(zài)中国获得更好(hǎo)的(de)投(tóu)资回报。

　　而福特中(zhōng)国(guó)业务布局(jú)的转(zhuǎn)变也(yě)十分(fēn)迅速。就在(zài)财(cái)报会议召(zhào)开(kāi)几天后(hòu)的5月(yuè)11日，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署(shǔ)框架协议(yì)，在现(xiàn)有合作基(jī)础上，进一步(bù)扩(kuò)大江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　据(jù)了解，该项合作框架协议旨在充(chōng)分利(lì)用江铃(líng)汽车(chē)的工程、制(zhì)造能力和成本优势(shì)， 结合福特遍布(bù)全球的销(xiāo)售网络，推动包括经济(jì)型电动和(hé)燃油商用(yòng)车在内(nèi)的更多产品走(zǒu)向世(shì)界。

　　“中国(guó)对福特来说有(yǒu)着(zhe)举足轻重的(de)战(zhàn)略(lüè)意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴(wú)胜(shèng)波如此评价双方进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工业化能力，我们相信它(tā)能(néng)成为福特在中(zhōng)国重要的工(gōng)程(chéng)和制(zhì)造(zào)中(zhōng)心之一(yī)，通过出口具(jù)备国际(jì)水(shuǐ)准(zhǔn)的产(chǎn)品，助力福特全(quán)球的战略(lüè)增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特(tè)汽车(chē)于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车，并成为江铃汽(qì)车的第二大股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美(měi)等地区全年出(chū)口量超6万台。

　　在(zài)部(bù)分业内(nèi)人(rén)士看(kàn)来，无(wú)论(lùn)是精简组织架构(gòu)、还是谋(móu)求发展中国出口(kǒu)业务，福特的(de)种种(zhǒng)尝试都是(shì)在努(nǔ)力顺应时(shí)代(dài)发展。

　　“福特(tè)中(zhōng)国新(xīn)任首(shǒu)席执(zhí)行官吴(wú)胜波改革的魄力很强。虽然目前(qián)看来电动(dòng)汽车领域落(luò)后，但(dàn)一旦转型和改变成功，就能更(gèng)好(hǎo)保护其在(zài)华产业(yè)和岗(gǎng)位。”5月15日，一(yī)位前福特中国员(yuán)工(gōng)对时(shí)代财经如此评(píng)价当(dāng)下福特中国面临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛(tòng)是(shì)为了更好的前行，虽然很残忍(rěn)，但总比(bǐ)塌(tā)了好。”

　　福特方面信息(xī)显示(shì)，吴胜(shèng)波曾任(rèn)福(fú)特(tè)中国董事总经理兼首席(xí)运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国(guó)总裁兼首席执行官，向福(fú)特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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