随着2022年财报季的(de)过(guò)去，车企(qǐ)高(gāo)管薪酬再一次成(chéng)为(wèi)业内(nèi)关注的(de)热点话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公(gōng)布高(gāo)管(guǎn)薪酬情(qíng)况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资前三总额(é)为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上(shàng)市车企(qǐ)。理想汽车的一(yī)名高(gāo)管更(gèng)是成功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车(chē)出(chū)手(shǒu)颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市车企(qǐ)高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领(lǐng)跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事(shì)酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占据(jù)目前已披(pī)露(lù)数据的车企高(gāo)管薪资榜榜首(shǒu)。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大(dà)方。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪酬(chóu)中(zhōng)，工(gōng)资津贴等(děng)为203万(wàn)元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬(chóu)部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚(yà)楠薪酬(chóu)2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套(tào)现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车的高管薪资稳居(jū)第一梯队。财(cái)报显示，董(dǒng)事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴(wú)保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公(gōng)司高级(jí)副总(zǒng)裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升(s公立小学一年级收费标准明细表，公立小学一年级收费标准表hēng)，2022年(nián)零跑汽(qì)车(chē)交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界(jiè)看来，这或许是(shì)其高(gāo)管薪(xīn)酬同(tóng)比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过(guò)，试图通过人事变动和架构调整稳住销量(liàng)。开(kāi)源节流的背景下，管理层对自己(jǐ)的要求也更严(yán)格了。管理层薪资前三总额(é)仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在造(zào)车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉(jí)利汽(qì)车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高(gāo)管累计(jì)薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万(wàn)元，行政(zhèng)总(zǒng)裁(cái)桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是独一档的存在，接(jiē)下来车企前(qián)三位高(gāo)管薪酬均值便降至比亚迪(dí)的909万和华(huá)晨中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公司董(dǒng)事长(zhǎng)，但其薪酬在(zài)管理层中仅排第六(liù)位(wèi)。年(nián)报显示(shì)，比(bǐ)亚迪高(gāo)管中薪(xīn)酬最(zuì)高(gāo)的三位(wèi)分别(bié)是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总(zǒng)裁廉(lián)玉(yù)波以薪酬882.50万元排(pái)名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬(chóu)总额(é)为614.7万元，排在他前面的还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁(cái)何志(zhì)奇(qí)的(de)739.7万元。

　　数据(jù)来自(zì)比亚(yà)迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销(xiāo)量超185万辆(liàng)，夺(duó)下全球(qiú)新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润(rùn)也(yě)达到166亿元(yuán)，超过了上汽集(jí)团的161.18亿(yì)元，成为(wèi)国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资(zī)排名前三的高(gāo)管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团(tuán)、广(guǎng)汽集团(tuán)的前三位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海(hǎi)马(mǎ)汽(qì)车年(nián)报(bào)显(xiǎn)示，报(bào)告期内董事、监事、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万(wàn)元。董(dǒng)事长(zhǎng)、董事景柱从公(gōng)司(sī)获得(dé)的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据(jù)来(lái)自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏(péng)收(shōu)入最(zuì)高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理(lǐ)李(lǐ)明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍(bèi)，是吉利集团董(dǒng)事长(zhǎng)李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向(xiàng)全球，会(huì)发现(xiàn)薪酬过亿似(shì)乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交(jiāo)易委(wěi)员会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件(jiàn)显示(shì)，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬(chóu)总额接近2900万美元公立小学一年级收费标准明细表，公立小学一年级收费标准表（约合人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为底(dǐ)特律三大汽车(chē)制造商（福特(tè)汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担任(rèn)通用(yòng)汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约(yuē)合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车(chē)制造商的掌(zhǎng)门(mén)人年薪也(yě)都过亿(yì)。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马(mǎ)斯克就(jiù)制定了(le)长达(dá)十年的薪酬方案。根据该方案，特斯(sī)拉在(zài)未来十年无需向马(mǎ)斯克支(zhī)付任何(hé)工资和现金(jīn)奖励，但若马斯克领导特斯(sī)拉(lā)达到了董事会制定的市(shì)值和(hé)业绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿(yì)美元的股票期权。所以(yǐ)，马斯克这十年(nián)在(zài)特斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要收(shōu)入为股(gǔ)票(piào)期权激(jī)励，后者目前尚未公布。但这并(bìng)不妨(fáng)碍他是(shì)全球首富的有力竞争者。

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