其中(zhōng)，4月新能源乘用(yòng)车批(pī)发(fā)销量(liàng)达(dá)到60.7万辆(liàng)，同比增长115.6％，环(huán)比下(xià)降1.7％。今年(nián)以来累计批发210.8万辆，同比增长(zhǎng)43.0％。4月新能(néng)源车市场(chǎng)零售52.7万辆，同(tóng)比增(zēng)长85.6％，环比下降(jiàng)3.6％。今年(nián)以来(lái)累(lèi)计零售184.3万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)36.0％。

　　分析指(zhǐ)出(chū)，乘用车行业已经脱离了原来的高利润(rùn)行业，3月汽车产销(xiāo)虽然恢复，但3月汽车销售利润率也仅有(yǒu)4.7％，部分车企(qǐ)在吐血卖(mài)车，压力太大(dà)。尤其是世界上(shàng)最(zuì)严的(de)国六B标准即(jí)将实施，对车企生产带来一(yī)定(dìng)的(de)心理压力，减(jiǎn)产降(jiàng)库(kù)存的结果，带(dài)来的是(shì)盈利(lì)较大(dà)损失。此(cǐ)次特斯拉涨价是(shì)很(hěn)好(hǎo)的信号，体(tǐ)现车企(qǐ)对(duì)经营质量的关注，有利于改善(shàn)消费观望心态。让消费者(zhě)走出过度期待降价的(de)预期(qī)，恢复正常的购买节奏。

　　文章指(zhǐ)出，5月共有(yǒu)21个工作日，相对(duì)去年多(duō)1天。有利于(yú)车企生产销售。由于乘联会(huì)与社会各界共(gòng)同呼(hū)吁的(de)国六老款车型的延期(qī)销售政(zhèng)策建议仍尚未明(míng)朗，因此5月(yuè)车企(qǐ)的部分车型(xíng)产销(xiāo)仍相对谨慎(shèn)。受(shòu)去年同期销量表(biǎo)现受供应链不稳定(dìng)因素干扰，5月(yuè)销(xiāo)量同(tóng)比变化或继续呈现宽幅增长。

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