德先生赛先生指的是什么人，五四运动德先生赛先生指的是什么　5月(yuè)12日(rì)晚间，江铃汽车公(gōng)告宣布，公(gōng)司(sī)在2021年5月即公开(kāi)挂牌(pái)的江铃重型(xíng)汽车有限公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让交易终止，而(ér)此前(qián)约定(dìng)的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽车在(zài)2012年以2.7亿(yì)元价格接手(shǒu)的(de)资(zī)产，不过原计(jì)划在重卡(kǎ)行业“大展拳脚(jiǎo)”的(de)江铃汽车(chē)却因(yīn)此背上(shàng)了包袱。江铃(líng)重汽在8年间(jiān)亏损额度超过(guò)20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重(zhòng)卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽车前(qián)后耗了两年(nián)的(de)“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败(bài)告终。

　　审批(pī)未在约定时(shí)间完成

　　这(zhè)笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披(pī)露，拟(nǐ)以不低于7.64亿(yì)元(yuán)的价格，通过山西省(shěng)产权交易市场公开挂牌方式，出售全资子公(gōng)司江铃(líng)重汽100％的(de)股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接(jiē)盘(pán)方开出了要求：1、世界(jiè)500强企业(yè)，2020年(nián)度在全球(qiú)生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月(yuè)后，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌公(gōng)告(gào)期于2021年8月9日(rì)期限届(jiè)满，交易股权出售征集到一名意向(xiàng)受让方，符合上(shàng)述(shù)要求的(de)沃尔沃卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而(ér)且，沃尔(ěr)沃卡车也按照(zhào)相(xiāng)关交(jiāo)易规则支付了保证金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商一致，就(jiù)出(chū)售交易股权签(qiān)署了(le)《关于(yú)江铃重型(xíng)汽车有限(xiàn)公司100％股权的股权转(zhuǎn)让协议》，确定就(jiù)目标股权支付的基(jī)准价款为(wèi)人(rén)民(mín)币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日(rì)公告称(chēng)，该笔(bǐ)交易(yì)需要(yào)获得国资(zī)管理有权单位的批准(zhǔn)，但由于交易(yì)所需的政(zhèng)府审批事(shì)项未能在约定的时(shí)间内完(wán)成，项目双方经协商一致(zhì)，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后(hòu)耗时长达2年之久，但最(zuì)终仍(réng)以失(shī)败告终(zhōng)。需(xū)要提及的(de)是，江铃(líng)重汽命(mìng)运颇为坎坷(kě)，此次(cì)交易已经是其历(lì)史上(shàng)第(dì)三次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前身是山西省汽车(chē)工(gōng)业集团。作为一家老(lǎo)牌国营企业(yè)，该公司主要组装生产重(zhòng)型卡车与货车(chē)，但由于(yú)经(jīng)营不善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年(nián)第(dì)一次被重(zhòng)组。中国兵器(qì)装(zhuāng)备集团及中国长安汽车集团(tuán)有限公司(sī)，将太原重(zhòng)汽重组为(wèi)太原长安重汽，作为长安(ān)汽车(chē)进入(rù)重(zhòng)卡领域的(de)跳板。

　　但(dàn)最终太原重汽没能(néng)被盘(pán)活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿(yì)元，2012上半年(nián)的总(zǒng)销(xiāo)量为(wèi)439辆。到(dào)2012年第一季(jì)度，太原重(zhòng)汽(qì)的(de)净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽(qì)车却(què)对太原(yuán)重汽产生了兴趣，该公司(sī)在2012年7月以不超过2.7亿元的价格(gé)，从长安手中(zhōng)接(jiē)手太(tài)原长安重汽的(de)全部股权，并于(yú)2013年1月将(jiāng)其更名为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车(chē)进(jìn)入(rù)重卡领域的意图是实现(xiàn)商用(yòng)车(chē)全覆(fù)盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年产10万(wàn)辆重型载货车(chē)、10万台发(fā)动机的大型重卡(kǎ)企业，达产后主(zhǔ)营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客(kè)户洞察不足，经营(yíng)状况(kuàng)并不(bù)尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的(de)销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年(nián)1-9月累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时期东风公司(sī)、中(zhōng)国重(zhòng)汽、一汽解放等头部企业的单月销(xiāo)量(liàng)，就已超过(guò)江铃重(zhòng)汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽车不再披露(lù)有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然(rán)成为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相(xiāng)关业务累(lèi)计(jì)亏损超20.33亿(yì)元。其(qí)中，2020年(nián)亏损(sǔn)最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状(zhuàng)态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽(qì)总负债为(wèi)12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值得一(yī)提(tí)的是(shì)，在2021年初(chū)，江铃汽车(chē)还(hái)对(duì)江铃(líng)重汽进行了11.42亿德先生赛先生指的是什么人，五四运动德先生赛先生指的是什么元的现金增资。这(zhè)一举动的主要目的是(shì)降低江铃重汽的资产负(fù)债(zhài)率，便于(yú)吸引(yǐn)外(wài)部投资进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地(dì)主家”也没(méi)余粮(liáng)

　　实际(jì)上，江铃(líng)汽车自身近(jìn)年(nián)来日子也(yě)不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分别(bié)实现(xiàn)营(yíng)收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母(mǔ)净利(lì)润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车收到的政府扶持(chí)资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其(qí)当(dāng)年的净利润。而(ér)扣除非(fēi)经常性损益(yì)后，江铃汽车在(zài)这两(liǎng)年的扣非归母净利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车在这两(liǎng)年现金流状(zhuàng)况也不佳。在(zài)2020年，其经营活动现金流(liú)净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了(le)2022年这一(yī)科目变成了(le)-15.19亿元。而且今年(nián)一季度，这一科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一(yī)季(jì)度(dù)，江铃汽车营收(shōu)为(wèi)75.26亿元，较上年同期(qī)上升4.06％，其归(guī)母净利润仅(jǐn)为1.83亿(yì)元，较上(shàng)年同期(qī)下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔(ěr)沃接盘告吹(chuī)，江铃重(zhòng)汽这一“包袱(fú)”仍(réng)然背在江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)肩上。而江铃汽车此次也表(biǎo)示(shì)，江铃(líng)重汽已(yǐ)暂停生产(chǎn)和销售(shòu)，当前主(zhǔ)要开支为员工薪酬和(hé)设备维护等费用。“未来公(gōng)司仍将继续积极(德先生赛先生指的是什么人，五四运动德先生赛先生指的是什么jí)推(tuī)进江铃(líng)重汽(qì)的重组工作(zuò)，”江铃汽(qì)车方面(miàn)称。

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