金(jīn)融界5月12日(rì)消息 特斯拉一(yī)口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气(qì)召回(huí)110.46万辆汽车(chē)

　　据国家(jiā)市场监督管(guǎn)理总局网站显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根(gēn)据(jù)《缺陷汽车产品召回管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例实(shí)施办(bàn)法(fǎ)》的要求，向国家市场监(jiān)督管理总局备案了召回(huí)岳飞满江红多少字不含标点，岳飞《满江红》多少字加标点计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产(chǎn)日期在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回(huí)的原因(yīn)，特斯(sī)拉给出的解释是，本次(cì)召(zhào)回范围内的车辆，没(méi)有允许(xǔ)驾(jià)驶员(yuán)选择(zé)能(néng)量回收(shōu)制动策略；同时，对(duì)驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板的(de)情况可(kě)能没有提供(gōng)足够提醒(xǐng)。以上因素(sù)叠加可(kě)能增加长时间误踩加速踏(tà)板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对(duì)于如何解(jiě)决(jué)缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通过(guò)汽(qì)车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆推送新(xīn)开发(fā)的功能，以降低(dī)因长时(shí)间深(shēn)踩加速踏板导致(zhì)速度过(guò)快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动强度选择(zé)的车(chē)辆上(shàng)，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收制动强度；（2）调整车(chē)辆(liàng)能量回收(shōu)制动(dòng)策(cè)略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板(bǎn)时发(fā)出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电池供(gōng)应(yīng)商日本(běn)松下(xià)表示，将(jiāng)推迟特斯(sī)拉(lā)4680电(diàn)池的商业化生产时间(jiān)。这对于一直渴(kě)望提高(gāo)4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是(shì)一个不小的打击。

　　松下计(jì)划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本(běn)计划的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量(liàng)产时间之所以被推(tuī)迟(chí)一年，主要是为了(le)提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布(bù)将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下(xià)计划在日(rì)本和歌(gē)山(shān)工(gōng)厂(chǎng)新(xīn)建两条生产(chǎn)线。松下计划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下(xià)产(chǎn)能的20%，足(zú)够(gòu)为约(yuē)15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池(chí)，是一(yī)种新型大(dà)圆(yuán)柱电池，直(zhí)径46毫(háo)米(mǐ)，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现(xiàn)有2170电池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的(de)行驶里程提(tí)高16%。未来(lái)，随着电池(chí)材料(liào)和汽车(chē)设计的(de)改进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生(shēng)产成本(běn)下(xià)降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池(chí)仍存在不小(xiǎo)技术(shù)瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极(jí)等关键技术仍制约(yuē)着其(qí)大规模量产。而且在(zài)降本方面，4680电池还需要(yào)待材料和工(gōng)艺(yì)平价化后，市场份额才(cái)会(huì)有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产(chǎn)仍(réng)面(miàn)临技(jì)术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高科等电池厂商(shāng)都(dōu)在(zài)积(jī)极跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂商(shāng)宣布将(jiāng)在2023年实现(xiàn)量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯(sī)拉(lā)一直在售价上做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的(de)售价(jià)2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加(jiā)拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元(yuán)，此前(qián)为5.39美(měi)元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价格(gé)上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉在(zài)国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特(tè)斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全(quán)新Model X全系(xì)车型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预(yù)计交(jiāo)付(fù)日期为(wèi)第岳飞满江红多少字不含标点，岳飞《满江红》多少字加标点二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的(de)数据(jù)显示，特斯(sī)拉(lā)公司周四提(tí)高了其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽(qì)车(chē)车型在美国的售(shòu)价(jià)。美国官网(wǎng)的(de)标(biāo)价显示，特(tè)斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价(jià)格提(tí)高(gāo)了1000美(měi)元，而所(suǒ)有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美(měi)元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯拉(lā)将Model X在(zài)美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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