暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什么？暂停引航(háng)的几种情况包括：恶劣(liè)的(de)气象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶(bó)不适航；没(méi)有足够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯(tī)和照明不(bù)符(fú)合安全规定；引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能(néng)继(jì)续引领船舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因的。关于(yú)暂停引航的几种情况是什么(me)以及暂停引航的(de)几种情况(kuàng)是(shì)什(shén)么，暂停(tíng)引航的几种情况英语，暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)图片等问题，农商网将为你整理以下的生(shēng)活知(zhī)识：

航班停(tíng)运可以退(tuì)票吗

　　航班停运是(shì)可以退票(piào)的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞的航班(bān),可(kě)以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中(zhōng)国(guó)民用(yòng)航空旅客、行(xíng)李国内(nèi)运输(shū)规则(zé)》 第二十一(yī)条 由(yóu)于承运(yùn)人(rén)或旅客原因,旅(lǚ)客不能在客票有效(xiào)期(qī)内完成部(bù)分或(huò)全部(bù)航程,可以在客票有效期内要求退(tuì)票(piào)。

暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂停(tíng)引航的(de)几种情况包括(kuò)：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够(gòu)的水深；被引船(chuán)舶的(de)引航梯(tī)和照明不(bù)符合(hé)安全规定；引航员身体不适，不能(néng)继(jì)续引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因。

　　引航(háng)，是(shì)指(zhǐ)为了维护国家主权和保障船舶(bó)、港口和设(shè)施的安全，由国(guó)家专业引(yǐn)航人员(yuán)引领船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引(yǐn)航员必须持有(yǒu)引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口(kǒu)的引航员俗称(chēng)领港，江上引(yǐn)航员俗(sú)称(chēng)领江(jiāng)。

　　引航员通(tōng)常(cháng)登船引航。

交通(tōng)运输部关于修改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下列船舶在(zài)交通运输部划(huà)定的海上引航区(qū)内(nèi)航行、停泊(pō)或者移泊的(de)，应当(dāng)向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶(bó)，但交通运输部经报(bào)国务(wù)院批准后规定可(kě)以(yǐ)免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能(néng)危及港(gǎng)口安全的散装(zhuāng)液化气船(chuán)、散(sàn)装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应航道通航(háng)条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具体(tǐ)标准，由(yóu)交通运(yùn)输部直属海事管理机(jī)构根据港口、航道(dào)实(shí)际(jì)情况制定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十条：“下列(liè)船舶在(zài)内河航(háng)行，应当(dāng)向引航机构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶(bó)，但船长驾驶同一类(lèi)型(xíng)的海上(shàng)机动船舶(bó)在同一内河通航水域航行与上一航次(cì)间隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面以上(shàng)高度接近相(xiāng)应航道(dào)通航条件(jiàn)限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航(háng)行(xíng)的客(kè)船(chuán)，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以(yǐ)上(shàng)且载(zài)运闪点小于23℃的散装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造和设备(bèi)规则》中(zhōng)X类的散装液体(tǐ)化学(xué)品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶(bó)的具体标准，由长江(jiāng)航务管理部(bù)门、省级交(jiāo)通运输主管部门根据管(guǎn)辖水域(yù)的航道(dào)实际情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机(jī)构应当提(tí)供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为第十六条(tiáo)：“引(yǐn)航(háng)机构应当落实引(yǐn)航安全主体责任，配(pèi)备必要的设施、装备和人员，建立并(bìng)实施(shī)引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十八(bā)条：“引航机构应当对(duì)引航员进行(xíng)培训，并保障引航员的休息时间、职业(yè)健康、工资(zī)报酬、社会保险(xiǎn)等(děng)符合国家(jiā)有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十九条：“引航员应当(dāng)持有有效的船员适任证书，服从引(yǐn)航机构的安排和管理，并按(àn)照(zhào)有关规定开展(zhǎn)引航(háng)活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十(shí)六(liù)条、第十七(qī)条、第十八条、第十九条、第二十条(tiáo)、第二十一(yī)条、第二十(shí)二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四条改为第二十条，删去第(dì)二款中的“进(jìn)、出港(gǎng)或移泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第二十六条(tiáo)改为第二十(shí)二条，删去其中(zhōng)的(de)“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七(qī)条改为(wèi)第二十三条，第(dì)二款修改为：“引(yǐn)航长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者水(shuǐ龙钟是什么意思有什么表达效果，双袖龙钟的龙钟是什么意思)面以上高度接(jiē)近相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶，引航机构(gòu)应当制定引航方(fāng)案(àn)，报市级(jí)地(dì)方人民政府港口(kǒu)主管部门和海事管理(lǐ)机构备案”；增(zēng)加一款作为第(dì)三款(kuǎn)：“引(yǐn)航(háng)方案应当(dāng)由一(yī)级引航员(yuán)主(zhǔ)持或(huò)者参(cān)与制定。

　　引航方案应当包(bāo)括船舶基本(běn)情况、注意事项(xiàng)、风险评估、安全保障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为(wèi)第二(èr)十四(sì)条，修改为(wèi)：“引航机构应当根据船(chuán)舶状况(kuàng)、通航条(tiáo)件(jiàn)和拖(tuō)轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船(chuán)舶(bó)应当根据引航机构提供的拖轮使(shǐ)用方法的要求安排拖轮或者委托引航机(jī)构安排拖(tuō)轮，并(bìng)承担(dān)相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮(lún)配(pèi)备要求由长江航务管理部(bù)门、省级交通运(yùn)输主管部(bù)门(mén)按照职责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第二十五条：“申请引(yǐn)航(háng)的(de)船舶，应当使用专用的甚高频频道与引航机构和引航员联系，确认登轮时间(jiān)、地(dì)点等事项，并(bìng)保持(chí)值守。

　　”十三(sān)、第三十二条(tiáo)改为(wèi)第二十九条，第二款修改为：“引航员(yuán)发现水上(shàng)交(jiāo)通事故、污染事故或违章(zhāng)行(xíng)为时，应当及时向引龙钟是什么意思有什么表达效果，双袖龙钟的龙钟是什么意思(yǐn)航机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十(shí)条，第一(yī)款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员在遇到下列(liè)情况之一(yī)时，有(yǒu)权拒(jù)绝、暂停或者终止引航，并及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构(gòu)报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶(bó)的航行(xíng)、停泊、作(zuò)业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登离装置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体(tǐ)不适(shì)，不(bù)能(néng)继(jì)续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原因。

　　”十五、第三(sān)十四条改为(wèi)第三十一条，第(dì)二款修改为：“在引(yǐn)领(lǐng)船舶过程中(zhōng)发(fā)生水(shuǐ)上交通事故的(de)，引航员应当在返(fǎn)回港口后24小时内向海(hǎi)事管理机构递交水(shuǐ)上(shàng)交通事故(gù)报告书。

　　”

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