周四(sì)（4月(yuè)20日）美股低开低(dī)收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经(jīng)济至关重要(yào)；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一(yī)直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利(lì)率提高到5％以上。这些发言打压(yā)了美股走势，使对利率(lǜ)较(jiào)为敏(mǐn)感的纳指(zhǐ)领跌三大指数(shù)。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大(dà)跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位(wèi)于第八。昨日美(měi)股盘后公布的(de)业绩报(bào)告显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这(zhè)短短三个(gè)多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低(dī)了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话(huà)会上(shàng)强调，相对于低产量和高利(lì)润(rùn)率，争取增(zēng)加销量和(hé)扩大(dà)车队(duì)规(guī)模是此时的(de)正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格(gé)战也令财务(wù)状况不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，日内这两家公(gōng)司(sī)的股价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的公司(sī)公布了(le)业绩(jì)，其中约76％的(de)公(gōng)司EPS超(chāo)出预期(qī)。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔(ěr)街在设定预(yù)期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能会在下周到来，“因(yīn)为只有大(dà)型科技公(gōng)司开始公(gōng)布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几周市场一直在横盘(pán)整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打(dǎ)破(pò)市场平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确(què)表态(tài)，尽管今(jīn)年年初的(de)降价策略对盈利能力造成(chéng)了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺(cì)激需求。这(zhè)导致(zhì)特斯拉(lā)股价大(dà)跌(diē)。

　　这家(jiā)电动汽车(chē)制造商第一(yī)财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年(nián)同期(qī)的(de)19.2％，而分析(xī)师此(cǐ)前(qián)预期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉采取(qǔ)一系列(liè)大(dà)幅降(jiàng)价(jià)行动后(hòu)，其营业利润率成为华尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三晚(wǎn)些时候(hòu)，马斯克在河粉和米饭哪个热量高，吃河粉和米饭哪个更容易胖财报电话会议上强调，我(wǒ)们认(rèn)为(wèi)，相对于低(dī)产量和(hé)高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择(zé)。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽(qì)车行业(yè)利润率的预期，并一再警告称，经济形(xíng)势面(miàn)临不确(què)定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是(shì)在规模还是在时间跨度(dù)上都是令人侧目的，在短短三个多月的时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的(de)起售价(jià)降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领先(xiān)的电动(dòng)汽车(chē)制造(zào)商，但随着借贷(dài)成本(běn)上(shàng)升(shēng)，以及越来(lái)越多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争(zhēng)力的插电式(shì)车型，特斯拉的销量(liàng)可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰难时(shí)期，他们(men)在努力(lì)维持局(jú)面，但投(tóu)资(zī)者(zhě)希望看到(dào)一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会(huì)感到(dào)担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交(jiāo)付(fù)数(shù)量将(jiāng)至少增加(jiā)到180万辆。该公司在(zài)本季度生产了(le)440808辆(liàng)汽车(chē)，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压达到了(le)2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通(tōng)胀加剧的(de)情况下(xià)，让人们更容易买到特斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努(nǔ)力(lì)解决其电动车项目的单位经济效益相(xiāng)关挑(tiāo)战(zhàn)，在这(zhè)种(zhǒng)情(qíng)况下，我们的目标是利用自(zì)身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉(lā)在利(lì)用利润(rùn)空间来创(chuàng)造更多需求(qiú)，他们可(kě)以通过(guò)降低价格，排挤其他(tā)公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已(yǐ)令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池(chí)鱼(yú)之(zhī)殃，同时也将(jiāng)加速电动汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞争对手(shǒu)能从(cóng)汽油车中捞取巨(jù)额(é)利润(rùn)的窗(chuāng)口(kǒu)期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略(lüè)是一(yī)条(tiáo)危险路(lù)径。中国(guó)汽车制造(zào)商在打价格(gé)战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以成本优势闻名(míng)的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分(fēn)钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然(rán)首次成(chéng)功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭(jiàn)分离阶段前出现了(le)快速且计(jì)划(huà)外(wài)的解体。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释(shì)一下(xià)，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公(gōng)开的(de)信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行(xíng)测试中并不(bù)会(huì)进入近地轨道，而是(shì)在地表上空约150英里处飞(fēi)行(xíng)，随后在夏威(wēi)夷附近的(de)太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验(yàn)原本定于当(dāng)地时间本周一进行，但由于在燃料(liào)加(jiā)注(zhù)的(de)过程中(zhōng)出(chū)现“阀(fá)门冻住”的意外(wài)被迫推(tuī)迟至今天(tiān)。

　　在财(cái)联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在(zài)星舰(jiàn)首飞前一直试图降(jiàng)低外(wài)界(jiè)的期望，特别(bié)强调担忧推力超强的(de)火箭发动机可能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推(tuī)力(lì)将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前(qián)纪录保持(chí)者土星5号火箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻(má)麻的火箭助推(tuī)器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的(de)预(yù)期还是达(dá)成了(le)。

　　在(zài)发射(shè)后，马斯(sī)克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后的(de)下一次测试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功(gōng)之处在于我们学到了什么(me)”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰执(zhí)行阿(ā)耳忒弥斯3号(hào)的载(zài)人登月(yuè)任务(wù)，如果这(zhè)个项目(mù)没(méi)有被取消的话，理论上的最(zuì)早(zǎo)发射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要(yào)证明星舰(jiàn)具备稳定(dìng)投送地球轨(guǐ)道的能力。更(gèng)具有挑(tiāo)战性的是，如何(hé)证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行(xíng)时就为其配(pèi)送燃料——可能需要十几次发(fā)射，才能满足一(yī)艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公(gōng)里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影(yǐng)响。周四开(kāi)盘(pán)大跌(diē)近8％的主要原因是早些时候发布(bù)的(de)Q1财(cái)报。经历多轮(lún)降价后(hòu)，特河粉和米饭哪个热量高，吃河粉和米饭哪个更容易胖斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继(jì)续降价。

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