5月12日(rì)晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公(gōng)开挂牌的江(jiāng)铃(líng)重型汽车有(yǒu)限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权(quán)转(zhuǎn)让交(jiāo)易终(zhōng)止，而此前约定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃(líng)汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计(jì)划在重卡行业“大展拳(quán)脚”的江铃汽车却因(yīn)此背上了包袱。江铃重汽在8年(nián)间亏损(sǔn)额度超过20亿(yì)元。而(ér)且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现(xiàn)金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不(bù)过，此次交易终止，也意味着江(jiāng)铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批(pī)未(wèi)在约定时间完(wán)成(chéng)

　　这笔(bǐ)交易(yì)要追溯到两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾(céng)披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的价格，通过山西省(shěng)产权交易(yì)市场公开(kāi)挂牌方式，出售全资子公司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接(jiē)盘方开(kāi)出了(le)要(yào)求：1、世界505k是多少钱 5k是什么意思0强企(qǐ)业，2020年度(dù)在全(quán)球生产销售(shòu)重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经(jīng)审计合并(bìng)报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌(pái)公告期于2021年8月9日期(qī)限届(jiè)满，交易股(gǔ)权出售征集到一名意向受让(ràng)方，符合上述(shù)要求的沃尔沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也(yě)按照(zhào)相关交易规(guī)则(zé)支(zhī)付了(le)保证金。2021年(nián)8月23日，双(shuāng)方经协商一致，就出售交(jiāo)易股(gǔ)权签署了《关(guān)于江铃重型汽车有限公司100％股权的股权转(zhuǎn)让(ràng)协议》，确定(dìng)就目标股权支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车(chē)5月12日公告称(chēng)，该(gāi)笔交易需(xū)要获得国资管理有权单(dān)位的批准，但由于交易所需的政府审批(pī)事(shì)项未能(néng)在约定(dìng)的时间内完(wán)成，项(xiàng)目双方经协商(shāng)一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但最终(zhōng)仍以失败告终。需要提(tí)及5k是多少钱 5k是什么意思的是，江铃(líng)重(zhòng)汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次交易已经是其历史(shǐ)上第三次转手。

　　成(chéng)为“财(cái)务黑(hēi)洞”

　　资料显示(shì)，江(jiāng)铃(líng)重汽前身是(shì)山西省汽车工业集团。作为一家(jiā)老牌国营企业，该公(gōng)司主要组装(zhuāng)生产重(zhòng)型卡车与货车，但(dàn)由于经营不(bù)善陷(xiàn)入发展(zhǎn)困境，在2007年第一(yī)次被重组。中国兵器装(zhuāng)备(bèi)集团及(jí)中国长安汽车集团有(yǒu)限公司，将(jiāng)太(tài)原重汽重组为太原长安(ān)重汽，作(zuò)为长安汽(qì)车(chē)进入重(zhòng)卡领域的跳(tiào)板。

　　但(dàn)最终太(tài)原重(zhòng)汽没能被盘活(huó)。太原重汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第(dì)一季度(dù)，太(tài)原(yuán)重汽的净(jìng)资(zī)产仅为2.5亿元(yuán)，已难(nán)以实现正常(cháng)运(yùn)转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该(gāi)公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原(yuán)长安(ān)重汽的全(quán)部股权，并(bìng)于(yú)2013年1月将其更名为江铃(líng)重汽。

　　当(dāng)初，江(jiāng)铃汽车进入重卡领域的(de)意(yì)图是实现(xiàn)商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最(zuì)终将建成年(nián)产10万辆重型载货车、10万台发动机(jī)的大型重卡企(qǐ)业，达产后主营业务(wù)将超(chāo)过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对(duì)重卡市场和(hé)客户洞(dòng)察不足(zú)，经(jīng)营(yíng)状(zhuàng)况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的(de)销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中国重(zhòng)汽(qì)、一汽(qì)解放(fàng)等头部企业的单月销量，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年(nián)9月之后(hòu)，江铃(líng)汽车不再披露有(yǒu)关江铃重卡的销量数据。

　　销量(liàng)严重拖(tuō)后腿，江铃重汽(qì)俨(yǎn)然成为“财务(wù)黑(hēi)洞”。江铃(líng)汽(qì)车2020年财报数(shù)据显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型汽车相关业(yè)务累计亏损超(chāo)20.33亿元(yuán)。其中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超5亿(yì)元。而且(qiě)2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现亏(kuī)损状态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截(jié)至2020年(nián)底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元(yuán)，处于资(zī)不抵(dǐ)债的状态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停(tíng)止了所(suǒ)有(yǒu)的产销(xiāo)工(gōng)作。

　　值得一提的是，在2021年初(chū)，江(jiāng)铃汽车(chē)还对江铃(líng)重汽进行了11.42亿元的现(xiàn)金增资。这一(yī)举(jǔ)动的(de)主要(yào)目的是降低江(jiāng)铃重汽的资产负债率，便于(yú)吸引外(wài)部投资进(jìn)入，利于江铃(líng)重汽进(jìn)行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车(chē)自身(shēn)近(jìn)年来(lái)日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年内，其(qí)实现(xiàn)归母净利(lì)润(rùn)分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利(lì)状况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这两年(nián)间，江铃汽车收到(dào)的政府扶(fú)持资金就达到(dào)5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎(hū)撑(chēng)起了其(qí)当年的(de)净利润(rùn)。而扣除非(fēi)经常性损益后，江铃汽(qì)车(chē)在这(zhè)两年的扣非归母5k是多少钱 5k是什么意思净利润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车在这两年(nián)现(xiàn)金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其(qí)经营活动现金流净额还达(dá)到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而(ér)到(dào)了2022年这(zhè)一(yī)科目(mù)变(biàn)成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一(yī)季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一(yī)季度，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元，较上年同期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅为(wèi)1.83亿元，较上(shàng)年(nián)同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘(pán)告吹，江铃(líng)重汽这(zhè)一“包袱(fú)”仍(réng)然背在江铃汽(qì)车肩上。而江(jiāng)铃汽车此次也表(biǎo)示(shì)，江铃重汽已暂(zàn)停生产和(hé)销售，当(dāng)前主要开支为员工薪(xīn)酬和设备维护等费用。“未来公司仍将继续积极推进(jìn)江铃重汽的重组工作，”江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)方面称。

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