暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)是(shì)什么？暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不(bù)适(shì)航；没有足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶(bó)的引航梯和照明不符合安(ān)全规定；引航员身体不(bù)适(shì)，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因的。关于(yú)暂停引航的(de)几种情(qíng)况是什(shén)么(me)以及暂停引航的(de)几种情况(kuàng)是什么，暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况英(yīng)语，暂(zàn)停引航的几种情况图片等(děng)问题(tí)，农(nóng)商(shāng)网(wǎng)将为你整理以下的生活知识：

航班(bān)停运可以退票吗

　　航班(bān)停运是可以退(tuì)票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞(fēi)的航班,可以全(quán)额(é)退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航空旅客、行李(lǐ)国内运(yùn)输规则》 第(dì)二十一条 由于承(chéng)运人(rén)或旅客原因,旅(lǚ)客不(bù)能在客票有效期内完成部分(fēn)或全部航程,可以在客票有效(xiào)期内要求(qiú)退票。

暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么(me)

　　暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够(gòu)的(de)水深；被引船舶(bó)的引航梯和照(zhào)明(míng)不符合安全规定(dìng)；引航员(yuán)身体(tǐ)不适(shì)，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它(tā)不(bù)适于引航的原因。

　　引航，是(shì)指(zhǐ)为了维(wéi)护国家主(zhǔ)权和保(bǎo)障船舶、港口和设(shè)施的安全(quán)，由国(guó)家专业引航人(rén)员引领船舶安(ān)全航(háng)行的行(xíng)为。

　　引航员必须持有引航员证书(shū)。

　　引领(lǐng)船舶进出港(gǎng)口的引航员俗(sú)称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引(yǐn)航。

交(jiāo)通(tōng)运输部关(guān)于修(xiū)改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为(wèi)：“下(xià)列(liè)船舶(bó)在交(jiāo)通运输部(bù)划定的海(hǎi)上(shàng)引航区内航行、停泊(pō)或者移泊的(de)，应当向引(yǐn)航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部(bù)经(jīng)报国务院(yuàn)批准后(hòu)规定可以(yǐ)免除的除(chú)外(wài)；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运(yùn)放射性物(wù)质的船(chuán)舶、10万(wàn)总(zǒng)吨(dūn)及以(yǐ)上(shàng)油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的(de)散(sàn)装液化气船、散装(zhuāng)危(wēi)险(xiǎn)化学(xué)品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面(miàn)以上高度(dù)接(jiē)近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四(sì)）项(xiàng)船舶的具体标(biāo)准，由交通运输部直属海(hǎi)事管理机构根据港(gǎng)口、航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十条：“下列(liè)船(chuán)舶在内河(hé)航行(xíng)，应当向引(yǐn)航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以(yǐ)上的海上机动船舶，但船(chuán)长驾驶同一类型的(de)海(hǎi)上机动(dòng)船舶在同一内河通航(háng)水域航行与上一(yī)航次间隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相应航(háng)道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的(de)下(xià)列船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅(lǚ)客班轮(lún)、渡船除外(wài)仙洋为什么判7年，仙洋为什么被抓了；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨及以上(shàng)且载运闪点小于23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散(sàn)装(zhuāng)危险化学品(pǐn)船(chuán)舶构(gòu)造和(hé)设(shè)备规则(zé)》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具体标准，由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输主管部门根据管辖水域的航道实际情况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第十(shí)一条：“船舶自愿申请引航的(de)，引(yǐn)航机构应当(dāng)提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机(jī)构应当落(luò)实引航(háng)安全主体责(zé)任，配(pèi)备必要的设施、装备(bèi)和人员，建立并实施引航安全(quán)管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十八(bā)条：“引(yǐn)航(háng)机构应(yīng)当(dāng)对引(yǐn)航员进行(xíng)培(péi)训，并保(bǎo)障引航(háng)员的休息时间、职业健康(kāng)、工(gōng)资报酬、社(shè)会保(bǎo)险(xiǎn)等(děng)符合(hé)国家(jiā)有关(guān)规定(dìng)。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为第十九条：“引航员应当持有有效的(de)船员适任证(zhèng)书，服从引(yǐn)航机构的(de)安排和管理，并(bìng)按照有关规定开展(zhǎn)引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十六条(tiáo)、第十七条、第十八(bā)条、第十九条(tiáo)、第(dì)二十条、第二(èr)十一条(tiáo)、第二十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十四(sì)条改(gǎi)为第二十条，删去第二款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条(tiáo)改(gǎi)为第二十二条，删去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第(dì)二十三条(tiáo)，第二款(kuǎn)修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“引航(háng)长、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面以上高度接近(jìn)相应(yīng)航道(dào)通(tōng)航(háng)条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶(bó)，引航机构应当制定(dìng)引航方案，报市(shì)级地方人民政府港口主管部门和海事管理机构备(bèi)案(àn)”；增(zēng)加一(yī)款作为第三款：“引航方案应当(dāng)由一级引航员主持(chí)或者参(cān)与制定。

　　引航方案应(yīng)当包括船舶基本情况、注(zhù)意(yì)事项、风险评估、安(ān)全(quán)保(bǎo)障和应急处置(zhì)措施(shī)。

　　”十(shí)一(yī)、第二(èr)十八条改(gǎi)为第二(èr)十四条(tiáo)，修改(gǎi)为(wèi)：“引航机(jī)构应(yīng)当(dāng)根据船(chuán)舶状况、通航条件和拖轮配备要求(qiú)，制定合理(lǐ)的(de)拖轮使用方法。

　　被引航船舶应(yīng)当根据引航机构(gòu)提供(gōng)的拖(tuō)轮使(shǐ)用方(fāng)法的(de)要求安排拖轮或者委(wěi)托引航机构(gòu)安排拖轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配备(bè仙洋为什么判7年，仙洋为什么被抓了i)要求由长江航务管理(lǐ)部门、省级(jí)交(jiāo)通运输(shū)主管(guǎn)部门按(àn)照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十五条：“申请引(yǐn)航的船舶(bó)，应(yīng)当使用(yòng)专用的(de)甚高(gāo)频频(pín)道与引航机构和引航员(yuán)联(lián)系(xì)，确认(rèn)登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三(sān)、第三十二条改(gǎi)为(wèi)第二十九条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航员发现水上交通事(shì)故、污染事(shì)故或违章行为时(shí)，应当及(jí)时向引航机构、海事(shì)管理机构报(bào)告(gào)。

　　”十四(sì)、第三(sān)十(shí)三条改为第(dì)三十条，第一(yī)款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航员(yuán)在遇到下列情况之一时，有权(quán)拒绝、暂停或者终止引航，并(bìng)及(jí)时向引航机构(gòu)、海事(shì)管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足(zú)被引船(chuán)舶(bó)的航行、停泊(pō)、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的(de)引航员登离装置不符(fú)合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六）其他(tā仙洋为什么判7年，仙洋为什么被抓了)不适于(yú)引(yǐn)航的(de)原因。

　　”十五、第三(sān)十四条(tiáo)改为(wèi)第三十一条，第(dì)二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“在引领船舶(bó)过程中(zhōng)发生水上(shàng)交(jiāo)通(tōng)事故的，引航员(yuán)应当在返回港口后24小时内(nèi)向海事(shì)管(guǎn)理机构递交水上交通事(shì)故报告(gào)书。

　　”

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